长沙理工大学交通运输工程学科简介

长沙理工大学交通运输工程学科是交通运输部重点学科、湖南省优势特色重点学科、湖南省“世界一流培育学科”。学科具有一级学科博士学位授权点和博士后科研流动站。学科聚焦公路交通基础设施建设和运维,致力于增强交通基础设施绿色、智能、安全建设和管理能力水平,形成了世界一流的、相对稳定的学科方向(路基路面结构设计理论与方法、道路绿色建养材料与环保、交通运输规划与车路协同、汽车机械智能建造),具有鲜明的优势特色。

工程管理专业就业质量的制约因素及对策浅析——以长沙理工大学交通运输工程学院为例

近年来,随着毕业生人数逐年增加,就业形势日渐严峻,广大应届毕业生在就业过程中面临着很大的挑战,特别是岗位需求数量减少给就业带来的冲击。但是,工程管理专业不仅没有出现岗位需求减少的窘境,反而需求量逐年增加。本文通过对近三年毕业生进行问卷调查,了解了工程管理专业目前的就业现状、毕业生发展情况,分析了制约该专业就业质量的各类因素,提出提高就业质量的可行措施。

交通强国背景下交通运输类专业课程思政融合路径探索

对交通强国背景下交通运输类专业课程思政建设的意义进行分析,构建立体化的思政教育理念,从专业顶层设计出发,进行课程思政整体架构设计,以知识、能力、价值提升为目的修订和完善课程教学目标,并在教学实施和全过程评价中加以体现,使课程思政教育融入交通强国背景下专业人才培养,为专业教学的办学理念及教学实施提供借鉴.

工程教育背景下交通运输专业实践教学发展策略

高等工程教育要求高校理工类专业注重实践教学,提倡"工程能力"与"实践能力"的打造与提升。交通运输作为一门应用型专业,存在巨大的市场需求与发展潜力,其实践教学的终极目标就是要着力培养"交通运输工程师"。比较国内外交通运输专业工程教育实施及发展现状,分析我国高校交通运输专业实践教学的需求特征和存在的主要问题,提出"一条主线,四种能力,梯度递进"的教学改革模式,并从专业定位、管理体制、质量考核、教学形式以及自我提升等五个方面探讨其发展策略,为交通运输专业实践教学的改革与转型提供思路。

以工程道德培养为主旨的交通运输卓越人才思政课实践教学改革

实践教学是高校思政课教学的重要组成部分,高校交通运输专业具有自身特点,交运卓越人才思政课实践教学应重点加强工程道德的培养。首先应当强化高校思想政治课实践教学与交运卓越人才专业相结合的意识,其次要突出明确交运卓越人才思政课创新实践教学工程道德培养的目标以及规范交通运输专业卓越人才思政课实践教学要求,最后要创新性地设计交通运输专业卓越人才思政课实践教学项目并充分地实践这些项目。这些创新性探索大大增强了思政课实践教学工程道德培养的针对性和实效性,并对专业教育产生了积极影响。

交通运输专业工程实践能力的培养

工程实践能力是工科大学生必备的重要能力,也是培养大学生创新能力的基础。交通运输专业工程实践能力的培养学生适应社会发展、交通运输发展趋势的必要条件。通过分析工程实践能力的内涵及其需要具备的基本素质,并结合目前中国交通运输专业人才需求特点与工程实践能力培养现中存在的问题,从其基本技能、专业技能、综合技能等几个方面提出了交通运输专业学生工程实践能力培养的途径。

论交通运输专业大学生的地理学教育

地理是交通运输活动赖以开展的空间,地理学是交通运输专业的基础科学,地理学教育对于交通运输专业大学生意义重大,长期以来交通运输专业大学生的地理学教育未得到应有的重视.本文分析了地理学与交通运输的关系以及地理学教育对于交通运输专业大学生的意义,分析了我国几所高校交通运输专业大学生地理学教育现状及存在的问题,提出了加强交通运输专业大学生地理学教育的建议.

基于DEA与SFA方法的城市公共交通运输效率评价

分别采用非参数前沿方法中的数据包络分析(DEA)法和参数前沿方法中的随机前沿分析(SFA)法对2000-2006年湖南省29个城市的公共交通运行效率进行了测度,在此基础上对两种方法测度出的公交运输效率值排序进行了相关分析和一致性检验.结果表明这两种方法测度出的公交运输效率在数值上有一定的差异,但是在效率排序上具有很好的一致性.最后论文针对湖南省城市公交运输效率偏低的原因提出了改善城市公共交通运输效率的建议.

