含氮不锈钢在AOD炉的冶炼

本文简介含氮不锈钢在 AOD炉的冶炼工艺。

气阀钢6Cr21Mn10MoVNbN组织与热加工温度的研究

特殊钢厂在试制气阀钢 6Cr2 1Mn10 Mo VNb N时 ,发现其室温强度和硬度高 ,不易冷加工。热加工易开裂 ,成材率极低 ,制约了该钢的推广应用。本次研究从相分析开始 ,研究相组成与变化 ,探讨较合适的热加工温度并简单地摸索热处理对钢材最终性能影响。初步摸清了该钢的基本相变化 ,从而得出最佳热加工范围 ,便于以后生产和推广。

冷变形量对0Cr21Ni6Mn9N合金管材拉伸性能影响的研究

OCr21Ni6Mn9N钢由于有优良的综合性能及多种用途，在航天航空等工业中广泛使用。本文通过试验研究，介绍控制冷变形加工硬化效应，使其管材完全达到美国标准AMS5561A要求，被用于某工程液压导管，以达到减重增载的目的。

耐火材料在30吨UHP电炉上的综合应用

在 30吨UHP电炉的不同部位应用不同的耐火材料 ,从而达到提高炉衬寿命 ,降低耐材消耗的目的。

化学成份对20CrMnTi钢淬透性影响的研究

本文以大量测试数据为基础，研究分析了碳、铬、锰、钛等四种主要化学成份对２０ＣｒＭｎＴｉ钢淬透性的影响。结果表明，碳、锰元素显著增强淬透性，铬元素则形响不大，钛元素对淬造性的影响有两个方面，当Ｔｉ＜０．０７％时，提高淬透性；Ｔｉ＞０．０７时．则降低淬透性。最后提出四种化学成份的最佳控制范围，供炼钢参考．

酸—碱联合溶样法测定Si-Al合金中的硅、铝

该样品在用稀盐酸溶样时 ,出现黑色油泥状不溶物 ,用一般处理法操作时 ,黑色油泥状物不与氢氟酸发生反应 ,滤液测定铝含量。硅铝结果均相差很大且不稳定。本文采用新的溶样方法 ,先酸溶 ,再将不溶物用碱熔融处理 ,将黑色油泥状不溶物 (估计为 Si-Al化合物 )全部转入溶液中 ,然后进行测定 ,最后得到准确稳定的结果。

浅谈冶金汽车的技术维修

针对冶金企业汽车技术维护的现状,从基本原理、汽车损蚀的有关因素,计划预防制度、技术状况变化的规律及原因、国外技术维护制度的发展趋势,通过我们在实践中摸索的点滴经验,提出了对汽车技术维护综合性探讨。粗浅地阐明了观点,以求抛砖引玉,探索出一条中国冶金汽车技术维护的新路子。

对不锈钢硫酸-硫酸铜腐蚀试验方法的探讨

本文根据GB2270-80不锈钢无缝钢管和YB678-71航空用不锈无缝钢管标准对奥氏体不锈钢管晶间腐蚀的要求,按GB1223-75不锈耐酸钢晶间腐蚀试验方法中T法和GB4334·5-84不锈钢耐腐蚀试验方法,对1Cr18Ni9Ti不锈管进行晶间腐蚀试验的检验实践,运用对比试验方法,研讨了在对钢管晶间腐蚀评定中两种不同评定方法:弯曲法和金相法的相互关系及存在差异以及试验温度、时间等诸因素的影响,并对GB4334·5-84修改提出了建设性意见。

军工不锈钢KJ_2中氮的测定

本文介绍了采用LECOTC－136氧／氮测定仪测定军工不锈含氮钢KJ2中氮的惰气熔融脉冲加热法。试验了测定的最佳条件，用拟定的方法分析KJ2中氮的测定结果与化学分析蒸馏法的结果相一致．建立了一种快速准确的测定方法。

冷变形量对0Cr21Ni6Mn9N合金管材拉伸性能影响的研究

０Ｃｒ２１Ｎｉ６Ｍｎ９Ｎ钢由于有优良的综合性能及多种用途，除了在核工业中广泛使用外，本文通过试验研究介绍，控制今变形加工硬化效应，使其管材完全达到美标ＡＭＳ５５６１Ａ要求，被用于十号工程液压导管，以达到减重增载的目的。