S195型柴油机冷起动条件下摩擦阻力的试验研究

本文对S195型柴油机在冷起动条件下的摩擦阻力进行了试验研究。通过试验发现,柴油机冷起动时机油压力的显著增高是造成摩擦阻力大的原因之一。设置机油限压阀可显著减小柴油机冷起动时的摩擦阻力,因而改善了起动性能。

风冷柴油机散热片设计研究的几个问题

风冷柴油机气缸内高温工质应散出的热量,是通过气缸盖与气缸套的散热片直接传递到大气中去的。由于空气的放热系数只有水的1/20～1/40,为了控制柴油机最佳的热状态,如何设计具有传热效果好、材料费用与制造成本低、重量轻、占用空间小,以及空气阻力小的散热片几何形状与尺寸大小,仍然是风冷柴油机试验研究中的一个突出问题。

涡流室式柴油机冷起动时非稳态燃烧分析

近年来，作者通过对柴油机冷起动过程进行高速摄影、高速采集缸内压力数据、温度数据和瞬态转速，证明该过程是一个典型的非稳态燃烧过程。本文根据作者拍摄、测试和记录所得结果，综合分析了冷起动过程非稳态燃烧的内外部特征、机制和规律性。在此基础上，揭示了改善冷起动性能的方向和途径。

涡流室式柴油机冷起动过程的若干特征

作者运用自行建立的高速数据采集与分析系统,通过实测两种型式起动孔起动过程连续示功图和瞬时转速,对涡流室式柴油机的冷起动过程进行了研究.文中分析了不同型式起动孔起动过程的转速变化特性,讨论了起动初期及滞速期循环的压力变化特性.研究结果为改善此类柴油机的冷起动性能提供了依据.

涡流室式柴油机起动孔作用机理的进一步探索

本文对于利用起动孔以改善涡流室式柴油机起动性能的作用机理,在前人研究基础上,作了进一步的探讨。通过试验研究进一步发现,虽然起动孔有使涡流室容易着火和使主燃室直接着火的双重作用,但前一种作用是主要的,即经过起动孔的逆气流促进涡流室中燃油的雾化混合对起动性能有决定意义;而经过起动孔进入主室的部分燃油对起动性能影响较小。从而阐明了起动孔的作用机理,并指明了改善涡流室式柴油机起动性能的途径。

气门摇臂对配气系统运动精度的影响

采用数学推导的方式阐述了摇臂对发动机配气系统运动精度的影响，并对摇臂误差产生的几个主要因素进行了分析，提出了摇臂设计应尽量控制摇臂比ｉ值。

发动机摇臂对配气系统运动精度的影响

采用数学推导的方式阐述了摇臂对发动机配气系统运动精度的影响，并对摇臂误差产生的几个主要因素分析后，提出了摇臂设计应尽量控制摇臂比i值。