基于置信规则库的汽车视镜系统声音信号故障诊断

考虑到声音信号非接触、获取方便的优势,提出了一种基于置信规则库(Belief Rule Base, BRB)的汽车视镜系统声音信号故障诊断方法。首先,采用多尺度散布熵(Multiscale Dispersion Entropy, MDE)来提取视镜系统声音信号特征;然后,融合提取的特征及专家知识建立BRB故障诊断模型;之后,采用协方差矩阵适应进化策略优化算法(Projection Covariance Matrix Adaptive Evolutionary Strategy, P-CMA-ES)对BRB中专家给定的初始参数进行优化,提高模型精度;最后,利用某型汽车视镜系统耐久试验过程的声音信号监测数据验证了所提方法的有效性和准确性。

电子后视镜延时与ISO标准分析及探讨

作为汽车视野装置的电子后视镜(CMS)已经被应用,并颠覆了传统物理后视镜的理念,使视觉性能得到明显提升,其中系统延时是其重要技术指标,对于制造企业也提出了全新挑战。文章结合CMS硬件电路和软件图像处理固有特性,阐述了不同系统延时对汽车行驶状况影响,同时分析了CMS延时产生的原因以及解决途径,结果显示,CMS延时的最佳范围为33.33~43.33 ms。

车载电子后视镜图像畸变研究

设计了摄像头光学透镜组,在标准网格图像经过该透镜组成像之后,标准网格图像产生了图像畸变。当选用CMOS图像传感器的长×宽比例的数值接近时,图像产生的畸变就减小,对应TFT显示屏的尺寸长×宽比例的数值接近,电子后视镜的视野也会减小;当CMOS图像传感器的长×宽比例数值增大时,电子后视镜的视野也会增大,图像产生的畸变就增大。在ISO 16505中没有规定几何畸变的具体参数指标,如果电子后视镜CMS与汽车主机厂前装配套,则CMS显示屏的尺寸或者长×宽比例需要有固定比例数值,以便保证电子后视镜的技术参数一致,也可以保证汽车的驾驶安全。

汽车塑料件漆膜起泡问题分析

简述了由前处理系统导致汽车ABS塑料件漆膜在后期服役过程中起泡的主要原因,并从前处理系统无菌化、无水渍改善、吹水改善等方向进行系统解决,结果表明:经过以上系统解决问题,此现场起泡问题得以解决。