长江航运与三线企业发展的关系

长江航运与三线企业关系最密切的主要是川江段．西南地区搞重点建设．必须解决交通问题。外区通往西南．主要靠铁路和长江，如果光靠铁路．不扩大川江运输能力．铁路的压力太大．也担负不了．在三线建设时．华东、中南地区支援西南的任务很大，走川江运距最短。川江这么大的水量．这么好的一条天然河流，我们必须充分利用。

2004年上半年长江干线集装箱运输快速增长

今年上半年,国际经济环境较好,我国经济继续保持去年以来的快速增长势头,据国家统计局公布,上半年我国经济增长速度达到9.7%左右,这是自1997年以来同期我国经济的最高增速.经济的快速增长带来了对能源和交通的旺盛需求,在沿江地区经济快速增长的带动下,长江航运呈现繁忙景象,长江三角洲经济发展势头良好,对长江航运的需求旺盛,船舶流量增大,港口泊位紧张.长江干线运输生产的主要指标-货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量均呈现出大幅增长的良好态势.

对中等职业学校学生进行邓小平理论教育的思考

党的十五大号召全党兴起学习邓小平理论的新高潮,1998年6月,中共中央又发出了在全党深入学习邓小平理论的通知,笔者针对去年我局中专、技校在学生中尚未开展邓小平理论学习的现状。

2010年长江航运景气状况和市场行情盘点

一、长江航运总体景气状况2010年,我国各项拉动经济的措施效应继续显现,经济回升向好基础进一步巩固,经济运行开始回归正常增长轨道,高耗能行业产能过快增长势头得到遏制,工业经济运行呈现＂前高后稳＂的走势。因此,长江航运景气状况经过上半年的快速回升后,逐渐稳定,总体状况平稳有序。

初论运单与提单

初论运单与提单罗诗刚（长江航运管理局）《中华人民共和国海商法》已于１９９３年７月１日起旅行。它是严格按照国际标准来制定的。货物运输单证采用的是提单制。与国内沿海运输和内河运输采用的运单制是有所不同的，本文着重谈谈运单与提单的性质、区别与今后如何统一的...