围绕国家需求,迈向前沿技术——记长春理工大学太赫兹无损检测实验室团队

2003年美国哥伦比亚号航天飞机在重返大气层时,外层热防护材料与机体脱落,导致其最终解体。热防护材料的粘接质量直接影响空天飞行器的飞行性能,因此对其进行检测与风险评估至关重要。在检测与评估低密度、低热传导的轻质热防护材料的粘接质量及缺陷方面,国内长期以来处于空白状态。长春理工大学太赫兹无损检测实验室在国内率先开展了太赫茲无损检测技术的研究。

多传感融合的飞机数字化测量技术

飞机测量属于大尺寸测量，测量目标分布在飞机四周，多传感融合的飞机数字化测量协同多种数字化测量技术的优势共同完成飞机测量任务。

飞行器数字化测量漂移检测及修正技术

对飞行器外形进行数字化测量时测量仪器与被测物之间没有固定连接,由于测量任务大、测量时间累积、测量环境变化等原因引起测量仪器与被测物之间发生相对微移动,使测量数据产生漂移,其漂移量值大小会导致测量结果失真,无法达到测量目的;对飞行器数字化测量微动漂移检测原理进行了详细的论述,并对其漂移量值进行修正,通过监测微移量,设置转站误差阈值,自动判断微移量是否符合转站条件,并对漂移量进行修正,通过实验数据验证了测量数据的有效性,有效提高了测量数据的准确性和可靠性。

基于太赫兹时域光谱的胶层厚度均匀性检测

太赫兹波与不同的介质相互作用,探测器在不同的时间节点检测到携带介质信息的太赫兹时域波形,分析不同时域波形峰值点的飞行时间差,分别建立了透射式和反射式太赫兹无损检测单点厚度提取模型。在柔性装配过程中,一般有机硅胶的折射率难以提取,基于单点厚度提取模型,绘制了胶层空间分布三维形貌图,并提出了采用厚度均匀性标准偏差的方法评价胶层空间分布离散性。太赫兹时域光谱技术系统分析胶层厚度的均匀性,检测精度可达100μm,对保证胶层连接强度有重要意义。