电动叉车减速器齿轮的齿棱倒角技术

针对电动叉车减速器中关键零部件之一的齿轮进行齿棱倒角分析,发现齿轮加工企业对齿轮的齿棱倒角没有统一的标准,并且在工程图上齿棱倒角的标注不规范,容易给读图的人员带来不同的理解。通过对齿棱倒角值的分析和总结,制定齿轮齿棱倒角大小设计标准,并且对其进行优化,能够更加准确、直观地表示齿轮的齿棱倒角,对于提高电动叉车减速器齿轮运行稳定性、降低工作噪声等有显著的作用。

齿轮传动系统建模与动态响应特性分析

针对齿轮箱的动力学响应特性进行了研究,探究了齿轮传动系统的动力学建模与动态响应计算分析的问题。以集中参数法建立齿轮传动系统的一维有限元模型,利用铁木辛柯梁原理和材料力学理论建立轴系的全自由度刚度矩阵和质量矩阵,由给定的模态阻尼系数确定系统的阻尼矩阵。考虑由于齿轮耦合和轴承刚度的影响,建立附加刚度矩阵。将由齿轮副啮合传递误差和动态啮合刚度计算获得的动态啮合力作为激振力代入动力学方程,采用动柔度法计算轴承处的动态响应。利用上述原理对某型号齿轮箱的动态响应特性展开分析,计算了其轴承处的加速度响应,并与台架试验测试结果进行对比,两者结果一致性较好,验证了本套建模理论的可靠性,为齿轮箱设计初期阶段的优化提供了理论依据。

齿轮传动啮合接触冲击分析

在工业生产过程中对于齿轮传动有着极为广泛的应用,有关齿轮啮合的动态性研究也引起了有关各方的高度重视。对齿轮传动来说,为实现其性能的进一步提升,还需要加强对其传动系统噪音与振动情况的改善。在齿轮传动过程中啮合冲击现象无法避免,重点是怎样能够将其冲击效应尽可能地降低。本文将基于对当前齿轮传动啮合接触冲击研究的现状介绍,进一步从冲击时间与冲击速度以及冲击位置的关系,冲击转速对冲击合力的影响两方面展开相关的研究工作,并最终就齿轮传动啮合接触冲击研究的未来趋势进行了探讨。

新形势下加强企业应收账款管理的优化措施分析

一般来说,应收账款是企业提供赊销服务后产生的债权,是企业重要的流动资产。应收账款不仅占用了企业的流动资金,也增加了企业资金成本,降低了资金的利用效率。应收账款管理是企业管理的重要组成部分,提高企业应收账款的管理水平,可以降低应收账款在资产中的比例,降低企业面临的金融风险,保证企业正常的资金需求,促进企业的长期稳定发展。本文在对企业应收账款管理中存在的若干问题进行分析的基础上,提出了加强企业应收账款管理的优化措施。

叉车电子微动控制系统程序设计

基于C8051F040单片机,采用PWM控制技术操纵电液比例阀,跟踪微动踏板角位移传感器值的变化,根据预设的微动曲线,控制变速箱离合器油压,达到叉车电子微动功能。详细介绍了叉车电子微动控制原理,以及中央处理器选择方法,外围电路设计和控制软件的设计。对电子微动控制系统进行装车试验,该设计实现了叉车良好微动性能,满足了设计要求。