探讨铁路供电段接触网平推检修对策

现今,经济的发展和运输的能力都在提高,电气化铁路出现了新时代的机遇和挑战,接触网天窗维护与运输生产之间的矛盾日益出现。对于电气化铁路的各方面要求也越来越高,这意味着接触网设备的运作也要正常,从而避免了供电和线路出现故障。

单片机应用牵引供电实训系统的设计

基于牵引供电实训系统现状,提出单片机应用于牵引供电实训系统设计的原则,并介绍具体的技术方案。

长沙机务段整备场隔离开关故障分析及对策

在各机务段整备场广泛使用的电动隔离开关,由于环境复杂,缺乏良好的工作环境而时常发生故障,本文通过对株洲机务段长沙整备场隔离开关电动操作机构(二次系统)的故障原因进行分析,阐述了对电动操作机构(二次系统)进行保护的对策。

长沙南动车开闭所牵引回流问题的分析探究

针对长沙南动车开闭所供电方式及回流系统特性,经分析和现场试验发现存在两类问题:一是动车开闭所主回流为地回流,经供电杆架空地线至变电所主地网回所,且电流主要集中在个别杆柱;二是开闭所武广场轨回流存在过长的迂回路径,导致长沙南站场钢轨上有较大的牵引电流,夜间天窗作业接挂地线后接触线上会出现电流危及作业人员安全。因此,对这两类问题存在的原因展开分析,提出在动车所通往长沙南站场的咽喉位置增设回流线和供电杆接地极等措施来解决动车开闭所回流不畅。

供电企业职工业务技能培训模块化管理的探索

随着高速铁路运营里程不断延长,牵引供电新设备、新技术、新材料不断涌现,并应用于生产实际。电气化铁路,特别是高速电气化铁路在数量上得到了很大的发展,然而当前供电企业职工的业务技能却没有与高速铁路的发展同步,导致铁道供电设备维修质量不高、效率低,如何提高供电企业职工业务技能水平是一个难题。文章提出采用模块化管理方式开展供电企业职工技能培训,对模块化教学原则、模块化组织管理和模块化培训内容等方面进行论述,以期协调教学资源,促进专业应用型人才的培养,探索一种提高供电企业职工业务技能的新思路。

武广高铁车站自动与远程控制供电的功能改造方案

针对2010-07-25日武广高铁耒阳西站的供电故障,分析了设备存在的缺陷,提出了完善武广高铁车站自动与远程控制供电的方案,并组织进行了改造。

地铁车站接地设计探讨

针对目前国内地铁接地设计通常采用外引接地极、绝缘引入、设置专用接地网的现状,参考国外地铁接地的设置形式,分析地铁接地网与结构钢筋不能做到真正绝缘的原因。实践证明,采用不大于1Ω的接地电阻完全能够满足地铁对接地的要求。结合实际,说明在地铁接地设计中可以用车站结构钢筋作为自然接地体,合理地确定接地电阻的大小,对于降低工程造价和施工难度具有重要的现实意义。

新型列车尾部制动管内压力检测装置的研究

列车在停站后再发车前或在运行中,如何使机车乘务员及时准确地掌握列车尾部的风压,成为事关行车安全与运输效率的重要课题.在总结国内外主要列车尾部压力检测装置的基础上,介绍了新型便携式列车尾部压力检测装置的研制,该装置通过采用最新的检测技术、无线传输技术以及故障诊断技术,大大提高了列车尾部压力检测的准确性和及时性.

