水布垭枢纽泄洪消能防冲试验研究

针对水布垭枢纽泄洪消能特点及可行性研究报告审查意见 ,对溢洪道泄洪消能方式、泄流能力、消能区防护方案及电站尾水两种出口形式等进行了水工模型试验研究 ,提出了与之相适应的新颖的窄缝消能工组合形式 ,较好地解决了该工程具有的大流量、窄河谷、高落差及下游地质环境差的泄洪消能防冲难题。

窄缝式挑坎体型研究及其挑流水舌距离的估算

叙述了窄缝坎挑流的水流特性、消能标准及其体型尺寸L0 ,β ,b ,B的选择。试验提供了不同 β与θ2 变化的试验成果 ,及水舌纵向拉开值的估算式。试验值与计算值较为接近 ,可供设计者参考。

南水北调中线工程倒虹吸管道水力学试验研究

通过对南水北调中线工程总干渠西赵河倒虹吸的水工模型试验研究,对此类大型渠道倒虹吸的水力特性有了充分的认识,并给出了两类大型倒虹吸管各段的阻力损失分布及沿程阻力系数和局部阻力系数。通过水头损失计算值与实测值的比较,两者十分接近。为此类大型倒虹吸特别是南水北调中线工程中倒虹吸的设计和运行管理提供了依据。

日光温室茄子冠气温差与环境因子之间的关系研究

系统地研究了日光温室内茄子冠气温差的变化规律与环境因子之间的关系,运用回归方法建立了主要气象因子与冠气温差之间的数量关系。深入分析了不同土壤水分条件下日光温室内茄子冠气温差与土壤含水量的关系,并建立了二者之间的相关方程,得出了诊断茄子水分状况的指标。

弧形闸门突扩跌坎式通气减蚀研究进展综述

偏心铰弧形闸门门座结构特殊 ,所处水流情况复杂 ,实际运行中大多数是成功的 ,但也有少数发生空蚀破坏。应找出发生空蚀破坏的原因 ,并提出改善措施 ,使工程应用建立在可靠的基础上。

三峡工程泄洪深孔跌坎掺气体型模型试验研究

通过比尺为 35和 2 0的两个模型 ,观测了流态、压力分布、通气量、掺气浓度分布等物理量 ,对三峡工程泄洪深孔跌坎掺气体型中的跌坎高度、明槽坡度、盖板形式和通气孔尺寸等进行了比较 ,提出了可行的深孔跌坎掺气体型。该体型已为设计采用。另外还对不同比尺模型中水流掺气的比尺效应进行了初步探讨。

南水北调工程主要输水建筑物的水力学研究

阐述了南水北调中线工程主要输水建筑物多年来进行的水力学试验成果,其项目有:水源工程丹江口大坝加高,引水枢纽陶岔渠首水闸扩建工程,输水总干渠的漳河渡槽等6项。研究内容包括泄水能力、消能防冲、水流形态、压力、水头局部损失等。还介绍了国内混凝土渠道的糙率调研及3条渠道糙率的原型观测成果。这些成果为设计提供了可靠的依据,并指出其中的有些问题应进一步研究。

大型渠道倒虹吸水力特性试验研究

对南水北调中线工程西赵河倒虹吸１∶２５整体模型试验研究成果进行了分析和讨论，给出了此类大型倒虹吸各段的阻力损失分布。并在此基础上，提出了此类大型倒虹吸水力学计算中的断面取法和计算方法。

水布垭水利枢纽导流隧洞水力学试验研究

水布垭导流隧洞具有水头高 ,流量大 ,洞线长 ,地质环境差等特点 ,因而技术问题较多 ,难度较大。为此 ,进行了大量的试验研究。主要试验成果有 :泄流能力及影响泄流能力的主要因素 ,压力特性及改善压力特性措施 ,出口消能防冲措施的比较等。这些试验成果为工程优化设计提供了科学依据。

三峡船闸输水系统分流口型式研究

采用局部模型试验研究方法，对三峡船闸闸室第一及第二分流口的布置型式进行了不同方案比较；对分流口流态、分流比及压力等因素进行综合分析后，提出了较为合理的分流口布置型式，为修改设计提供了依据，并可作为其它高水头船闸设计参考。

水垫塘底板稳定研究

通过对水垫塘底板不计止水、抽排和锚固等作用的２０多种组合工况的试验研究，获得了板块开始失稳时的水流条件和动水压力的试验成果；分析了单宽流量和板块大小对板块稳定的影响；导出了板块稳定的必要条件；并应用所得成果对某工程水垫塘底板的稳定性作了分析。

