载荷和转速对HDPE多元复合材料摩擦学性能的影响

为改善高密度聚乙烯(HDPE)的力学性能、自润滑性和耐磨性,以HDPE为基体,通过填充六钛酸钾晶须(PTW)、聚四氟乙烯(PTFE)和滑石粉制备一种HDPE复合材料。在MMW-1型摩擦磨损试验机上测试复合材料在不同载荷和转速下的摩擦因数、磨损率,采用扫描电镜(SEM)分析磨痕形貌,探讨HDPE复合材料的摩擦磨损规律。结果表明:载荷对复合材料的摩擦因数和磨损率都有显著影响,当载荷增大时,HDPE复合材料的摩擦因数减小,磨损率增大;低载时转速对材料的摩擦学性能影响不大,高载时材料的摩擦因数和磨损率都随转速的增大先增后降;PTW的添加增加了复合材料表面硬度,能够有效防止复合材料与对偶件产生黏着;在低速或者轻载时,HDPE复合材料的磨损机制为犁沟磨损和疲劳磨损,载荷或转速增大后开始发生黏着磨损,载荷或转速进一步增大将产生塑性流动;高温引起的塑性流动填补了摩擦表面的微裂纹,阻止了疲劳裂纹的扩张并起到了润滑的作用,减小了摩擦因数,高速低载时磨损率下降,高载低速时磨损率上升。

高性能6061铝合金的热变形行为研究

本文采用Gleeble-3500热模拟试验进行高温热变形压缩试验,研究6061锻造铝合金在0.001-10s-1之间不同变形速率和375℃~500℃不同变形温度下的热变形流变行为。研究结果表明,6061铝合金的流变应力随应变速率的升高而增大,随着热变形温度的升高而减小。