多轴转向汽车起重机转向轮摆振的计算机模拟分析

简要分析了多轴转向汽车起重机转向轮摆振的机理，建立了LT1080四轴转向汽车起重机转向轮摆振的数学模型，给出了转向轮摆振微分方程，并分自激振动和强迫振动对LT1080汽车起重机分别作了转向轮摆振计算机模拟分析。

四轴转向汽车起重机转向机构的CAD系统开发

本文讨论了四轴转向汽车起重机转向机构CAD系统开发的必要性;介绍了在微型计算机上针对LT1080汽车起重机转向机构自行开发的CAD系统。

汽车起重机液压系统的污染控制

本文联系产品实际,分析了汽车起重机液压系统污染物的形式、来源,污染物对系统的危害。阐明了对汽车起重机液压油清洁度等级的要求,明确提出了在设计、组装、调试和使用阶段控制液压系统污染的措施。

汽车起重机液压系统的污染与控制

本文结合QY16、QY20、QY25型汽车起重机液压系统的污染形成过程、污染对系统的危害,阐明对汽车起重机液压油清洁度等级的要求。明确提出了在设计、制造和使用三个阶段控制液压系统污染的措施,从而降低了起重机的故障率,提高了可靠性。

起重机用MC尼龙滑轮的设计

用工程塑料——尼龙制造的起重机滑轮具有良好的技术性能,大约能提高滑轮寿命4～5倍和钢丝绳寿命10倍。文中列举了联邦德国某公司MC尼龙的综合技术指标,并介绍了MC尼龙滑轮的设计方法和在汽车起重机上的使用效果。

如何提高汽车起重机吊臂的制造质量

吊臂是汽车起重机的关键结构件,其制造质量主要反映在焊接变形量的大小、焊缝质量等级、尺寸及形位公差的精度等级等方面。为了提高吊臂的制造质量,我们从分析影响吊臂质量的因素着手,然后采取相应的工艺措施,从而有效地提高了吊臂的制造质量。现选用我厂最常用的五边型吊臂结构(图1)为例作一介绍。

汽车起重机伸缩臂油缸供油方式的选择及液压系统的控制

汽车起重机伸缩臂油缸供油方式的选择及液压系统的控制长江起重机厂王美成自行式起重机的伸缩臂中，动臂的伸缩主要是用长行程油缸来推动。连接在基本臂上的油缸推动第一节动臂伸缩，其它各节动臂的伸缩，则是靠与这些动臂一起运动的油缸或其它机构来带动。动臂和油缸的移...

汽车起重机吊臂质量的工艺研究

吊臂是汽车起重机的关键结构件,其制造质量主要反映在焊接变形量的大小；焊缝质量等级，尺寸及形位公差的精度等级等方面。针对制造吊臂工艺流程中影响吊臂质量的几个主要问题，提出了相应的工艺措施。

计算机辅助设计在汽车起重机总体设计中的应用

汽车起重机上车部分总体设计计算主要包括变幅三铰点确定、起重机性能参数确定、整机稳定性校核以及几何参数、变幅力、回转阻力、起重臂伸缩阻力和支腿反力的计算。计算过程繁琐,一处发生变化,需全部重新计算。不但设计时间长,且难以从多种计算方案中选择较优方案。在新产品开发设计中,逐步采用了人机交互式的计算机辅助设计,由人工干预方案决策,判断和修改设计。

选择最优工艺方案提高汽车起重机吊臂制造质量的工艺研究

吊臂是汽车起重机的关键受力结构件，其制造质量主要反应在焊接变形量的大小、焊缝内在质量等级、尺寸及形位公差的精度等级等方面，只有选择最优工艺方案，才能制造最优的吊臂质量。本文从多种工艺方案中选择最优的工艺方案，并分析了制造吊臂从下料到组装焊接整个工艺流程中影响吊臂质量的几个主要问题及采取的工艺措施，收到很好的效果。

汽车起重机发动机端盖裂纹补焊

我厂生产的QY25B液压汽车起重机,发动机为外购件,发动机端盖(铸件)材质为HT200,在装机时发现数件有裂纹,如不消除,将直接影响汽车起重机的性能和使用寿命。因此,必须补焊到无缺陷后方能装机,端盖示意如图1,裂纹分布如图2。 1.裂纹特点穿过数个平面,裂纹方向一端指向圆心,另一端裂在圆周边上,裂纹为非直线型,裂纹长度约200mm左右,裂纹处制件厚度为10mm。

弧焊机器人在汽车起重机结构件上的应用

本文论述了弧焊机器人工作站的一些重要特点.以及示教编程的一般原则.针对汽车起重机钢结构件的焊接,提出了合适的示教编程方法和焊接参数.

