万州长江三桥北岸互通立交方案选型与设计

以万州长江三桥北岸立交为例,根据交通量预测、立交区域内现状路网及地物、地貌等情况,提出了各个转向交通的优先解决次序及解决方案。通过设计研究与实践,阐述了在匝道布置时应考虑的问题:即应结合路网设置情况,优先布置受地形、场地限制的匝道,或交通量较大的匝道;每一条主匝道的布置,应争取能同时解决两个或两个以上转向的交通问题;设计过程中应考虑已经定线的匝道,并将单线匝道改造成对向匝道,既能节约用地,又能增加立交的整体性和美观性。详细介绍了设计方案比选过程,可供同类工程参考。

湖北郧县汉江二桥工程规划与设计

湖北郧县汉江二桥是郧县移民复建工程和城市交通路网完善的重要工程。结合郧县城市总体规划和地方交通需要,项目按城市主干道Ⅲ级标准建设。通过对上桥位和下桥位的建设规模、建设条件、通航条件等因素综合比较,推荐选用下桥位方案。对拱桥、梁式桥、悬索桥、斜拉桥等桥型方案的设计比选,推荐拱桥方案。从施工技术、工程经济等方面综合比较了引桥桥跨和上、下部桥墩结构方案,最终选择T型梁桥作为上部结构推荐方案,以及柱式墩作为下部结构推荐方案。

大宁河流域防洪护岸综合治理工程典型设计

基于大宁河洪水特性、河道自然条件,结合"国务院关于切实加强中小河流治理和山洪地质灾害防治的若干意见(国发[2010]31号)"要求,以大宁河流经的巫溪县防洪护岸综合工程治理设计为例,针对采取工程措施后仍不能达到防洪标准的城镇,提出了采取非防洪工程措施的设计理念。巫溪县防洪护岸综合治理工程采取了河道疏浚、卡口切坡、修建护岸挡土墙等工程措施,结合非防洪工程措施,有效改善了城市居民的生存和发展空间,最大程度保障了人民生命财产安全,体现了"人水和谐"的治水理念。可为山区中小河流治理设计提供参考。

美国大环保理念对长江水生态环境保护的启示

长江经济带发展战略部署将长江流域建设成为生态文明建设的先行示范带,但沿线脆弱的生态环境已成为长江经济带建设的重要制约因素。依据对美国生态环境保护制度框架与实践的研究,重点从环境立法、公众参与、大数据集成及科学研究等方面阐述了美国大环境理念及其实践经验。由此得到启发,从法制建设、公众参与、资金保障方面提出了长江流域水生态环境保护与修复的建议。

堤防道路改造技术研究及应用

堤防道路作为堤防和道路的结合体,一侧临江挡水、另一侧临布置有市政建筑物、防洪设施等构造物,以及农田、林地等自然资源土地,其地理位置特殊、环境因素多变,堤防道路改造技术研究具有一定的复杂性,对于解决防洪、交通等民生问题具有重要的实际意义。由于道路与堤防分属不同的学科领域,堤防道路属于交叉学科,目前关于堤防道路的改造技术要求研究较少。以严格执行堤防防洪标准、保障行洪安全、不影响堤防原有功能为原则,按道路位于堤顶和道路位于堤脚2种工况、向背江侧拓宽和向临江侧拓宽2种方向,提出了4种堤防道路改造技术方案,研究了路基高度、路基控制不均匀沉降的改造技术、与压浸台结合的路基结构,并提出了堤防道路改造全要素理念。研究成果成功应用于江北快速路、长江主轴右岸大道,可为类似堤防道路的改造设计提供借鉴。

岩性对砂石加工高浓度废水动态辐流沉降特性的影响

为探明岩性对水电工程砂石加工高浓度废水辐流池动态沉降特性的影响,以白鹤滩水电站砂石加工系统废水处理工程辐流池为例,基于动态沉降试验模型律,建立废水动态辐流沉降大比尺物理模型试验,分析以玄武岩和灰岩为料源的砂石骨料加工废水动态辐流沉降规律。试验表明:采用PAM和PAC联合投加可改善废水沉降浓缩效果,出水悬浮物去除率高于99%;玄武岩废水工况下,辐流池中部流速较高,固体颗粒呈现沿水深线性沉降浓缩的去除模式;灰岩废水工况下,辐流池底部流速较高,固体颗粒呈现先沿水深快速沉降,后在底层逐渐浓缩的去除模式;相较于灰岩废水,玄武岩废水自然沉降性能较差,辐流沉淀过程中对排泥速率控制的要求更高。研究成果可为水电工程绿色施工提供技术支撑。