长沙市市政基础设施建设研究

为推进长沙市市政基础设施建发展,通过梳理近年来市政基础是设施在轨道交通、城市道路、污水处理、人居环境等方面取得的成就,并对近年来市政基础设施项目投资增长比例、投资来源、建设重点等情况进行分析,同时与郑州、武汉、成都等周边省会城市国民经济和社会发展情况比较,从而得出市政基础设施存在建设统筹难度大,投资融资模式多样化不足,投资建设力度相对较小等问题,并提出加强项目前期统筹,深化投融资模式,加强轨道建设拉动投资建设等对策。

城市老年友好型社区建设及其满意度调查研究

论述了建设城市老年友好型社区的背景与意义,并调查研究了长沙市岳麓区麓谷街道麓泉社区老年人的满意度,同时对调查结果进行了可信度、单因素方差及相关性分析,为完善社区养老服务工作提供了依据。

夏热冬冷地区办公建筑冬季能耗监测及分析——以长沙某办公建筑为例

文章选取长沙市某办公建筑于2019—2020年开展冬季采暖用能实测,利用智能计量监测平台获取冬季空调运行能耗实时数据,对比疫情期间与非疫情期间的办公建筑能耗差异,并通过这两个时期的建筑用能情况,结合使用者的用能需求与使用习惯,得出夏热冬冷地区办公建筑室内采暖能耗过大的结论,并提出在满足室内采暖需求的基础上优化空调采暖设备性能及室内环境的设计建议。

城市道路交通瓶颈识别方法研究

交通瓶颈是影响城市交通路网有效运行的关键限制因素。为准确识别路网中交通瓶颈,为城市规划和交通管理部门提供决策支持,文中以长沙市瓶颈路段分析为例,通过全面分析长沙市交通瓶颈现象明确交通瓶颈的成因,采用基于服务水平和基于在线地图实时路况的方法识别交通瓶颈,并提出改善建议。

海绵城市理念在市政给排水设计中的应用要点研究

论述了海绵城市理念及其重要性,基于此指出市政给排水设计中海绵城市理念的应用要点主要体现在绿化带、人行道及附属设施设计中。为提升海绵城市理念的应用效果,相关人员在设计时要做好各项参数控制与计算,确保市政给排水设计的整体效果。

长沙市洋湖垸湿地公园的功能定位与建设经验

湿地公园是生态城市的绿肺和市民亲近自然的桥梁。长沙市洋湖垸湿地公园的生态与社会功能的定位在于提升城市生态品质、满足人们精神需求、开发湿地生态资源和推动区域经济发展,其建设经验体现在规划先行、科学保护与精心管理等方面。

基于历史传承与城市发展融合的道路建设理念探索与实践

随着郴州市的发展,郴江大道成为郴州市环线的组成部分,其南延段与湘粤古驿道线位走廊一致,项目规划建设过程中紧紧围绕"驿道·郴江·新城福"的规划建设理念,结合历史古道、城市道路和城市发展三方面需求,打造"福地郴州,山水含福"道路建设理念。文中以该项目为例说明城市道路基于城市发展与历史传承融合的建设理念,为城镇化道路规划建设中文物保护与历史传承提供新思路。

城市内环快速路改建高速公路的设计技术研究

随着我国城镇化进程的推进,城市得到了迅速发展,目前城市以资源共享的融城模式进一步发展,同时城市交通格局也在发生变化,城市内环线由快速路与高速公路功能互换的改建越来越常见,为此从城市快速路与高速公路的差异性,通过实际工程设计案例来说明城市内环快速路改建成为高速公路的关键技术问题、设计方法,为类似工程改扩建提供借鉴作用。

长沙市轨道交通6号线周边公交优化方案研究

为充分发挥地铁与公交的服务优势,优化新建轨道线路沿线公交站点和公交线路,促进城市轨道交通与既有公交体系深度融合,满足城市居民多种出行需求。以长沙市轨道交通6号线开通试运营为契机,首先,对全线周边公交站点和公交线路布置现状开展实地调研;其次,对轨道交通车站周边公交换乘比、接驳线路数量等要素开展分析研究,并结合相关规范标准要求和参考国内城市和长沙轨道交通接驳的相关经验,提出公交线路和公交站点优化指标和改造方案;最后,将预期调整后的指标、覆盖范围与调整前对比,评价调整方案的效果。研究成果综合提出了一种调整公交线路方法,有助于减少公交与轨道交通不良竞争,实现公共交通整体效益的最大化。

分析可持续城市基础设施规划建设要点

城市基础设施是城市发展的基础以及必要条件,其对城市可持续发展具有重要影响,这就需要注重其规划以及建设工作。文中通过对当前我国可持续城市基础设施规划建设现状进行总结和分析,指出了传统城市基础设施规划建设中存在的主要问题,并以解决当前问题为主要目的,深入探究了可持续城市基础设施规划建设要点。

长沙市智能交通发展模式研究

近年来,长沙市城市交通发展步入快车道,同时出现交通拥堵、出行效率下降、事故易发、环境污染等问题,智能交通系统成为解决当今长沙市城市交通问题的有力工具。文中通过调研国内外智能交通发展现状,分析长沙市智能交通系统发展需求,研究新形势下长沙市智能交通系统的总体框架、发展模式和建设重点,为长沙市智能交通发展提供借鉴。

