冲击荷载下颗粒破碎分维变化及能量耗散研究

颗粒受冲击荷载,发生破碎现象,改变颗粒粒径分布,影响颗粒力学性能。随着颗粒破碎程度的增加,最终颗粒分布会趋向自相似分布,称为分形分布。为研究冲击对颗粒破碎粒度分布的影响,通过试验,得到了炉渣颗粒和大理岩颗粒受冲击破碎的颗粒分布曲线及分形维数的变化规律。研究发现,颗粒受冲击破碎后,不会无限制的破碎;粒度分布符合分形模型;分形维数随破碎程度加深逐渐增大,但存在极限。最终的分形维数可以与颗粒力学特性建立联系以推导颗粒破碎能耗和颗粒弹性应变能。考虑颗粒间不同的接触类型,忽略颗粒间摩擦,根据断裂力学理论,建立的颗粒破碎的能量平衡方程可以很好地描述颗粒破碎过程中能量转化的规律。

现阶段道路工程管理存在问题及施工控制分析

随着我国经济建设工作的深入,经济得到快速发展的同时,道路建设也在随着不断的发展,道路工程是国民经济重要的基础设施,对国民经济有着重要的意义。然而,现阶段道路工程管理存在诸多问题,如资源调配不合理、信息共享不畅等,给道路工程施工带来困扰。本文旨在探讨现阶段道路工程管理存在的问题,并对施工控制进行分析。