上海与长江中上游地区经济协调发展研究

上海与长江中上游地区经济协调发展是长江流域经济协调发展和西部大开发战略的重要组成部分。通过区域经济协作和协调发展关系和含义的探讨，对上海与长江中上游地区经济协作与协调发展的现状和问题作了分析，并在此基础上详细论述了上海与长江中上游地区协调发展的潜力与有利条件，以此探索实现上海和长江中上游地区经济协调发展的方向、方式和有效途径。认为，尽管上海与长江中上游地区经济协作与协调发展仍存在不少问题和限制因素，但两地具有经济协作与协调发展的诸多潜力与有利条件：（１）两地具有经济协作和协调发展的强大政策优势；２）长江中上游地区自然资源富集，将成为我国重要的能源基地和原材料基地；（３）产业互补性强，有深远的合作前景；（４）各具区位优势，市场潜力巨大。

长江经济带物流产业合作与上海国际航运中心建设的联动发展研究

目前,中国经济正处于结构调整和经济发展方式转变的关键时刻,上海国际航运中心建设业已进入转型和升级阶段,文章围绕贯彻落实国务院批准的加快上海国际航运中心建设的意见,立足推进上海与长江经济带物流产业合作,在全面分析现状的基础上,提出促进长江经济带物流产业合作与上海国际航运中心建设联动发展的创新性思路,以期为促进长江经济带现代物流业的合作发展和加快上海国际航运中心建设提供借鉴。

长江经济带高新技术开发区协同发展研究

提高合作创新能力,特别是高新技术开发区的协同创新能力,是长江经济带区域联动发展共同关注的焦点,也是加强区域创新和实施长江战略需要加以认真研究解决的一个重大课题。本文在长江经济带高新技术开发区的现状和发展态势的基础上,分析了长江经济带高新技术开发区与区域经济发展的关系,长江经济带高新技术开发区存在的主要问题,并提出了协同发展的总体思路与对策。

长江经济带东中西部地区经济发展不平衡的现状、问题及对策研究

本文通过对长江沿江经济带东、中、西部地区经济发展不平衡的现状、形成原因及未来发展趋势的详细分析 ,深入探讨了长江沿江经济带东、中、西部地区经济发展不平衡性所带来的问题 ,并在此基础上 ,应用G·迈达尔的回程效果理论 ,提出了改善和最终解决上述问题的对策性意见。

长江三角洲海洋产业发展战略研究

以海洋产业为支撑的海洋经济已成为国民经济新的增长点。在分析长三角海洋产业比较优势和支撑条件,并考虑到未来海洋经济发展态势的基础上,认为现阶段长三角应重点发展海洋船舶工业、海洋交通运输及服务业、海洋生物医药、海洋油气、滨海旅游五大海洋产业部门,并提出了相应的发展策略。

上海与长江中上游地区区域经济发展的不平衡性及其协调机制研究

从综合经济实力、三大产业结构、居民收入水平和交通基础设施与科技文化水平等方面看,长江中上游地区与上海存在着较大的差距,而区域经济协作则是缩小这一差距的重要手段和途径。尽管上海与长江中上游地区在经济协作方面仍存在一些问题,但两地之间更具备了进行协作的许多潜力和有利条件。因此,必须营造上海与长江中上游地区进行区域合作的良好环境,实行合理的利益调节政策,以促进长江流域地区区域经济的协调发展。

上海与长江经济带经济联系研究

以上海为龙头的长江经济带,在国家"T"型开发战略中具有重要的地位和作用。基于中国城市统计年鉴2006年统计数据,从联系节点、联系通道和联系作用量3方面,定量分析上海与长江经济带的经济联系。结果表明:(1)长江经济带中心城市空间等级分布不均,呈现出"一极,多心组团"及沿铁路干线分布的空间格局;(2)上海与长江三角洲地区城市间的可达性明显优于中西部城市,而城市客货流则多集中在上海与重庆、成都、武汉、南京等二、三级中心城市之间;(3)经济联系随空间距离增加而衰减,与上海经济联系紧密的城市主要集中在沪宁—沪杭—杭甬铁路沿线,中西部地区城市与上海经济联系作用量很弱。有必要进一步加强上海与长江经济带经济联系,对此提出了几点优化策略。

长江经济带物流产业关联度空间差异研究

采用投入产出分析法,对长江经济带七省二市2007年物流产业的前后向关联度及对国民经济的波及效应进行研究,发现长江经济带物流产业中间投入率总体保持上升趋势,而中间需求率则随着区域工业化程度呈现先上升后下降的变化。长江经济带物流产业结构特征呈现明显的差异,上海、安徽的物流产业机械化程度最高,安徽、湖北的物流产业具有较典型的劳动密集型特征,上海物流产业的产业结构高级化特征最为明显,物流企业之间的合作衔接也最为紧密。长江下游各省市的物流产业发展具有明显的出口依赖特征,重庆和四川具有明显的资本形成依赖特征,而江西、湖南和四川等人口大省则具有较明显的消费依赖特征。

