锚贴钢板加固锈蚀钢筋混凝土梁试验研究

为了研究锈蚀钢筋混凝土梁采用钢板锚贴加固后的力学性能,设计了12根钢筋混凝土梁,以设计锈蚀率为10%进行电化学快速锈蚀。在锚贴钢板加固前进行预压试验,裂缝宽度控制为0.2mm。按保护层厚度分为3组,每组1根对比梁,其余3根分别按钢板厚度3、4、5mm进行锚贴钢板加固。加载对比试验研究表明：锚贴钢板加固锈蚀钢筋混凝土梁的跨中截面应变基本符合平截面假定,正常使用性能得到明显改善,且极限承载力亦有明显提高。锚贴钢板有效地减小了锈蚀钢筋混凝土梁的裂缝宽度和裂缝延伸高度,在相同保护层和锈蚀率相近时,钢板厚度增加3~5mm导致其挠度减小,且减小幅度为13%~51%。保护层厚度对加固梁的极限承载力影响不明显。

基于健康监测的悬索桥吊索疲劳可靠性评估

以吉茶高速公路矮寨大桥为工程背景,介绍了桥梁健康监测系统在悬索桥吊索状态监测中的应用。通过对索力长期监测数据的统计分析发现,桥梁上下游对称位置吊索的测量数据存在一定偏差,但考虑全桥索力总和之后,上、下游吊索索力能保持平衡,这也验证了监测系统的有效性和精度。在此基础之上,采用基于S-N曲线的疲劳寿命评估方法对吊索疲劳寿命进行了预测。利用MATLAB程序结合雨流计数法统计计算了吊索等效应力幅,并对疲劳寿命可靠度进行了评估,认为被测吊索在大桥正常运营期间具有足够的疲劳可靠性。