柴油机排气管隔热技术现状

柴油机排气管隔热技术的应用己有几十年的历史，至今大多数柴油机的隔热技术仍与用户的需求有较大的差距。本文考察了柴油机排气管隔热所使用的材料、技术及隔热效果等问题，特别是侧重对所应用的材料做了进一步的分析，并对今后隔热稳定性方面的工作进行了初步的讨论。

等离子喷涂镍层界面的研究

利用金相显微镜及扫描电镜对在Ａｌ－１２％Ｓｉ合金上等离子喷涂大约厚０１ｍｍ左右的喷涂镍层的组织形态及两相界面做了细致观察。观测表明，在基体铝合金与带状喷涂镍层之间存在由厚氧化膜形成的不规则熔合线，阻碍焊合作用。因此在现有工艺条件下，镍与铝合金尚未达到冶金上的熔合，对两相结合机理也做了进一步探讨。

铝合金表面等离子喷涂镍的金相显微研究

在发动机活塞顶部采用热障涂层，不仅能隔热、降低腐蚀，还能进一步提高发动机热效率。运用已有的等离子喷涂技术在传统的陶瓷氧化物隔热层与铝合金之音溶合困难，氧化物杂质、缺陷及孔隙影响选到“冶金焙合”。为此对铝合金及镍合金粘结层之间的显微结构做了进一步的观测和探讨．

隔热复合材料物理性能的计算分析

本文针对排烟管的复杂传热．受力状况，对排烟管外部隔热复合材料的导热系散、热膨胀，密度及机械性能等物理特性做了计算分析，为新型隔热复合材料的物理设计提供一系列依据和内容设想．

小型锂-亚硫酰氯电池的质量法研究

利用分析天平对ＥＲ１３１５０小型Ｌｉ－ＳＯＣｌ２电池在贮存中的质量变化进行了连续测定和详细研究，发现室温下电池质量变化可以分成两类：一类平均质量减少４４ｍｇ，电池确有ＳＯＣｌ２的泄漏；另一类质量减少在２ｍｇ以内，提高温度，泄漏相应增加。可见质量的降低是由ＳＯＣｌ２逸出造成的，但它不构成电池失效的主要原因。泄漏主要是由于电池的陶瓷密封有缺陷，其中陶瓷绝缘子与不锈钢的密封连接界面处的孔隙是一个重要原因。