客车段修落成尺寸预测与控制

客车段修在落成交验时,经常发现下列问题: (1)车体倾斜 (2)转向架前后、左右水平差、同一轴箱簧差。 (3)下旁承体加减垫难以控制。 (4)车钩高度不符合段修要求,调整工作量大。 这些问题需架车处理,影响段修进度,延长段修时分。 针对这些问题,长沙车辆段从1993年起,对所有的进段段修车落成时所出现问题进行分析、总结。采取了相应的措施,从1995年元月起在控制落成尺寸方面,取得了明显的效果。现将上述问题分析如下:

不干胶漏模技术在车辆喷漆中的应用

1 问题的提出 现行的段修客车喷漆基本上是采用铁制漏模,其优点是成本低且操作简便,但存在以下缺点: (1) 喷出的字体易起毛边、不整齐; (2) 有的字体带连线; (3) 由于手持铁模定位性不好,字体间距不一致。 如今客车车辆普遍采取新工艺、新技术与新设备,双层客车、25G型空调列车逐步成为主流,不久快速列车又将运行在京广线上。这些优质车不但要求具有良好的动力性能。

铁路客车空调冷凝水渗漏的分析及其防范

针对目前国产铁路空调客车内普遍存在的漏水现象进行了理论分析与实验,得出蒸发器积水盘呈负压是造成冷凝水渗漏的根本原因,并分别从设计及运用角度提出防范措施。

列车空调应用变频技术的探讨

本文对列车空调采用变频技术从现场运用的角度进行分析、比较,指出其具有节能和更好满足旅客的舒适性,并为列车空调制冷系统设计提出了重要依据。

TURBOC与FOXBASE^+接口技术的探讨

Foxbase+的一个明显缺点是图形功能差,而C语言具有强大的图形功能。将C语言与Foxbase+结合,以充分发挥各自的优点,克服对方的缺点,是项很有意义的工作。 1 C语言直接调用数据库数据 (1)Foxbase+数据库文件的内部结构 首先介绍Foxbase+数据库文件的结构。其物理存储格式可用Debug命令看到。一个完整的Foxbase+数据库文件包括文件头、数据和库文件结束标志3部分。

纸带穿孔机和纸带阅读机的计算机接口

介绍了８０２８６系列微机与纸带穿孔机及纸带阅读机接口电路的设计方法，对接口软件进行了分析．

改进轴颈车床加修货车轮对轴颈质量

青海重型机床厂生产的C8311A轴颈车床是在铁路车辆部门广泛使用的一种关键设备,用以替代原波兰进口的老式轴颈车床,该厂也是铁道部定点生产轴颈车床的厂家。株洲车辆段于1989年更新一台C8311A轴颈车床,经安装使用后一年多的情况表明;该型机床的结构及各项主要性能指标基本上能满足货车轮对轴颈加修的要求,但在使用中也发现,该机床加修的轮对由于粗车、精车及滚压各道工序所引起的轴颈加修质量不良的数量较多,返修率较高。现将1991年2月至1992年元月对轮对轴颈加修质量不良项目所进行的统计分析列表如下:

客车空调压缩机故障分析

1 前言 随着国民经济的发展,人们生活水平的提高,越来越多的空调客车投入运用,为旅客和乘务人员提供了一个舒适良好的环境,取得了较好的社会效益和经济效益。但目前也存在着不少问题,一方面由于我国空调客车起步较晚,在空调机组及其电气控制系统的设计、制造及运用上还不是很完善(尤其是22型及25型空调客车),加之空调机组安装、运行在高速行驶、振动剧烈的车辆上,工况不好,使得空调机组的心脏——全封闭压缩机的故障率明显高于一般民用空调。另一方面,由于检修条件不足,技术落后,空调压缩机一旦故障,几乎全部报废(国内车辆段尚无检修空调压缩机能力)。目前。

客车厕所排便器吸风筒的改进

1问题的提出 自1997年客车提速以来,在客车段修过程中,发现客车零部件腐蚀特别严重,配件更新量猛增.长沙车辆段段修客车年任务量400辆,1998年因腐蚀段修更换副风缸82个、工作风缸35个、端梁53根;1999年段修更换副风缸73个、工作风缸46个、端梁34根;2000年段修更换副风缸62个、工作风缸28个、端梁47根;二位端的制动主管在段修时须全部更换.

应用QC方法改进客车单元制动缸检修工艺

本文分析了车辆段客车单元制动缸传统检修工作中存在的问题 ,介绍了运用QC方法进行质量控制 。

交叉支撑装置裂纹原因分析及处理措施

介绍了交叉支撑装置裂纹故障的统计情况 ,并从承受载荷、设计、制造和工艺等方面简要分析了产生裂纹的原因 。