长沙轨道工程废渣土-红砂岩制砖小试研究

在对长沙地铁工程废渣土-红砂岩及掺加原料(煤矸石、膨润土、粉煤灰)进行试验研究和分析的基础上,开展烧结空心(多孔)砖的小型模拟试验,初步提出利用红砂岩制造烧结空心(多孔)砖的可行性方案。

基于CIM技术的建筑工地管理应用研究

建筑工地管理是一项复杂、全方位的系统工程,在工地管理中,引入CIM平台技术概念,开创CIM+工地管理应用场景,可以有效促进工程质量提升,为智慧工地建设奠定基础。本文从CIM平台整体入手,探究基于CIM平台的工地管理应用场景,以此为我国工地智慧化、现代化治理提供重要参考依据。

土工格栅蠕变特性及其黏弹塑性损伤本构模型研究

首先通过土工格栅蠕变试验,比较分析了不同荷载水平下的土工格栅蠕变规律。对以往典型的土工格栅蠕变模型进行归纳分类,并将之与蠕变试验结果对比,评价它们的适用性与可靠性。在此基础上提出了一种土工格栅黏弹塑性损伤本构模型,并应用最优化方法求解模型参数,论证了其合理有效性。研究指出,以往研究所提三类典型的蠕变模型都只适合于描述低应力水平下的衰减模式蠕变,不适合描述高应力水平下的非衰减模式蠕变;土工格栅三参数黏弹性模型,能够较准确地反映土工格栅在低应力水平情况下的两阶段衰减蠕变特性;而考虑材料黏塑性变形以及损伤而建立的土工格栅黏弹塑性损伤模型,能够准确地反映其在高应力水平情况下的三阶段非衰减蠕变特性。

基于土工格栅黏弹特性的加筋土本构模型研究

将三参数黏弹性模型用于描述土工格栅在低应力水平下所表现出的蠕变特性,根据蠕变试验采用最优化方法确定有关模型参数,并证明三参数黏弹性模型能够较准确地反映土工格栅在低应力水平情况下的2个阶段衰减蠕变特性。然后,提出基于土工格栅黏弹特性的加筋土本构模型,得到土处于弹性和塑性阶段时加筋土的应力、应变计算公式。研究结果指出:加筋土中土工格栅应力与加筋土受力、格栅和土的特性、加筋层间距及时间有关;土体进入塑性状态后,土工格栅应力不变,主要表现出蠕变性,导致加筋土的应变随时间增加;随着时间的推移,土工格栅出现应力松弛,它与土体应力逐渐减小;土工格栅埋置于土中时的应力松弛量小于置于空气中的应力松弛量;加筋土塑性状态到达时间Tp受土工格栅的刚度系数E2、黏滞系数η和土的内摩擦角?的影响最大。

传统街道景观色彩地域性研究——以上海新天地为例

城市街道色彩是展示城市历史与地域文化最为直接的载体。本论文旨在实证检验的基础上,对上海最具地域代表性的传统街道——新天地进行景观色彩研究,通过现状色彩的调查、分析、评价,借鉴国内外优秀的色彩评价体系,提出有效实用的研究方法。对以后中国城市色彩空间的改善提供基础资料。

长沙市绿色保障性住房适宜技术实践初探

本文从长沙市保障性住房的实际情况出发,结合长沙地区绿色建筑行业的发展程度、资源蕴含量和优势、经济水平、气候条件等多方面因素,从绿色生态设计、可再生能源利用技术和资源高效利用等方面对长沙市高新区公租房中运用的绿色建筑技术进行调查、分析、评价,总结出适宜于长沙市保障性住房的绿色建筑技术,对以后长沙市乃至湖南省的绿色保障性住房的建设与改善提供基础资料。

混凝土裂缝修补组合结构失效机制研究

裂缝既是混凝土的质量通病,也是目前无砟轨道最主要的病害。为了保证高速铁路无砟轨道科学运维,本文针对混凝土裂缝修补组合结构失效机制进行研究,建立混凝土裂缝修补组合结构的分析模型,提出组合结构的5种失效模式,并从弱界面层理论、内应力和环境应力3个方面探讨黏结界面的失效机理。结果表明:修补效果较优、相容性较好的为旧混凝土基体失效模式和新修补区混合失效模式。

火损公路盖板通道的加固设计与施工技术研究

结合国道主干线南昌绕城公路上一盖板通道发生的火灾案例,主要开展了盖板通道的火损评价、加固设计及施工技术研究。希望研究成果能为今后公路通道、涵洞或隧道等混凝土结构的火损评价与加固设计及施工提供有利的借鉴。

微型钢管抗滑桩在长沙博世边坡中的应用

本文简要介绍了微型钢管抗滑桩的特点,分析了桩的抗滑机理,利用W inkler地基梁模型对桩身进行了设计计算,并在长沙博世边坡的滑坡治理中得到了应用,实例证明这是可行和有效的。