航道整治工程小型预制构件标准化监理工作要点

航道整治工程中的D型联锁块、透水框架等小型预制构件工程量大、几何尺寸小、外观不规则,在施工中容易产生模板变形、漏浆及拆模过程中的飞边等质量问题。通过开展航道整治工程小型预制构件标准化监理工作,把握监控要点,确保小型预制构件生产质量。

自动化集装箱码头的经济与社会效益

近年来,随着制造业和全球经济贸易的快速增长,国际物流亦日益繁忙,作为最经济的港口物流逐渐成为重要支撑。集装箱码头是港口贸易的重要组成部分,也是港口贸易的重要基础设施,如果集装箱码头存在问题,就会影响整个港口的贸易。因此,对集装箱码头进行探究具有非常重要的价值。随着科学技术的进步,自动化集装箱码头也凭借其高效、智能的优势被广泛应用,取得显著的经济和社会效益。本文通过对自动化集装箱码头的经济和社会效益进行分析,探究自动化码头在提高效率和降低成本方面的优势,并评估其对社会的积极影响,揭示自动化码头在减少人力投入、提高装卸效率、降低人为失误以及减少事故发生等方面的显著效益。以期提升自动化集装箱码头的实际应用效果,为港口贸易以及物流行业提供有价值的参考,从而推动物流行业的发展。

河口航道的综合水动力适合度和引水对航道的影响

为了研究河口航道的综合水动力适合度和引水对航道的影响,本文提出了一个综合水动力适合度(CHF)框架。基于有限体积海岸海洋模型(FVCOM)建立了水动力-污染物-盐度-泥沙模型,分析引水工程中淡水流入对CHF的影响。结果表明:整个河口航道正常年平均周转时间为7.07天,盐度为9.55%,河床高程增加了0.006m,引水入流对河口水动力强度有显著的影响。CHF框架可以扩展到泻湖、海湾和水库,以支持水资源管理。

面向重力式码头的抛石基床沉降变形计算模型研究

重力式码头是码头主要结构形式之一,是靠结构本身及其上填料的重量来抵抗建筑物的滑动和倾覆的,要求地基具有一定的强度。研究对码头抛石基床承受荷载进行分析,构建抛石基床沉降变形计算模型,研究结果表明,随着爆夯等效应力的逐渐增加,各阶段抛石基床的沉降逐渐减少,各阶段的沉降变形减少比例分别为51.8%,81.6%,57.7%,24.8%。可见研究提出模型能够有效计算抛石基床沉降量,能够为重力式码头的设计构建和使用维护提供参考。

基于纸板模具的新型单元排结构施工技术研究

基于枯水季节护滩工程施工工艺与大面积单元排混凝土浇筑需求,提出基于纸板模具的新型单元排结构施工技术。该单元排结构由纵横向纸板、入仓多孔板、丙纶绳、外框架组成,纸板可塑性强,且可进行防水、防潮处理等,无须拆模,在混凝土浇筑完成的同时单元排制作完成,可大幅度缩短大面积单元排制作时间,降低施工成本,减小混凝土浇筑难度,提高单元排整体质量,适用于大面积临水岸滩软体排施工抢修。室内试验结果表明,纸板不仅有利于混凝土保水养护,且可对混凝土块边角进行保护。工程实践表明,单块单元排混凝土可在入仓10min内充满各浇筑框格,在入仓30min内完成振捣与整平处理,可忽略浸水效应的影响。

急紊流条件下深水铺设D形排施工工艺

长江干线武汉-安庆段6 m水深航道整治工程(Ⅳ标段)马当左槽中段潜坝工程D形排施工时,由于水深和流速较大,出现了铺排船走锚、横向控制不住船位等现象,在采取增加上游锚缆长度以增加锚抓力、下连环锚等一系列措施而仍然没有彻底解决问题的情况下,提出2种增加锚泊力的施工方案:方案1是在铺排船的上游增加1艘辅助铺排船;方案2是把设计的排头梁换成2片联锁片进行排头锚固,利用排头的水下摩擦力增加铺排船的锚泊能力。对2种方案的船舶锚泊力和排体受力进行分析。现场试验结果表明方案2是可行的,而方案1由于多种因素的影响,铺排船仍然出现了走锚。

面向智能航道 创新测绘技术

为了使航道测量更好的应用到数字航道建设中,本文采用创新测绘技术,利用现代测绘技术及工程实例对内河航道测绘的方法进行了探究,得到了GPSRTK+测深仪+成图软件的现代内河航道测绘方法。该方法不仅具有便于操作、精度高、速度快的特点,还能全天候工作,为长江电子航道图提供实时数据。这种方法不仅为数字航道的建设提供了坚实基础,也为今后的航道测绘研究提供了参考。

高桩码头施工对长江中游航道护岸工程的影响及防护措施

高桩码头桩基施工对航道整治护岸工程会产生一定程度的影响和破坏。文中结合东槽洲航道整治护岸工程和团风港罗霍洲作业区一期工程,分析了码头施工对航道的影响,并根据码头桩基施工对航道护岸结构的破坏以及影响,提出了护岸工程的防护措施。

监理行业要走规范化发展道路

长航监理有限公司前身为长江航运建设工程监理总公司，1994年正式成立，1999年进行股份制改造并更名。长航监理有限公司是我国较早成立的交通建设水运甲级监理单位，具备在全国范围内承担大，中型水运工程及辅助，配套设施施工监理，工业与民用建筑工程，工程机电设备制造与安装施工监理的资质。

浅谈港口码头工程造价控制措施

随着全球化贸易的发展,国际贸易额不断增多,带动了全国货物运输量的快速增长。港口码头 工程建设也成为全球各个国家竞相发展的重要工作。随着工程规模的扩大和信息技术的提升,港口码头工 程的造价工作,也越来越重要,如何有效实现港口码头工程造价控制工作,进一步减少投资成本,优化资 源配置,成为业界关注的重点问题。同时,如何做好港口码头工程造价控制工作,是现阶段工程管理、成 本控制工作的重点。因此,本文通过分析港口码头工程的造价控制工作内容,指出工程造价控制的重要 性,同时,结合目前港口码头工程造价控制存在的问题,提出针对性优化策略,不断推动港口码头工程造 价的成本管理工作,加强造价控制,进一步为港口建设领域提供参考和借鉴,以供参考。

“外援”引进 利大于弊

近年来，一些国家重大建设项目的管理出现了部分院校和科研院所的身影。这些受建设单位委托的“外援”的出现打破了常规工程质量“政府监督、法人管理（业主负责）、社会监理、企业自检”的四级质量管理体系模式，对项目的管理提出了新的思路。

王翔 奉献真诚

1994年，王翔毕业于南京交通高等专科学校港口及航道工程专业。他先后工作于长航监理九江分公司和长航监理有限公司（武汉），16年的监理工作使他成为一名职业监理人，各个岗位的磨练让他从一名普通监理员成长为一名优秀的项目总监。