公共汽车月票改季票的成效

公共汽车月票改为季票,我是赞成的,因为这既是公共汽车公司筹措短期资金、减少地方财政负担、扩大营运能力的重要途径之一,更是方便广大乘客、节约乘客排队购票时间的有利措施。 月票改季票后,首先是方便了乘客、节约了乘客排队购买月票的时间。长沙市公共汽车公司每月发售月票七万张,其中有四万五千张由1100家厂矿企业集体代购。月票改季票后,可以大大减少购买零散月票的排队时间和单位代办人员的工作时间。据抽样调查,平均每个乘客每月排队购买月票的时间单程25分钟左右。

有限缓冲混合协议性能分析

本文在文献[1]的基础上进一步分析有限缓冲混合协议的性能特性,利用新的排队模型将多维马氏链简化为二维马氏链,最后对有限缓冲混合协议进行了横拟研究。结果表明有限缓冲混合协议的吞吐量优于CSMA/CD及单缓冲混合协议,但延时特性比单缓冲混合协议略差。在轻负载条件下,延时特性比CSMA/CD差,重负载时优于CSMA/CD协议。

适当调整发动机怠速有效控制排气污染

在大中城市,由于车流量大,车辆行驶速度低,发动机常处于低速和怠速状态,发动机排出的废气已对环境造成了严重的污染。如北京等一些大城市的交通路口.空气中的CO(一氧化碳)含量已超过国家大气污染环境质量标准规定值10倍以上,对汽车废气污染的控制已成为当务之急。 发动机排出的废气含量主要与发动机结构。