不能忽视更换新轴的检验

一辆昌河牌小客车,发动机总成用的是北京内燃机总厂生产的492Q 汽油发动机。该发动机因曲轴严重烧损换新后,行驶不足6000km,已连续出现了两次飞轮壳破裂的现象。据该车驾驶员反映,自换了曲轴后,行驶了三天,就裂了一个飞轮壳;换新飞轮壳后行驶一星期后,新装的飞轮壳又出现裂纹。该车开来我厂要求修理.我们换装新飞轮壳后。

车辆上检测线前的自检

在车辆上检测线前进行一次二级维护,有利于恢复车辆各总成的技术性能及整车状况。但事实上不管是大修或是二级维护,刚竣工出厂的车辆仍有相当部分无法通过检测线的检测,一次检测合格率低,究其原因,主要是缺少针对性的检验。因为无论是汽车安全性能检测线还是综合性能检测线,其检测内容并非二级维护作业内容所能包容,如果仅以二级维护要求检验车辆,难免有疏忽遗漏之处。