湘江株洲枢纽工程施工期通航水流条件试验研究

根据株洲航电枢纽工程施工导流模型试验结果 ,分析一期施工期间利用右汊河道泄流及通航的水流条件。分析表明 ,施工期右汊河道进、出口段在枯水期均出浅碍航 ;汛期右汊进口段具有明显的急流滩险特点 ,流量大于 36 0 0m3 /s时 ,船舶航行困难。针对施工期通航水流条件 ,提出改善施工期通航条件的一些措施。

肇庆西江大桥复线工程桥区航道水流条件分析研究

肇庆西江大桥复线工程是在原桥位下游并行建设新桥,其建设对航行条件的影响是航道管理部门关心的问题。利用平面二维非恒定流定床模型,分析研究了肇庆西江大桥复线工程建成后桥区通航水流条件,并对推荐的设计方案进行了论证。计算分析表明,推荐桥位布置方案是可行的。

微弯分汊河道低水头航电枢纽水流泥沙运动特点及工程对策

通过对株洲航电枢纽所处河段在枢纽施工期和使用期的水流泥沙运动特点的研究,掌握了枢纽河段水流泥沙运动规律,针对其不利影响,采取相应的工程对策,可供类似的低水头航电枢纽设计、施工、维护和使用等参考。

船闸集中输水系统输水过程优化

以船闸集中输水的输水流量过程参数为优化设计变量 ,输水时间为目标函数 ,过闸船舶的停泊条件、船闸结构的安全及使用要求等为约束条件 ,建立了船闸集中输水系统输水过程的优化模型。模拟集中输水过程计算表明 ,模型合理 ,方法可行 ,与输水阀门均匀开启的输水过程相比 ,输水时间较短 。

吹脱法去除城市垃圾填埋场渗滤液中的氨氮

采用化工、冶金行业较常用的规整填料塔吹脱去除垃圾渗滤液中的氨氮 ,对于氨氮浓度高达 150 0～ 2 50 0mg/L的渗滤液取得较好的处理效果。在温度为 2 5℃ ,pH值为 10 5～ 11 0 ,气液比为 2 90 0～ 360 0时氨吹脱效率达

沸石、骨炭、活性氧化铝除氟效果研究

对沸石、骨炭和活性氧化铝三种除氟剂的除氟性能、处理后的水质通过静态和动态实验进行了比较 ,结果表明沸石价格低廉 ,具有越用越好的趋势 ,处理后的水质和水量能满足家庭饮用水的需要 ,适用于高氟区家庭使用 .骨炭和活性氧化铝除氟效果较好、技术成熟 。

饮用水沸石除氟的实验研究

本文通过静态搅拌实验和恒温震荡实验研究了接触时间、pH值、温度对沸石除氟效果的影响 ;测定了在 2 5℃时沸石除氟的吸附等温线 ,并对吸附等温线进行拟合 ,证明其符合Langmuir吸附等温式qe=0 .0 68Ce/(1 +0 .0 868Ce) ;对吸附速度进行了数学处理 ,证明其符合斑厄姆吸附速度公式dq/dt=0 .0 0 1 8(qe-q) /t0 .2 2 。

软弱地基桥台台背填筑EPS的结构分析

对利用EPS填筑软基上桥台台背的结构进行分析,探求解决软土地基上桥台台背填筑的技术问题。首先,对EPS块体以及混凝土和EPS结合体进行应力与应变分析,从理论上说明实现减少路面沉降的可行性;然后,进行软基上桥台台背填筑EPS的结构分析,说明采用EPS填筑路基可以从根本上解决桥路的差异沉降与路堤的残余沉降,达到防止桥头跳车以及台后填土与地基位移对桥台的侧向作用的目的。

分汊河道分流区航道内斜流的整治方法研究

沅水桃源大桥位于分汉河段分流区,桥位区航道内水流与大桥斜交,桥墩出水后海事不断。为探讨该处碍航斜流流态的整治方法,进行了比尺模型试验,对斜流的特性和整治措施进行了研究,提出了分流点相对上移的整治思路,构思了非对称非等高鱼嘴,并用上述方法进行了试验研究。结果表明,该方法整治分汊河道分流段桥位区碍航斜流险滩的效果比其他几种常规方法更好。工程实施后的原型观测表明,整治工程的效果是明显的。

