注浆加固技术在不良地层地铁隧道结构沉降处理中的应用

针对地铁隧道在开挖过程中遇到溶洞、红黏土及复杂环境等不良因素对地铁隧道的质量和安全带来的问题,本文采用一种新型注浆材料与注浆工艺进行充填加固和防水,先分析了该工程在地铁隧道施工期间可能存在的主要问题,并制定了注浆技术方案和施工组织设计,以实际工程阐述了复杂环境下注浆的施工过程,通过监测地铁施工过程中结构沉降变形过程,分析新型注浆处理方案的有效性。结果表明:所采用的超前小导管注浆及管棚支护技术方案合理、施工方案安全高效,能够对该段不良地层实现充填加固的效果,研究成果可为地铁隧道施工提供参考依据。

居民区附近场平控制爆破技术

控制爆破振动和飞石等有害效应是居民区附近土石方爆破开挖的重点和难点。根据待爆区域工程地质情况和周围环境特征,设计采用深孔松动控制爆破技术,一次爆破全深,采用逐孔起爆网路,具体为孔内MS-10段、孔外MS-3段导爆管雷管,加强堵塞,并在孔口用土袋压实。临近居民楼的爆破振动监测结果和爆破效果表明,爆破振动速度控制在安全允许范围内,没有明显飞石产生,岩石破碎块度满足装运要求,取得了良好的爆破效果。

不同倾角灌浆补强砂浆动态拉伸力学性能研究

为探究灌浆补强砂浆试件在不同冲击倾角下的动态劈裂拉伸物理力学性能变化,采用声波检测装置测量不同补强宽度试件纵波波速变化规律,利用霍普金森压杆(SHPB)装置对试件开展不同冲击倾角下的动态劈裂拉伸试验,分析补强宽度、倾角角度对试件纵波波速、峰值应力、弹性模量及峰值应变变化规律。结果表明:①相较于未补强试件,补强3mm、5mm时试件纵波波速均值降幅分别为19.92%、33.20%,补强宽度的增大使得试件纵波波速降低;②冲击荷载作用前期试件应力呈迅速增大后又迅速降低,作用后期试件以变形为主,补强宽度的增加使得试件峰值应力降低;③随着冲击角度的增大,试件峰值应力、弹性模量均呈现先减小后增大的变化趋势,峰值应变呈先增大后减小的变化趋势,三者变化曲线均呈“U”形状,倾角45°时试件承载能力最低,90°时承载能力最大。