长江经济带合作发展探讨

在当今世界经济推动下,长江经济带的合作发展有了全新的意义,该文从提高区域竞争力和区域合作角度出发,借鉴国外流域开发成功的范例,探讨长江经济带的合作基础、合作领域等,并论述了具体的措施、方案。

长江沿江主要城市投资环境评价及其产业布局拓展的方向研究

为促进长江沿江地区资源的优化配置，并探索经济地理学服务市场经济的理论和相关方法，本文采用加权等级尺度法，在征求专家咨询意见的基础上，推举并筛选出九大评价指标组成评价指标体系，对长江沿江１５个主要城市的投资环境进行了总体性评价和重点产业的适宜性评价。并以此为基础，对今后一个时期长江沿江地区主要城市产业布局拓展的方向作了探讨。

基于层次分析法的张江高新区发展水平综合评价研究

对高新区发展现状进行动态客观评价,准确把握其发展现状及趋势,能够对相关政策作出及时调整。通过构建高新区综合评价指标体系,运用层次分析法,从综合发展水平和发展水平构成两个方面对张江高新区六园区发展进行了综合评价。结果发现,六园的发展仍然存在一定差异,其中张江核心园综合发展水平最高,但其优势在逐渐减弱。另外,六园只有高新区可持续发展能力一个指标是逐年提升的,而知识创造和孕育创新能力、产业化和规模经济能力、国际化和参与全球竞争能力3个指标变化不大。

上海海洋经济可持续发展研究

21世纪是人类开发海洋、发展海洋经济的新时代。上海作为我国最大的经济中心城市,实现海洋经济可持续发展是其社会经济持续发展的现实需求,也是更好地服务长江三角洲、长江流域乃至全国的战略需要。本文从上海发展海洋经济的重要性出发,分析了海洋经济可持续发展的有利条件和制约因素,提出了具体的对策和建议。

生产性服务业的区位驱动力与区域经济发展研究

“服务社会”中生产性服务业对区域经济发展的巨大作用,促使研究者日益关注它们的区位驱动力。在国内外研究的基础上,文章从服务生产的性质出发,探讨其隐含的区位意义,并结合对生产性服务业区位的动力机制及其对区位的作用的分析,来说明生产性服务业在区位上的集聚或扩散现象。在此基础上,阐述了在不同层面上生产性服务业的区位分布对不同国家和地区经济发展产生的影响。

区域发展不平衡研究进展

区域发展不平衡是指区域之间在发展水平、功能和结构上的时空不平衡性。文献综述分析发现:区域发展不平衡的评价指标主要有两类:一类是地区经济增长成果指标,另一类是地区间生活水平指标。这两类指标都局限于收入或GDP等经济指标,这对评价区域发展不平衡是不够的,区域发展不平衡的评价应该落到福祉水平层面。区域发展不平衡是区域发展与时间、空间组成的三位一体,对其研究应从时、空2个维度展开,即将空间维度的静态研究和时间维度的动态研究结合起来。

社区可持续发展指标体系研究——以上海崇明为例

本文探索了在专业人员指导下的小组参与方法建立符合中国国情的社区可持续发展指标体系。研究以上海崇明为例 ,分析了不同社会群体对可持续发展的认识和需求 ,比较了不同经济发展水平、不同社会背景和不同决策层面对可持续发展的不同关注点 ,提出由 4个核心指标、7个扩展指标和 5个附加指标构成的社区可持续发展指标体系 ,为其他地区制订可持续发展指标体系提供了参考 ,并有利于实施社区发展可持续性的评估。

跨国公司R&D全球化发展趋势及中国的对策研究

跨国公司为了实现其全球战略意图 ,增强公司的全球竞争力 ,将生产制造、研发和运营销售与其全球网络接轨 ,实现一体化运营。研发活动的国际化和全球化 ,是跨国公司全球化战略和全球价值链的重要组成部分。本文详细阐述了跨国公司R&D全球化的现状和趋势 ,分析了中国面临R&D全球化的挑战和机遇 。

中国西藏开发中的“长江战略”问题研究

西藏地处我国西部 ,西藏开发是西部大开发的重要组成部分。通过对长江经济带和西藏开发的关系及西藏发展的历史、现状和问题的分析 ,认为长江经济带有能力 ,也有必要支持西藏自治区的发展。根据西藏目前的发展现状和存在的问题来看 ,长江经济带有必要在新的背景条件下 ,寻求更好的战略模式促进西藏开发。也即同西藏两地通过文化交流促进经济融合 ,以改变观念为出发点 ,拓展潜在市场为目标 ,达到促进西藏开发和长江经济带进一步发展的双重目的。长江战略的实施要点包括 :(1)推广双语学习 ,以文化交流促进经济融合 ;(2 )提高藏语教学的师资质量 ,改善劳动力整体素质 ;(3)让一部分藏民先富起来 ,成为西藏开发的中坚力量 ;(4)合作协助发展交通、通讯等基础设施 ,完善交流手段 ;(5 )帮助扶植西藏地区的起步产业 。