三峡工程表孔体型空化试验研究

根据三峡工程溢流坝表孔设计体型 ,通过减压试验 ,研究了体型的空化特性。成果表明 :WES曲线坝面为免空蚀体型 ;挑流鼻坎虽有弱空化现象 ,但空蚀的可能性不大 ;工作门槽体现为蒸汽型空化特征 ,其强度随工作水头增大而加剧。对两道门槽进行局部体型修改后 ,两者的空化特性均有明显的改善。要达到完全免除空化之目的 。

南水北调中线工程穿黄隧洞水力学试验研究

采用水工模型试验研究了南水北调中线工程穿黄隧洞两种布置方案的水力学问题，结果表明：虽然两个方案的过流能力均满足设计要求，但由于方案Ⅰ的控制闸设在隧洞进口，通过小流量时，因隧洞进口水位较低，进口处易发生跌流或洞内水跃；当通过大流量时，进口前有游动的立轴漩涡出现，气泡和漂浮物易被带进洞内，对隧洞的安全运行将产生不利影响。方案Ⅱ将控制闸设在隧洞出口，通过闸门调度，可以避免进口处产生不利流态；在闸墩上设置侧堰，可以简化闸门调度；闸下的消能防冲可以通过简单的工程措施解决。试验采用加大流量法，对隧洞进、出口弯段的局部水头损失系数作了较精确的测试。

三峡升船机船厢失水事故动态特性研究

通过三峡垂直升船机1:25物理整体模型试验,在其承船厢出现事故失水条件下,研究了夹紧状态、悬吊状态及模拟导承阻力状态下承船厢的纵倾稳定性、夹紧荷载及提升钢丝绳的张力变化。研究结果表明:当承船厢出现严重失水事故时,只要能迅速启动夹紧锁定系统,并保证夹紧装置可承受最大夹紧力,即可使承船厢不至失控,同时,为确保其安全运行,还应设置可靠的安全保护措施。

丹江口大坝加高堰顶溢流段施工渡汛试验研究

阐述了南水北调工程丹江口大坝加高施工期渡汛时的主要试验成果。通过128m高程平台与三级台阶两个方案的试验成果表明:泄流能力满足设计要求;牛腿安装在封堵门槽后,无阻水现象;坝面平台后存在负压,闸墩工作门槽后有4.0×9.81kPa的负压;水流出平台有脱空现象;挑流水舌打击护坦,而三级台阶方案无打击护坦现象。

陶岔渠首枢纽扩建工程引水闸水力学试验研究

陶岔枢纽后期续建工程是南水北调中线工程的水源工程。简要介绍了该引水闸初期工程的实际运用情况,主要对后期扩建工程堆石坝加高方案引水闸的水工模型试验成果进行了阐述。内容包括水闸的泄流能力、涵洞水流流态的判别与分析、下游水流衔接及建筑物边壁压力特性等。提出了对设计方案的修改建议以及通过合理的闸门调度方式改善涵洞内水力特性的具体措施。

三峡工程泄洪深孔陡槽方案试验研究

通过对三峡工程泄洪深孔陡槽方案的流态、泄流能力、压力分布等物理量的测量，对其压力特性和空化特性进行了分析。结果表明，其泄流能力能满足设计要求，明槽段压力有显著提高，上游水位１７５ｍ时的最小空化数亦达到０．２８。陡槽方案对提高明槽段的压力及空化数，效果明显。

丹江口枢纽加高续建溢流表孔水力学问题研究

为解决“南水北调”引水加高续建溢流表孔的有关水力学问题，将丹江口工程原型水力学观测资料与水工模型试验成果进行了对比分析，提出了建设性的意见，供设计参考。

用岩块放大法模拟岩基冲刷的试验研究

丹江口堰顶溢流坝下游河床 ,由于受基岩构造特性的影响 ,产生较大的冲刷。为了论证原型观测成果 ,模型利用岩块放大法 ,采用 4种不同粒径松散碎石的动床试验 ,对坝下游河床的冲刷 ,进行了复演试验。试验表明 :冲坑深度当模型动床碎石换算粒径比原型冲坑冲出的块石粒径大 ,(约 2 .2 5倍 )时 ,原型和模型能吻合 ,但冲刷坑的形状 。

隔河岩枢纽泄洪消能试验研究

本文着重介绍隔河岩枢纽泄洪消能试验研究成果。通过试验,将表孔、深孔、底孔采取平面错开,空间分层,出口采用收缩射流转向的新技术,既满足了泄洪要求,又有较好的消能防冲效果。上述研究成果为设计,施工提供了大量的数据,解决了工程中许多重大的技术难题。