建设中的长江口深水航道

长江口深水航道治理工程确定在长江口北槽采用双导堤、丁坝结合疏浚的工程措施，分期将原依靠疏浚维护的７ｍ航道增深至１２５ｍ。一期工程整治建筑物采用了袋装砂堤心斜坡堤和半圆体混合堤等新型结构，开发了专用软体排铺设船和抛石整平船等新型作业船舶，广泛采用新工艺、新技术，实施了严格的动态管理，目前工程进展顺利。

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤预测和减淤措施问题,是长江口深水航道治理工程的根本性问题。对于影响深水航道回淤的二个主要因素(长江口特别是北槽的长期演变趋势,以及航道所在水域的地形及水、沙运动情况)应及时加以分析和控制。在确保总体河势相对稳定的前提下,正确预测航道的回淤量及其分布,是工程建设方案论证和制定疏浚维护方案的重要依据。通过一期治理工程的实践,在8.5m航道的成槽及维护方面积累了经验,航道的减淤措施也可基本概括为两大部分,一是通过整治建筑物稳定北槽的河势,调整并稳定流场和地形,并挡沙入北槽;二是正确确定航槽位置,建立科学合理的航道通航标准和施工工艺,提高维护疏浚的管理水平。

长江口深水航道成槽规律的初步分析

长江口深水航道治理工程的疏竣规模和强度在我国水运史上是前所未有的。因此，通过分析施工记录，了解成槽及维护规律，推进以提高工效、降低成本为核心的疏竣工艺，对完成工程建设任务有重要意义。

长江口深水航道治理工程的创新

经不断探索 ,依靠技术创新和严格、科学的管理 ,史无前例的长江口深水航道治理工程在复杂、恶劣的自然条件下取得了成功。文章论述了这一大型水运工程在设计、施工和管理方面创新的思维、作法和效果。

长江口深水航道治理工程中斜坡堤护面结构设计的探讨

总结一期工程北导堤采用的钩连块体护面、模袋砼压顶斜坡堤结构的优缺点 ;根据工程实践 ,从模型试验、设计、施工等方面分析了部分块体失稳的原因 ,提出了改进设计的意见。

长江口深水航道治理前期研究成果

长江口深水航道治理工程已于今年1月正式开工。该工程的实施凝聚了几代人四十余年的研究成果。本文概要介绍了有关河势变动及整治工程措施方面的前期研究成果，可供关心长江口深水航道治理的各方面人士参考。

长江口深水航道治理工程一期工程土工织物防老化问题探讨

由于土工织物被大量应用 ,土工织物材料老化问题已引起工程界的重视。本文根据长江口深水航道治理工程的土工织物老化实验资料 ,对土工织物的实验方法。

土工织物在长江口深水航道治理工程中的应用

文章以长江口深水航道治理工程为例， 介绍以土工织物为主要材料的新型护底结构及大型袋装砂堤心结构的开发应用。

长江口河床演变规律及北槽12.5m深水航道治理工程

论证了在长江口河势还存在不稳定因素的情况下， 南港北槽入海航道可整治的技术可行性。并对整治原则、方法， 整治工程方案思路和预期治理效果， 以及疏浚维护方量也略作介绍。

以动态工程观点实施长江口北槽12.5m深水航道治理工程

论述了用动态工程观点实施长江口深水整治工程的必要性。从在河口分汊河段上实施整治工程的特点出发， 根据整治工程方案的具体情况提出用动态工程观点实施该工程的总体思路及具体实施意见， 以达到预期的治理效果。

1998年洪季长江口北槽下段航道淤浅原因分析

针对１９９８ 年洪季北槽下段航道＃２５５ ～＃２６０ 灯浮段出现的局部淤浅现象， 由近年来不同季节的测图资料分析研究结果表明： 这是北槽下段总的演变格局所决定； 与当时正在施工的长江口深水航道治理工程无关， 对北槽下段航道的淤浅也没有影响。

跨世纪的宏伟工程——长江口深水航道治理工程

长江口深水航道治理工程是建设上海国际航运中心的基础工程和前提条件， 是完善我国港口布局， 充分发挥长江黄金水道航运潜力的重大措施。该项跨世纪的宏伟工程将分三期实施。

长江口导堤在波浪荷载作用下的稳定性研究

长江口导堤在建造期间遭到了强风暴的袭击,致使一部分沉箱结构沉入土中1～5m,或偏移初始位置20m。通过动三轴试验模拟波浪荷载作用下地基的变化情况,试验结果显示,沉箱的过度沉陷和侧移是由于强风暴使得软黏土强度弱化所致。根据试验结果,提出排水板加堆载预压的方法来加固软土地基,并证明该方法的有效性。在加固的软土地基上对导堤进行重建,重建后经历几次强风暴该导堤无损坏迹象。

长江水沙变化发展趋势

本报告是根据长江五十年的水沙资料 ,宏观分析长江干支流各主要水文站水沙发展趋势 ,发现干流汉口站、大通站、宜昌站平均年输沙量都有明显减小趋势。各主要支流水文站减沙趋势明显 ,汉江皇庄站平均年输沙量减少得最为显著。但金沙江的屏山站近期平均年沙量有增加的趋势。长江向洞庭湖分洪分沙的减少 ,使长江干流增沙。根据各站水沙资料分析了长江干流各河段发生的冲淤。文章还分析了大通站的水位流量关系和流量输沙率的关系 ,发现近年来大通站同流量水位有所下降和同流量输沙率也有减小的趋势。

长江口二期工程北导堤局部破坏的原因及对策

在 2 0 0 2年 12月初的寒潮大浪作用下 ,长江口二期工程北导堤已安装的 16个半圆型沉箱发生了严重的滑移和沉陷破坏。经现场调查、室内试验 ,明确了箱内填砂不足及流失是沉箱滑移的主要原因 ;地基土在波浪动荷载作用下的软化则是导致沉陷破坏的主要原因。经室内试验和现场试验、观测 ,证明了修改设计采用以对软粘土进行有限加固为主的对策措施是成功的。