TOKYO MOU消防安全集中大检查回顾

由TOKYOMOU和PARISMOU两大备忘录组织联合发起，其他备忘录组织纷纷响应的消防安全集中大检查（CIC）于2012年9月1日轰轰烈烈地开展，如今CIC活动的脚步已渐行渐远，但紧绷在大家头脑中消防安全这根弦却永远不应松懈。消防、救生、防污染的零缺陷是航运人永远的追求。

2012年12月三大备忘录组织滞留特点分析及全年回顾

本期对三大备忘录组织2012年全年检查及滞留情况进行了回顾和总结,并对其12月份滞留情况进行了详细统计分析。文中所有2012年12月份检查数据,采集自2013年1月9日PARIS MOU/TOKYO MOU/IO MOU官网数据库;备忘录组织全年检查数据采集自2013年1月21日各官方网站。

2012年11月备忘录组织滞留特点分析

本文所有数据均采集自12月9日PARIS MOU/TOKYO MOU/IO MOU官网数据库,滞留艘次及缺陷内容与当日公布数据一致。其中涉及港口国检查滞留原则,来源于中国海事局编写的《港口国监督检查缺陷英语描述与处理指南》,缺陷编码来源于TOKYO MOU/PARIS MOU官网公开资料,在此对相关方深表感谢!

各备忘录组织2013年二季度检查回顾

文中所有数据采集自2013年7月4日各相关备忘录官网数据库,本季度港口国船舶检查及滞留情况,涉及PARIS MOU/TOKYO MOU/IO MOU/Mediterranean MOU/Black Sea MOU五个备忘录组织。其中,港口国检查滞留原则,参照中国海事局编写的《港口国监督检查缺陷英语描述与处理指南》,缺陷编码来源于TOKYO MOU/PARIS MOU等官网公开资料。

“油船管理及自我评估”(TMSA)对ISM的推动

TMSA(Tanker Management and Self Assessment)即"油船管理及自我评估",旨在通过各油船船东推行TMSA来持续改进自身的管理体系,全面提高自身的安全、环境管理等方面的水平。文中通过对TMSA的理解和一些做法的总结,阐明了TMSA对ISM规则持续改进方面的推动作用。

谈MSC.353(92)-ISM规则修正案的理解与应用

IMO海上安全委员会（MSC）第92届会议于2013年6月12日至27日在英国伦敦召开。会上通过了一系列强制性文件修正案。其中包括国际安全管理规则修正案,将于2015年1月1日生效。该修正案充分考据了船舶配员对船员疲劳程度的影响从而可能会造成船上安全作业的潜在风险,以及船公司在全面履行ISM规则要求的责任过程中那些通过委托其他组织或部门履行的责任,对船公司安全管理体系有效性的影响。该修正案的生效将对船公司的安全管理体系产生深远的影响。

对体系运行中假记录的探讨

国际安全管理规则(ISM)实施后,各航运公司相继实施了体系化管理,体系的建立与运行推动了各航运公司的各项管理工作,对保障船公司船舶安全与防污染起到了根本性的作用。然而,体系运行的有效性问题一直困扰着各家公司。本文分析了体系运行中"假记录"的产生原因、危害及治理方法,仅供同行参考。

破解如何做好轮机管理工作

在实际生活中,轮机管理工作至关重要。那么,如何做好轮机管理工作呢?笔者从几个方面着手进行了深入地分析,力求能够为轮机管理工作的提升做出自己的贡献。要做好轮机管理工作,首先,要提高轮机管理人员的业务能力,同时轮机管理人员要有强烈的责任感。这两点是做好轮机管理工作的核心。而且,在轮机管理过程中,轮机管理人员要注意降低成本,增强效率,提高轮机管理中的情景意识。另外,在细节的把握上也要注意。最后,值得一提的是,要做好轮机管理工作,就要切记创新。

ISM规则修正案的理解与应用

《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(ISM规则)修正案已于2008年12月4日在第85届海安会上以第273号决议通过,并将于2010年7月1日起强制实施。文中结合船公司体系文件的修改,探讨对ISM规则的理解与应用。