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题名长江建立强制引航制度的必要性研究
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作者
卢萍
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机构
长江引航中心太仓引航站
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出处
《中国水运》
2014年第5期56-57,共2页
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文摘
长江水域航行条件复杂,随着沿江经济的开发开放,不断有便民惠民政策出台。引航是一种资源,具有公益性,承载主权。为保障船舶安全,维护水上交通秩序,长江应建立强制引航制度。
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关键词
强制引航
制度必要性
基本构想
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Keywords
Compulsory pilotage
System
Necessity
The basic idea
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分类号
U691
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名浅折长江轨道限速规定
被引量:1
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作者
熊焱斌
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机构
长江引航中心太仓引航站
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出处
《中国水运(下半月)》
2013年第2期I0001-I0001,共1页
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文摘
一、限速规定的起源
在长江这个黄金水道上,起初限速的规定很少,主管机关根据河流的客观规律,兼顾船舶安全航行和经济效益,只规定船。舶《中华人民共和国内河避碰规则1991》第八条:“靠右航行”,“上行走缓流,下行走主流”。
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关键词
限速规定
长江航道
船舶安全航行
中华人民共和国
内河避碰规则
黄金水道
客观规律
主管机关
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于模糊综合评价的厦门港航道危险度评估
被引量:4
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作者
黄显鑫
邵哲平
王平
刘源
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机构
集美大学航海学院
[
长江引航中心太仓引航站
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出处
《集美大学学报(自然科学版)》
CAS
2013年第3期192-197,共6页
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基金
福建省重点科技项目(2012H0030)
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文摘
针对厦门港港口航道的交通安全状况,利用模糊综合评判法对该航道进行危险度的判断.并结合厦门航道的实际情况,将评价系统分为若干个指标,在船舶AIS数据挖掘研究的基础上,建立航道的危险度评估系统,对厦门港口的三段航道进行危险度评判.实践证明该评估系统是可行的.
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关键词
模糊综合评判
危险度
静态因素
动态因素
AIS数据
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Keywords
fuzzy comprehensive evaluation
risk factor
static factors
dynamic factors
ais data
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分类号
U675.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名基于WBS-RBS模型的白茆沙水道船舶航行风险
被引量:3
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作者
崔怀峰
江军
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机构
长江引航中心太仓引航站
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出处
《航海技术》
2017年第3期7-10,共4页
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文摘
0引言长江白茆沙水道分为南、北2个航道,是连接江尾海头的重要航段,目前受航道条件和航行习惯的影响,白茆沙南水道是大多数船舶航行的选择。随着12.5 m深水航道的开通,进江船舶数量增多,船舶大型化趋势明显,
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关键词
沙水
WBS-RBS模型
船舶航行
船舶大型化
航道条件
航运经济
沙南
深水航道
风险度
太仓港
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分类号
U698
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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