储能式有轨电车混合动力系统运行成本研究

为提高储能式有轨电车系统的经济性,对车载储能系统运营成本进行研究。根据储能系统全寿命周期成本和地面充电成本,并基于实际线路的需求功率,研究不同充电方式下的购置、更换、维护和充电成本。研究表明,每站充、隔1站充和隔3站充具有较低的运营成本;各种站充方式的维护成本较低,小于6%;购置成本也较小,小于15%;充电成本较多,在30%~40%;更换成本较高,在48%~59%。

节能型双板倒流防止阀设计与应用

节能型双板倒流防止阀由阀体、阀板、阀口、出水管、阀体进水管与安装在阀体出水管和阀体进水管之间的箱体组成,阀板设计成相对的两块平闸板安装在箱体内,平闸板通过具有水力自动驱动的膜片腔推拉装置实现开、关,结构简单,水头损失小,稳定可靠,安全节能,造价低廉,便于自动化操作。

断路器操作回路设计改进

介绍了断路器操作回路的一种设计改进方法,该操作回路适用于110 kV以下电力断路器的操作,具有防跳、分合保持、位置信号、操作回路断线监视等功能。与原有操作回路相比,节约了元件数量,简化了电路设计,可嵌入6 kV/10 kV、35 kV断路器成套设备就地安装的继电保护和安全自动装置中。同时该设计借助自动设备的智能采集和逻辑判断功能,可实现对断路器分、合操作过程的在线监测。

10kV电力贯通线故障与测距方法

铁路10kV电力贯通线采用小电流接地系统,单相接地是电力贯通线的一种常见故障。通过实践经验,分析电力贯通线常见的几类接地故障形成原因和危害及其实用判别方法,在此基础上提出接地故障预防措施和故障测距方法。

浅谈接触网正线无交叉线岔的检调

本文作者简述了京广线接触网正线无交叉线岔的原理与特征，结合现场的测试与检调，掌握了大量无交叉线岔检调的技术标准与其运行状态，通过不断的探讨，归纳出了与之相适应的检调方法。

铁路配调一体化系统集成解决方案与运营实践

按照系统生命周期开展铁路电力配调一体化系统集成,分析识别各阶段风险并采取措施予以控制及管理;根据运用环境、发展需求采取简化、去耦、冗余、独立模式等原理方法优化构建系统;注重试验验证与技术培训过程,不回避缺陷及时纠正,以系统全生命周期的角度实现系统RAMS目标。

牵引变电所馈线保护问题及其解决措施

针对2起武广高铁变电所馈线保护装置拒动原因进行分析,并提出相应对策,对馈线保护PT断线闭锁电压等保护进行重新整定,确保馈线保护装置可靠动作。

浅谈接触网正线无交叉线岔的特点与检调

本文通过对铁路京广线株蒲段机车供电正线无交叉线岔技术参数的测试与调整,掌握了大量无交叉线岔的技术参数与运行状态,进行了归纳与探讨,总结出了与之相适应的检调方法。

110kV变电站主变差动保护升级改造施工技术及方法

此文分析了电力主变压器差动保护原理并在株洲北铁路110kV变电站升级改造施工得以成功应用。

直供方式下接触网避雷线防雷效果分析

电气化铁路接触网绝缘水平较低,接触网一旦遭受雷击将对接触网造成严重危害。接触网架设避雷线是一种有效的直击雷防护措施,对提高接触网雷电防护性能具有重要意义。为研究接触网避雷线的防雷特性,本文利用ATP-EMTP,仿真分析直供方式下回流线升高兼做避雷线和单独架设避雷线两种避雷线架设方案的雷电防护性能,同时基于滚球法分析了避雷线的架设高度。计算结果表明:回流线升高和单独架设避雷线均可以有效提高接触网的反击耐雷水平,单独架设避雷线情况下接触网所对应的耐雷水平具有较好的改善效果。文章利用滚球法推导了避雷线高度的计算公式,可以根据接触网的几何结构迅速确定避雷线的架设高度,且可有效应用到实际工程中。

基于渐进移相技术的高速列车不断电自动过分相装置探讨

文章以长株潭城际长沙变电所分相站为例,对渐进式移相实现电力机车不断电过分相装置原理及运行过程进行分析,并提出完善和改进建议。

株洲枢纽接触网改造方案优化

针对株洲站北咽喉接触网改造施工中运输、安全、投资、工期的具体要求与现实情况,本文对道岔调整、新旧接触线对接工艺、接触网软横跨施工等提出了优化措施与实施方案,在今后的既有电气化改造施工中具有一定的借鉴意义。