关于长江镇江航道处高质量安全发展的思考

长江经济带和长江航道现代化建设对航道安全环保提出了更新、更高、更严的要求,长江镇江航道处高质量安全发展面临新的机遇和挑战。本文在分析长江镇江航道处安全发展成效和形势的基础上,制定了高质量安全发展四个方面的原则,提出了运用文化及科技手段,完善各类机制,提升四种能力的具体举措。进而指出在基层安全管理、环保、安全培训、专项活动、重点时段和区段五个方面所需完成的重点工作。

长江镇江航道处机关三支部全力服务辖区重大工程建设

为保证五峰山长江特大桥中部钢箱梁吊装施工的顺利开展,9月27日,长江镇江航道处机关三支部充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用,开展桥区施工水域巡查,并结合现场航道情况、通航情况、施工情况。

长江镇江段疏浚土综合利用经验模式及问题对策

本文在分析国内外疏浚土综合利用现状的基础上,指出国内在疏浚土综合利用方面存在社会需求量大且利用率不高的问题。统计分析长江镇江段航道维护疏浚及疏浚土利用情况,从疏浚土利用工艺、运作流程两个方面介绍了长江镇江段疏浚土利用的模式,总结了疏浚土综合利用“镇江模式”在加强行业部门间合作、科学施工管理、严格供应和监管三个方面的有益经验,提出当前存在的问题并针对性提出建议。

开通长江焦北滩南汊生态旅游航道的探讨

本文从促进镇江地方社会经济发展以及长江镇江段航道资源充分利用的角度出发,在分析了焦北滩南汊河段历史演变、河道现状以及水情条件的基础上,论证了开通焦北滩南汊旅游专用航道对通航环境、生态环境的影响,分析了开通专用航道的社会经济效益,提出了开通焦北滩南汊旅游专用航道的初步设想及需要开展的相关工作,得出了开通专用航道有利于改善长江主航道通航环境,具备一定的生态效益和社会经济效益,能够带动镇江生态旅游发展,促进长江滨江风光带建设,打造“镇江外滩”,进而带动地方经济发展的结论。

长江镇江段主汛期航标失常原因分析及数字航道条件下应对措施探讨

本文分析了长江镇江段主汛期水情变化趋势特点、航标失常数据统计以及航标失常增加的原因。总结出基于数字航道条件下充分利用汛期水位、设置AIS航标增加助航等对策经验,以求进一步提升数字航道航标维护管理效率、减少主汛期航标失常数量,降低航标维护管理成本,为系统内的航道维护管理单位提供一种主汛期航标维护管理的思路。

关于长江镇江段航道高质量发展的思考

文中着眼于长江镇江段航道高质量发展面临的机遇和挑战,对长江镇江航道处航道维护工作以及为沿江地方社会所做的工作进行梳理总结,提出长江镇江段航道在部分航段通过能力受限、水运基础设施有待提高、扬中夹江桥梁通航等级低、缺少过江通道等方面的限制因素,并提出针对性的设想和呼吁。总结长江镇江航道处在高质量发展方面做出的具体举措以及取得的效果,提出后续长江镇江段航道维护工作的重点和努力方向。

长江干线AIS航标助航作用的调查与评估

本文从综合评估结果来看,AIS航标可用性与辨识度以及助航作用效果得分超过了80,评级为良好,说明驾驶员、引航员、VTS管理人员对这种导助航设备比较认可和接受,同时它的实际价值——助航作用也比较大,所以AIS航标的推广应用具有比较好的前景和需求。航道管理部门要把握发展的方向和趋势,在不减少视觉航标的基础上,积极拓展新型助航设备的应用范围,为保障船舶航行安全、航道畅通提供更好的服务。

长江下游江阴水道下段开通上行副航道可行性研究

结合江阴水道的航道自然条件,分析江阴水道的河床演变、航道条件及经济效益等,研究江阴水道下段开通上行副航道可行性,并提出相应的开通方案。结果表明,按照现有的自然条件并考虑利用一定的水位,江阴水道下段具备开通一定等级上行副航道的条件。考虑到江阴水道航道条件虽然近年来良好,但航道关系情况复杂,建议开通副航道等级为I-4,按照通航3000吨级海船及7000吨级内河船要求确定航道尺度,航标配布采用虚拟航标。

无人机和三维激光扫描仪在长江航道整治建筑物测量中的结合应用

近年来长江沿线修建了大量的水工建筑物来调整水流,以达到稳定或改善河势、治理航道、提升通航能力的目的。本文基于前人对整治建筑物测量的研究理论和方法,分析并论述了无人机摄影测量和三维激光扫描仪互补的测量方法在和畅洲整治建筑物陆上测量实例中的应用。最终测得的数据精度均满足要求,测量效果较好,可为今后航道整治建筑物的陆地测量提供有益参考。

长江下游福北水道出口碍航成因分析

针对长江下游福北水道出口碍航成因问题,采用实测资料分析、河道演变分析和模型计算相结合的研究手段,重点分析福姜沙河段近期河床演变、航道维护和福北水道出口段河型及水动力特征。结果表明,福北水道出口段受上游来水来沙、河槽自然放宽水动力减弱及民主沙尾部横向越滩流引起泄流阻力加大等因素影响,导致碍航淤积现象时有发生,建议适时采取工程措施减弱民主沙尾越滩流,减轻福北水道航道维护压力。

