《长江南京航道局世业洲航道维护码头建设工程可行性研究报告》咨询评估会顺利召开

5月31日,受交通运输部综合规划司委托,中交第一航务工程勘察设计院有限公司在镇江主持召开了《长江南京航道局世业洲航道维护码头建设工程可行性研究报告》咨询评估会。与会专家、领导及代表查看了拟建码头位置现场,听取了编制单位的汇报,通过充分讨论、认真审议,认为实施世业洲码头建设工程是十分必要的.

长江南京航道局船型标准化研究

介绍了课题研究的背景、目的和意义,在分析船型现状的基础上,确定了研究原则,分别对航标工作船、航道测量船、航道巡航快艇、趸船浮码头、应急指挥艇等船型在船舶主尺度、船舶布置、船舶线型、船舶设备配备等方面提出了标准化建议,对现有航道维护管理船舶的改造、维护、保养以及新造船舶的设计、建造、检验等均有指导和借鉴意义。

长江南京航道局芜湖航道管理处为汛期航道维护提供保障

7月6日,长江南京航道局芜湖航道管理处圆满完成'宁道趸34~#'抛设工作,有效解决了一线码头靠泊问题,为汛期航道生产提供强有力的后勤保障。据了解,6月底'宁道趸34~#'厂修结束后一直停靠在二桥航道码头,适逢近期水位暴涨,该码头岸电供应被外部切断,种种不利因素给驻站船员们的日常生活造成诸多不便。为改善条件,给辛苦工作的航道职工提供一个良好的生产。

长江南京航道局主动上门为引航部门提供服务

4月12日上午,南京航道局徐峰副局长带领航道处人员一行4人来到江阴引航中心,就建议良好合作沟通机制进行交流。会上,南京航道局介绍了辖区航道近况,重点介绍了12.5m深水航道一期工程河段浅险水道情况及航道分析和维护措施,同时还对长江电子航道图的推广应用工作进行了介绍。

长江南京航道局上海航道管理处顺利完成深水航道一期工程二季度跟踪分析测量任务

近日,长江南京航道局上海航道管理处辖区深水航道一期工程2017年第二季度跟踪分析测量工作顺利完成,为整治物效果以及后期的演变提供了第一手资料。自2016年以来,深水航道跟踪分析测量一直是该处测绘中心的一项重要而又艰巨的任务。与常规测量相比,它每条线都需要趁潮摸浅。

长江南京航道局安庆航道处优化东流水道航标配布

近期,长江水位持续快速退落,长江南京航道局安庆航道管理处辖区东流水道航道条件日益恶化,为此,该处于9月13日对东流水道航标配布进行了优化调整,共计调整标志6座次,改设标志1座次。据了解,根据最新测图分析,稠林矶下边滩淤长至东流菊江码头附近,边滩长度约6km,最大宽度410m,最小图注水位-3.3m,形成心滩已经影响了该段航道走势。安庆航道管理处积极应对,在对航道情况进行认真分析后。

长江南京航道局镇江航道管理处组织召开工作船码头安全性检测评估报告专家评审会

6月10日,长江南京航道局镇江航道管理处在镇江组织召开了《长江镇江航道处工作船码头安全性检测评估报告》专家审查会,来自镇江海事局、镇江市长江河道管理处、苏交科集团、南京瑞迪建设的特邀专家和长江航道局、南京航道局上级领导以及南京市水利科学研究院等共计17人参会。据了解,2012年11月。

长江南京航道局积极开展本年度航道整治建筑物踏勘工作

长江南京航道局航道运行处自成立以来,为了更好地谋划全年航道整治建筑物工作,深入了解掌握目前辖区内航道整治建筑物现状,根据上级要求并结合部门工作职责,定于2月中下旬开展本年度航道整治建筑物现场踏勘工作。据悉,此次年度航道整治建筑物现场踏勘工作,是为了准确及时掌握辖区内航道整治建筑物技术状况,获取其最新的基础资料。

长江南京航道局太仓航道处及时为业主单位设置专用标

2月7日,上海航道处及时为太仓润禾码头有限公司设置岸标一座,为企业早日投入生产奠定了基础。施工当日,'宁道标1003'轮航标员冒着凌厉的寒风,携带沉重的航标器材爬上将近10m的岸标进行施工。经过全体人员的通力协作,及时完成了专用岸标的安装工作。他们的艰苦付出和专业服务受到业主企业的好评,也提升了航道部门在沿江企业心目中的形象。据悉,在施工前期。

长江南京航道局率先实现数字航道与长江电子航道图无缝双向对接

近日,长江南京航道局数航办下发通知,自2017年3月20日12时起,不再维护长江电子航道图航标管理系统,统一运行'上浏段'数字航道航维护航标数据,这标志着该局率先了实现数字航道与长江电子航道图的无缝双向对接。据了解,在'上浏段'数字航道实施之初。

长江南京航道局芜湖航道处顺利完成望东长江公路大桥桥区测量工作

11月13日—22日,长江南京航道局芜湖航道处测绘中心顺利完成望东长江公路大桥桥区的左右岸地形测量及水下障碍物探测工作,为望东长江公路大桥运营期间桥区航标配布专项设计提供完整的最新数据。本次测量主要实施从大桥上游1.7km至下游1.1km,左右岸至水边向岸上延伸60m的范围进行。为确保本次测量任务的如期实施,投入多波束测深系统、单波束测深系统等先进设备,安排精干专业技术人员参加会战。

