三峡船闸通航后的运行管理

三峡工程双线连续五级船闸(简称永久船闸),布置在三峡工程枢纽左岸坛子岭左侧,每线船闸主体段由六个闸首加五个闸室组成,主体段总长1607m。每级闸室平面有效尺度为280m×34m,(长×宽),坎上最少水深5m。 按照工程的建设安排,永久船闸的运行分为三期,2003年6月至2007年6月为围堰发电运行期,上游水位保持在135m,船闸主要采用四级补水运行和三级不补水运行;

葛洲坝船闸金属结构表面涂装的工程质量管理与实践

金属结构表面涂装是一项复杂的系统工程，金属结构表面涂装方法很多，不论采用何种办法对金属结构进行保护性涂装，其涂装过程中的质量管理工作是决定涂装工程成败的关键。

基于图像识别技术的船闸施工安全管理浅谈

三峡通航作为长江黄金水道建设和长江经济带发展的重要一环,必须不断适应时代提出的全方位要求,在交通强国战略和“四个长江”建设中努力当好先行。本文从提高施工安全监管技术、创新施工安全管理模式等方面介绍了在船闸施工安全监管的实施策略。

葛洲坝船闸运行数据管理系统初探

为了提高葛洲坝船闸内部数据采集和统计的效率与准确性,改善各项数据的查询环境。我们以勤哲EXCLE服务器为平台进行二次开发,线上将现行传统数据统计的方式进行改进。

闸门开度仪在三峡船闸中的应用

船闸闸门开度仪作为通航现场的重要传感器件,用于显示现场闸门实际开度,介绍了开度仪的基本原理,如何参与船闸闸门运行控制,提出开度仪使用中应注意的问题。

数字摄像机在三峡船闸工业电视监控系统中的应用

作为三峡船闸集中监控系统的重要组成部分,三峡船闸工业电视监控系统是监控船舶安全通过三峡船闸,监视三峡船闸人字门、启闭机等重要设备设施运行情况的有效技术措施。在视频监控系统自动化、智能化蓬勃发展的背景下,文章对数字摄像机在三峡船闸的实际应用进行了阐述和分析。

CFD技术用于船闸稀油集中润滑系统优化设计

基于Flowmaster软件建立葛洲坝船闸稀油集中润滑系统优化设计的一维仿真模型。依据该优化设计方案的试验结果设定模型边界,模拟不同末端配置下系统的运行状态,得到不同配置下的系统压力分布并对其进行分析,从而判断三号船闸稀油集中润滑系统优化设计方案的可行性和合理性。

机器人及智能技术在船闸行业中的应用探讨

长江黄金水道进入国家发展战略,意味着长江沿线船闸将会越来越繁忙,因此通航效率、通航安全、设备保障和船闸安保工作也显得越来越重要。作者思考,能否采用正在兴起的机器人技术,来帮助船闸提高各项业务水平。本文采用从问题出发到解决办法的方式和项目可行性分析的方法来进行探索。得出结论为,船闸应发展以工业机器人、智能机器人和智能设备为主的船闸新科技。总结出:以事业单位为主的船闸行业要善于捕捉市场新科技成果,从中找到技术革新的方向。

船闸人字门A、B杆表面防腐蚀技术探讨

葛洲坝 2 #船闸A、B杆加工过程中出现了因表面进行热处理后硬度增高 ,防腐蚀所要求的表面粗糙度难以达到要求。在质量标准不降低的情况下 ,通过适当调整部分技术指标 ,制定适合现场管理的质量保证管理体系 ,对加工过程进行全面管理 ,使防腐蚀工作始终处于严格的受控状态 ,船闸重要备件的质量和交货进度是完全可以得到保证的。

谈葛洲坝三号船闸的安全检查问题

葛洲坝三号船闸闸室及闸首均匀不透水的分离结构，投入运行后出现闸室底板止水系统失效，为掌握船闸的安全状况，研究止水系统失效引起渥水对三号船闸整体稳定的影响，进行稳定复核，并对现有监测系统予以完善与改造。

船闸单位机械技术自主创新及改造信息化平台的搭建

本文立足于船闸单位机械技术自主创新,目的在于搭建一个单位内部机械技术人员的创新平台,希望能够让船闸单位各层次机械技术人才有一个提高技术能力、提出技术创新方案、创新船闸机械技术、实现技术梦想的舞台。平台实现步骤分为三部分:1船闸机械设计资料库的构建;2船闸机械技术自主创新及改造平台的搭建;3平台成果的实施安全性制度的构建。通过办公系统网络的信息化优势,最后形成一个集资料库、创意方案库、技术革新、培养培训为一体的机械技术自主创新及改造信息化平台,为船闸科技创新提供"材料库"和"动力源"。

防腐涂料在葛洲坝一号船闸的应用

认真分析，研究葛洲坝船闸所处的特定环境，根据葛洲坝水利枢纽两线三闸金属结构腐蚀产生的不同的条件和原因，切实做好葛洲坝船闸金属结构腐蚀的防护工作，有针对性的选择相应的防腐蚀涂料，对保障葛洲坝船闸的正常运行、保证长江航运的通畅是十分重要而迫切的。