长江生态航道建设与评价的思考

当前,保护生态环境的意识正不断地加强。我国航运也采取了各种有效措施进行节能减排,发展低碳经济。本文简要介绍了生态航道,分析了生态航道建设的需求及面临的挑战,从生态航道的定量评价方面选取指示生物及生态足迹法进行介绍,最后对我国的生态航道建设研究成果与现状进行了综述与分析。

长江南京以下深水航道和畅洲水道整治效果分析

为达成长江口深水航道上延至南京的目标,长江南京以下12.5 m深水航道二期工程和畅洲水道实施航道整治工程,在左汊采用潜堤的结构形式,减小左汊分流比,改善右汊航道水深条件。本文根据和畅洲水道航道整治工程实施后的实测数据,与设计阶段数物模预测结果进行对比分析,综合分析工程前后在滩槽变化、河床容积、流场变化、分流分沙变化等方面的实现情况。结果表明:工程实施以后,左汊潜堤上游侧主要呈淤积状态,潜堤下游侧呈冲刷状态。右汊分流比大幅提高,河槽大面积刷深,航道维护量非常小。工程达到了预期的航道整治目标,工程治理方案合理,航道整治效果显著,可为长江中下游潮汐分汊河段航道整治提供参考。

长江口岸直水道嘶马弯道段汛期航道优化调整研究

长江南京以下12.5m深水航道二期工程正式开通以来,工程河段河势格局基本稳定,航道水深条件逐步改善,但是部分重点河段汛期(下文均指6月—9月)冲淤演变剧烈,航标被碰频繁,航道维护压力大。本文根据口岸直水道嘶马弯道段的航道概况、河床演变、航道维护疏浚、航标配布现状等方面,结合近年来汛期的水位资料,提出了利用汛期维护实际水深,调整#91~#92红浮,适当拓宽航道以减小弯曲航段转角的方案,该方案具备一定的可行性。

长江南京以下12.5m深水航道仪征水道整治建筑物损毁特征及原因分析

仪征水道是长江南京以下12.5m深水航道重点碍航浅水道之一,在2015年—2018年实施了12.5m深水航道整治工程。整治效果明显,但受2020年特大洪水年作用,建筑物的完整性受到一定影响。本文通过工程竣工以来的实测资料,结合河势变化、建筑物局部冲淤,重点分析了Y1丁坝建筑物的损毁特征及原因,提出应重点关注Y1丁坝坝头附近护底余排的维护建议。

新冠肺炎疫情给处置航道突发事件的启示

本文由新冠肺炎疫情防控联想到处置航道突发事件相关问题。通过分析航道突发事件特征,找出了现有航道应急处置体系中存在的站点布局不平衡、装备不充分、手段不充分、缺乏重大考验等问题。进而从信息公开,技术、物资储备建设,干部培养,舆情引导等方面展开论述,结合新冠肺炎疫情防控过程中好的经验做法和出现的问题,针对性地提出了航道突发事件应急处置应吸取的经验教训和需要加强的体制机制、技术设施建设。

长江航道规范安全警示标志设置工作的思考

为进一步规范职工安全生产行为,提醒广大职工严守操作规程,落实《安全生产法》等相关要求,就规范安全警示标志设置的意义、设置原则、方式进行思考,并提出相关建议,促进安全管理工作更加规范。

长江下游12.5深水航道维护测量中加强快艇安全管理的几点思考

长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行以后,在日常跟踪分析观测中,快艇成为测量的主力船艇;使用快艇测量有着快速灵活等好处,但是也存在着安全隐患,必须充分研究对策,确保安全。

长江航道整治工程施工标准化探析

标准化在我国经济社会发展中有着越来越重要的地位和作用,是国家治理现代化的重要组成部分。《交通运输标准化"十三五"发展规划》指出,标准化是交通运输行业发展的技术性基础工作,是实现科学管理的重要手段,是促进技术进步、提高经济效益的有力保障。本文将从一个建设管理者的角度,浅析施工标准化的内涵、意义,阐述推进施工标准化的推进措施和主要方面。

超级电容电池在长江下游数字航道航标上的应用研究

针对航标用磷酸铁锂电池内阻大,吸收光伏发电效率低的问题,本文利用超级电容电池内阻低,吸收光伏发电效率高,低温放电性能好和循环寿命长的优势,通过对长江下游数字航道航标配电要求的设计,选用容量为27Ah/14.40V的超级电容替代磷酸铁锂电池,经过冬季低温和连续阴雨天的探索试验,研究发现超级电容电池在连续5d暴雪及连续-7℃的低温极端天气情况下,电压最低为13.89V,剩余电量还有9.8Ah,达到了其作为长江下游数字航道航标上推广应用的价值。

镇江危险品锚地疏浚工程对径潮流河段通航条件的影响研究

为探明疏浚工程对径潮流河段通航条件的影响,以镇江危险品锚地疏浚工程为例,基于平面二维潮流泥沙数学模型,模拟了工程实施后的河段水流条件以及冲淤变化。结果表明镇江危险品锚地疏浚方案实施后,其所处扬中河段的水力要素及地形变化较小,对于河段的通航条件影响整体较低。