弛航CCJ6100DH型系列城市客车设计

1特点与主要参数1．1主要参数（表1）表1CCJ6100DH型城市客车主要参数1．2特点CCJ6100DH型系列城市客车借鉴国际流行最新款车身造型设计，融欧洲异域风情与东方神韵于一体，其外观新颖独特，稳重大方，富时代气息。

客车车身结构概念设计中的优化分析

在客车车身结构概念设计阶段,进行结构分析和优化设计,可以在车身结构设计初期使车身满足整车性能指标的同时,选择最佳的车身结构布置形式和最优的车身结构件截面形状,从而减轻车身自重,避免设计过程的反复,缩短车身的开发时间,降低开发费用。本文对客车车身结构概念设计中的结构优化分析进行了总结,并对以CCJ6100型大客车为例进行了优化分析。

轿车制动性能的控制方法

针对目前轿车开发以逆向开发为主体,对整车制动性能控制能力较弱的实际问题,文章提出了一套制动性能控制方法,即以整车设计参数、制动强制性法规适应性及制动系统零部件尺寸系列化等为制动性能控制的输入约束条件,在设计初期预测新开发轿车的9项主要制动性能,经过多辆轿车制动系统的开发实践验证,此性能控制方法不仅可保证制动系统设计质量,而且缩短了轿车制动系统的设计周期。

后桥主减速器壳体加工工艺探索

随着铸造技术水平的提高．精密铸造技术可直接获得高精度的工件成品。但成本较高，因此铸造业仍广泛采用铸造作为一种毛坯制作方法，其铸件的铸造质量不高，尤其是壳体类铸件的废品率高达15％，其中多数废品是通过机械加工发现的，所以分析探索怎样将壳体类铸件加工成合格成品的工艺方法是非常必要的，而且具有很首要的现实意义。在此以丹东黄海汽车有限责任公司底盘公司生产的后桥主减速器壳体为例对目前普遍采用的砂型铸件机械加工工艺进行分析。

双级制动踏板机构性能分析

建立了一种双级制动踏板机构的运动性能、力传动性能和人机工程学分析模型,并根据此模型对两种轿车双级踏板机构性能进行了分析,提出了将双级踏板机构力传动比等效转化为单级踏板机构的计算方法。研究了制动过程中人体各关节运动角的变化,并依据此参数对踏板机构人机工程学进行评价。提出了双级踏板机构初始位置的设计方法,可保证制动踏板实际使用的最大行程点位于踏板总设计行程的中间位置,此时制动踏板比可达最大值。

客车产品的质量控制

通过对国内客车产品质量现状、趋势和主要原因的分析,提出几点质量控制的策略和措施。

浅议非货币性交易中公允价值的重要性

公允有公众许可、公众认可或公众接受之意，公平和公正是公允的两项核心内容。在会计学中．真实和公允是两个既密切联系．又有所区别的概念。公允是真实的外在表现．强调的是会计信息的外在效果．真实是公允的内在依据．它强调会计信息的内在追求．真实既可以强调程序．也可强调结果．而公允强调的是结果真实。