应用CO_2气体保护焊补焊汽车起重机中后桥轴头裂纹

介绍了CO_2气体保护焊补焊调质钢20CrMo的工艺。推荐了采用的坡口形式和实用的焊接规范;严格控制线能量、预热温度及层间温度,才能获得满意的焊接接头质量。

HITEN780S钢在QY50汽车起重机上的应用

主要阐述了HITEN780S调质高强钢在冷弯性能和焊接性的试验研究及其在QY50汽车起重机上的应用.

汽车起重机主动圆锥齿轮失效分析

一、前言主减速器圆锥齿轮是汽车起重机行走部分的重要零件,它担负着传递动力、改变运动速度的任务,其受力状态复杂,工作条件恶劣。我厂生产的二十吨级汽车起重机主动圆锥齿轮使用寿命一直达不到行驶二十万公里的设计要求,早期失效事故出现频繁。为弄清主动圆锥齿轮失效原因,提高其使用寿命。对早期失效的主动圆锥齿轮进行失效分析。二、齿轮加工工艺及技术要求我厂生产的二十吨级汽车起重机主减速器主动圆锥齿轮是用20CrMnTi钢制造,并经碳氮共渗及淬、回火。生产工艺流程为:剪切下料→锻造成型→正火→切削加工→碳氮共渗、淬、回火、柄部高频退火→喷砂→研磨。

起重机补偿滑轮铰点位置的双曲解析计算法

采用补偿滑轮组是单臂起重机在变幅过程中使吊重沿水平线移动的一种常用方法。文中阐述了滑轮组补偿原理,由臂架摆动引起吊钩滑轮组的升降Δh_i,将由补偿滑轮组的铰点A至吊钩滑轮组的间距变化Δl_i来补偿。介绍了确定补偿滑轮铰点合理位量的双曲解析计算法。还举例计算确定了补偿滑轮铰点A的位置。

起重机转向驱动桥架机械加工工艺性分析

探讨了转向驱动桥主销孔和内半轴支承孔的机械加工工艺方案，分析在不同的机床上采用不同的工艺方案加工转向驱动桥架的可行性。

关于起重机变幅停止时变幅油缸反弹的分析

1 引言工程起重机为了满足重物装、卸工作位置的要求,充分利用起吊能力,需要经常改变幅度。变幅机构则是起重机实现改变幅度的工作机构,用来扩大起重机的工作范围,提高起重机的生产率。变幅机构有多种形式,根据其实际情况,我厂生产的产品使用刚性连接的液压油缸式变幅机构(如图1所示)。此种形式有工作平稳、结构轻便和易于布置等特点。为了防止吊臂下降时速度失控,在变幅油缸的无活塞杆腔侧装有限速锁,并能使变幅动作停止时。

汽车起重机回转机构的调试

汽车起重机回转机构的调试一般是指回转减速机输出齿轮(简称小齿轮)与回转支承齿圈(简称大齿轮)啮合的齿侧间隙的调试。将齿侧间隙调整合适,既保证小齿轮与大齿轮相互间不发生啃切,又保证起重机回转制动平稳。一般情况下都是利用小齿轮中心与回转减速机安装定位中心的偏心距,通过旋转回转减速机改变小齿轮与大齿轮的中心距,从而改变啮合的齿侧间隙来进行回转机构的调试。

QY4OB全液压汽车起重机

ＱＹ４０Ｂ型汽车起重机是四川长工集团长江起重机厂为满足国内外市场对４０ｔ级高性能汽车起重机的需求，研制开发的新产品。该机主要技术参数是根据外商和部队提出的高性能、高可靠性要求确定的，符合有关标准的规定，能满足油田、矿山、建筑及运输的需要。主要特点ＱＹ...