长江南京航道局获2019年长航局青年自主科技创新奖

近日,长江航务管理局表彰了2019年长航局青年自主科技创新奖,长江南京航道局的创新项目'钢丝绳三角圈环眼夹制器'入选获奖。先前,该项目参加2018年长航局青年岗位创新成果现场展示活动,从十几个项目中脱颖而出,以贴近一线生产、解决一线难题的特点给长航局领导及评委留下了深刻印象,获得了一致好评。'

长江南京航道工程局管线工程处完成12.5m深水航道工程管线架设工作

现场的汽车吊、叉车、挖机等设备机器声轰鸣,来回吊装布置管线,忙碌的'管线工'大汗漓淋、井然有序,人与机共同演奏安全生产和谐的'交响曲',这是南京工程局管线工程处调集精干力量,在长江南京以下12.5m深水航道二期工程初通机建与初通维护工程现场,架设吹填1500m管线作业的画面。该工程目前总吹距约为1500m,前期管线准备工作在新建未交付使用的码头进行。管线工程处在接到管线架设任务后。

长江南京两局部署近期辖区航道维护疏浚工作

3月30日,长江南京航道工程局长江下游航道维护总指挥部与长江南京航道局上海航道处在张家港召开3月份航道维护生产例会,统筹部署近期辖区航道维护疏浚工作。会议通报了长江下游浏河水道、通洲沙东水道、南通水道、福姜沙北水道、福姜沙南水道维护疏浚情况。两家单位分析了重点浅险水道测图数据,交流部署了近期辖区航道水深跟踪观测。

长江南京航道工程局喜获“2016—2017年度国家优质工程金质奖”

近日,从中国施工企业管理协会在厦门召开的2016年工程建设企业质量管理经验交流会上获悉,长江南京航道工程局承揽的中国海油珠海LNG项目一期工程荣获'2016—2017年度国家优质工程金质奖'。作为施工总承包单位,长江南京航道工程局承建了中国海油珠海LNG项目一期工程。2012—2013年。

长江南京以下12.5 m深水航道工程的技术难点与建设特点分析

为顺利推进国家重点水运工程“长江南京以下12.5m深水航道工程”的建设,需要分析工程的技术难点与建设特点,为工程航道整治设计与施工提供技术支撑。在工程河段的水沙运动特征及碍航特性分析的基础上,结合潮汐分汊河段复杂的自然环境与保护要求,剖析了工程设计面临的技术难点:潮汐分汊河段水沙运动和滩槽演变规律的进一步把握、航道整治参数的确定、通航汊道选择及洲滩控制工程布置、利益相关方相互制约,以及新型航道整治建筑物结构的研发等;分析了工程建设的主要特点:工程里程长、施工点多面广、工程量大、施工强度高带来的管理难度大,施工与通航的矛盾突出,水下恶劣条件下施工精度控制与质量检测难度大,生态环境保护要求高等。成果为工程建设的技术攻关和管理创新提供指导,可作为类似工程前期论证、立项管理的技术参考。

长江南京以下12.5 m深水航道二期工程环境保护工作管理

针对长江南京以下12.5 m深水航道二期工程整治河段多、环境复杂、涉及环境敏感区密集、社会敏感度高等问题,分析工程可能对周边环境造成的影响,明确工程涉及的主要环境问题。通过建立工程环境保护工作管理组织机构及制定环境保护工作管理原则,对工程建设进行全过程环境保护管理。实践表明工程环境保护工作成效显著,实现了工程建设和生态建设的和谐统一。

长江南京以下深水航道生态建设与保护技术及措施

为探索长江生态航道的建设,依托长江南京以下12.5 m深水航道建设工程,针对工程河段生态环境特点及保护需求,研发多种生态型整治建筑物结构。在工程受影响区域,探索人工鱼巢、生态浮床等生态修复尝试。计算与分析潮汐河段施工引起的水体悬浮物浓度对取水口及水源地影响,提出防护方案。在研究噪声对江豚影响的基础上,提出声学驱赶与声学诱导技术。提出全过程的生态环境保护措施与管理办法。成果均已应用于长江南京以下深水航道工程,结果表明生态效果良好,无生态环境事故发生。

南京长江大桥第六孔航道布置优化研究

受桥跨布置、水流流态、船舶流量等因素影响,南京长江大桥第六孔航道航标被碰频繁,桥区航道维护和通航安全的压力较大。在现行桥区航道布置和航标配布的基础上,通过分析桥区航道河床演变与水流流速、流向条件,提出了第六孔航道布置优化方案,减少航道轴线与水流流向交角,加大设标宽度,拓宽航道上段喇叭口形态,以期改善桥区航道通航条件。

长江南京以下12.5 m深水航道二期工程初步效益分析

为科学评价长江南京以下12.5m深水航道二期工程的实施效果,通过运输经济模型、投入产出法、重力模型等研究方法,全面分析工程的经济、社会、宏观、环境效益。结果表明,长江南京以下12.5m深水航道工程实施以来,已经取得了显著降低物流成本、带动区域经济增长、新增就业岗位、拉动财政收入增长、促进沿江地区节能减排等实际效益,工程的战略意义得到充分体现。