交通强国背景下公路交通运输类课程体系改造的探索

党的十九大绘制了新时代中国特色社会主义的发展蓝图,这其中就提到了发展交通强国战略。基于当前交通强国战略,以及在交通运输方式愈发多样化的趋势背景下,分析了以公路运输为主的交通运输规划与管理人才所面临的机遇与挑战,结合交通强国战略的发展重点,提出交通运输专业人才的基本能力需求和工程能力需求,构建了在交通运输类专业人才培养中,对于课程体系改造的新思路与重点内容。

新理念、新技术发展融合下的交通运输类课程体系改造探讨

在新形势下,随着科技的创新和经济的发展,交通运输学科的新理念、新技术不断显现,对教学结构和人才培养模式有了新要求,培养的是具有综合能力强、专业素质高、实践创新能力突出等特点的高级技术人才。文章以交通工程、交通运输、物流工程为研究对象,分析现有交通运输类课程体系的不足,结合新理念、新技术融合发展背景下对交通运输类人才能力的要求,定位人才培养方向,开发系列新课程,构建“3层次+5模块+4课程群”课程体系,融合新思路,提出新的课程体系实施模式以及实施方法。

疫情对长沙市居民公共交通出行行为影响研究

为了探究疫情对长沙市居民公共交通出行的影响,针对长沙市2019—2021年公共汽电车、轨道交通、出租汽车三种交通方式客运量变化,采用问卷星、电话询问线上问卷对长沙市居民进行问卷调查,问卷内容主要从长沙市居民个人属性、出行属性、疫情风险感知三方面进行获取,利用多元线性回归分析居民出行频次的影响因素,多分类Logistic回归模型分析影响因素对于居民倾向选择公共交通方式的影响程度。研究结果显示:处于中高风险地区、家庭拥有私家车数量越多、保护动机越高的居民越容易减少出行频次;年纪越大越倾向选择公共汽电车;保护动机越高、不需要去指定地点办公的居民越容易选择轨道交通出行。本研究有助于为当地交通管控部门制定相应的疫情防控措施提供依据。

习近平关于交通运输重要论述的主要特点

习近平关于交通运输的重要论述,是马克思主义交通运输理论与中国交通运输实践相结合的最新理论成果,是党关于人民交通运输的经验总结,具有高度的历史性、强烈的使命性、鲜明的时代性和显著的人民性等主要特点,开拓了交通运输理论发展与中国交通运输建设相结合的新境界、新领域和新高度。

浅谈交通运输行业节能管理

由于交通运输行业的参与企业众多,且规模大小、管理水平,设备先进性等方面各不相同,运载工具——客、货运车辆以及客、货运船舶更是种类繁多、良莠不齐,驾驶员的节能意识也各不相同.因此,制定出相关的法律法规政策或成立相关职能部门,在交通行业中形成基于节能为目的的管理机制,从企业、运载工具和驾驶员的市场准入与退出以及相应的激励机制入手,是建立良好的交通运输市场秩序,有效地实施交通节能措施的必要基础.

区域绿色循环低碳交通运输发展评价

绿色循环低碳交通运输发展包含交通运输的绿色发展、循环发展和低碳发展内涵,这里的“发展”强调的是量的选择,绿色、循环、低碳则是质的要求和对发展方式、量的具体约束;本质是发展模式的转换,特征是“低消耗、低排放、低污染”的“三低”和“高循环、高碳汇、高效率”的“三高”,核心是提高碳生产率。

绿色循环低碳交通运输概念辨析

基于绿色经济、循环经济、低碳经济等经济学理论背景考察上,明确了绿色循环低碳交通运输概念与基本内涵,同时对绿色交通运输、循环交通运输、低碳交通运输三者之间发展特征进行了辨析,以全面深入理解绿色循环低碳交通运输的发展理念和行动方向。

交通运输发展对物流产业的若干影响

随着我国经济的快速发展,物流产业受到高度重视。交通运输是物流发展的重要组成部分和关键环节,因此,搞好交通运输工作对物流有着非常重要的意义。

习近平关于交通运输重要论述的形成与发展

从1969年参加工作和后来踏入政坛以来,习近平对交通运输进行了诸多思考、探索,习近平交通运输重要论述由此形成和发展,并大体上经历了萌芽、初步形成、形成和不断丰富发展四个阶段。系统把握这一发展历程,有助于更好地学习和理解习近平交通运输重要论述,推进新时代交通运输高质量发展和交通强国建设。

浅谈道路交通运输存在的主要问题及解决方法

本文研究了道路交通运输存在的主要问题及解决方法。通过查阅资料，了解了我国道路交通运输存在的主要问题，在这个基础上，从道路交通运输的实际出发，试图找到一条适合我国国情的道路交通运输发展之路，可以使道路交通运输更好地服务社会。

校村联动实践育人共同体构建的思考与实践——以长沙理工大学为例

国家对高校的实践育人工作高度重视,提出了高校实践育人共同体建设的明确要求,但总体而言,实践育人工作仍是高校人才培养中薄弱环节,亟待创新加强。本文在分析了校村联动合作的内涵与内在关系的基础上,针对目前校村联动合作存在的问题及原因,结合长沙理工大学与省级扶贫村周家岭村共建的实践育人共同体实例,阐述了校村联动实践育人共同体的构建举措及成效。

基于市场形成价格的公路工程造价课程教学内容优化与实践

公路工程造价课程是工程管理专业的主要专业课程之一,在工程造价市场形成机制下,公路工程造价课程教学内容应与时俱进,按照社会需求导向、“金课”标准指引和理论实践相结合原则进行优化和调整。在课程内容优化实践中,文章提出了构建“4+X”课程内容体系、融合课程思政和突出前沿知识相结合的课程教学内容优化方案,有利于完善课程教学内容体系,培养和提高学生的工程造价计价实践能力、创新能力以及解决工程造价实际问题的能力,较好地实现课程教学目标。