对研制我国客车用径向转向架的论证

论证了径向转向架研制的必要性和可行性,对国外径向转向架的导向机构作了比较分析,对理想径向位时的转角和位移进行计算分析,并提出了我国客车用径向架的研制方案。

地铁车辆起动加速度的探讨

地下铁道车辆是城市的重要交通工具,由于站间距离短,又要求运行速度快,为达到此目的,要求电动车辆的起动加速度和制动减速度要大,因此通常将起动加速度作为地铁电动车辆的一个重要指标。在GB7928—87标准“地下铁道车辆通用技术条件”中,2.11条电动车组的起动平均加速度不低于0.9m/s^2,此指标的条件,在标准的术语解释中“是指在平直线路上、车组载荷为额定定员、自牵引电动机电枢取得电流开始至起动过程结束(即转入其自然特性时),该速度值被全过程经历的时间所除得的商”,转入其自然特性一般理解为满磁场时的自然特性。