土工网与土相互作用机理的有限元分析

本文应用有限元方法，编制了土工网处理桥头跳车力学模型分析程序，由计算出的土体应力及位移，分析出土与土工网相互作用机理及土工网加固土体的机理。本文的分析结果得到了实体工程实测结果及模型试验结果的验证，也为土工网的推广应用提供了理论依据。

株洲枢纽中船闸引航道口门区淤积问题研究

船闸引航道口门区由于特殊的水力条件 ,其淤积是一个普遍存在的问题 .本文借鉴已建船闸的经验教训 ,采用物理模型与数学模型相结合的方法 ,对拟建的株洲航电枢纽船闸引航道口门区的泥沙淤积问题进行了分析和研究 ,并结合株洲枢纽的水流条件和地形条件 ,提出了疏浚、整治的综合工程措施和合理的运行调度方案 .

考虑上部结构共同作用的弹性地基上筏板基础分析

首先利用子结构的凝聚技术进行上部结构分析和利用有限元和边界元对Winkler地基上的筏板基础进行分析,然后通过力的平衡和位移的协调关系建立了整体耦合分析方程,并进行了算例分析。

基于波形预测小波包分析模型的降振微差时间选择

从计算机模拟的角度,利用波形预测的小波包分析模型进行了段微差时间间隔的优化选择研究。算例表明:不同的微差段数,有合适的微差时间间隔范围,在该范围选择不同的微差时间间隔,具有不同的结果;随着微差段数的增加,段微差时间间隔的选择范围变窄,且选择范围出现更细的划分。这说明在实施微差爆破过程中,段微差时间间隔应当选择更高的精度,才能满足相应的干扰降振要求。

土工网处理桥头差异沉降的有限元分析

本文对土工网处理桥头差异沉降进行了有限元分析，并通过实体工程的长期观测结果验证了计算结果的合理性。有限元计算结果与实测结果均表明，土工网对减缓桥头差异沉降有明显效果。本文还分析了土工网布置形式，土工网与桥台的搭接形式以及参数的变化对台背填土沉降的影响，为工程设计提供了理论依据。

内河挖入式港池回流范围的试验研究

根据水槽模型试验的现象和结果,分析了挖入式港池平面回流的形态,尤其是不同交角情况下的差异。讨论了挖入式港池回流范围的主要控制因素,建立了回流的长短轴之比与交角的关系。分析了回流范围与回流淤积范围的关系。

桥台局部冲刷的计算方法

通过成因分析和概化模型试验 ,以及根据国内外已发表的试验资料 ,本文建立了一个新的预测桥台冲刷深度的计算公式 .该公式将清水冲刷与动床冲刷合二为一 ,结构简单 ,计算结果可靠 。

荆江三口分流BP网络预报模型研究

荆江三口是江湖关系调整的重要纽带。以长江干流上游来水、洞庭湖区水位以及下游顶托等影响因子为模型输入向量 ,运用BP网络建立了荆江三口分流流量预报模型 ,该模型具有 1d的预见期。预报结果表明 ,模型基本合理可靠。模型不仅可为荆江河段洪水演进计算提供边界条件 。

沉桩引起的邻近地表移动及变形

视沉桩挤土引起的地表位移符合随机过程，应用随机介质理论，文中提出了预计打桩引起的地表位移与变形的计算公式和计算程序。现场实测结果与计算结果的对比表明，本文所提出的计算方法和程序可以达到良好的预测结果。

旋流器与分散管联合堆筑尾矿坝地震反应分析

在坝体工程地质勘察、尾矿的静动力试验基础上，研究旋流器与分散管交替排放联合堆筑尾矿坝的坝体结构、抗震性能和抗液化能力。研究结果表明，联合筑坝工艺使坝体的结构得到改善，抗震性能和抗液化能力明显增强，抗震稳定性提高。

入湖河流尾闾段的河性及航道整治

沅水尾闾段水网纵横 ,航道条件错综复杂 ,洪道中发育有复杂分汊、弯曲等河型 ;水文条件不仅受沅水干流的影响 ,且受洞庭湖其它水系及长江的来水来沙影响。其特殊的地质条件和周边环境 ,加上洪水对两岸的威胁 ,河段亟待进行综合治理。在沅水尾闾段水文特点分析的基础上 ,提出了航道整治措施 ,其航道整治方法具有一定的典型性和代表性 ;对入湖尾闾段航道整治一般特点进行了分析 ,在航道选线和处理航道整治与洪道整治的关系方面 。