基于人生价值自我实现的航道编外人员管理的思考——以阳江航道事务中心为例

为了解航道一线作业人员,特别是航道事业单位编外人员的从业心理和职业认同情况,通过现场调研和访谈,收集大量航道一线作业人员的工作环境、薪酬、家庭收支、从业心态等资料,分析广东省航道系统事业单位编外人员的现状和存在的问题,借鉴马斯洛需求理论,提出了以自我价值实现为导向,加强航道系统编外人员管理的措施。

漠阳江下游河网区主要航道维护水深分析及建议

为了摸清航道自身通航条件,提高航道公共服务水平,通过对比分析漠阳江下游河网区主要航道历年水深测量图,航道跨临拦过河建筑物现状条件,以及河流水文泥沙和河床冲淤演变分析,提出在.不改.变航道现有规.划等级的前提下,将漠阳江下游河网区主要航道的维护水深由目前的0.5~1.2m提高到1.3m,实现全网主要航道统一水深,使航道部门对外公布的航道水深条件更接近实际,提升航道信息对船舶航行的指导作用。

区域经济空间结构理论的困惑:阳江与汕尾经济发展如何实现破局

阳江、汕尾两市都处在广东省沿海经济带上,分别位于珠三角与粤西地区、珠三角与粤东地区的中间,但其经济发展各项指标,却一直是沿海经济带上的“凹地”。为了探寻这一现象的根源,结合两市多年社会经济发展状况分析,从区域经济空间结构理论角度,提出了阳江、汕尾两地发展的初步定位和以点-轴开发模式、大圈层发展模式的演进设想,以及开展远期的交通运输和城市布局规划的重点工作方向。

经典区域经济学理论在阳江的实证研究与对策

为分析和解释阳江经济相对于广东省其他地市发展滞后的原因,通过对经典区域经济学理论在阳江经济发展中的现象解释、案例实证评析,结合对阳江市历次社会经济发展五年规划纲要的分析研究,从区域经济学理论的角度对阳江未来经济发展提出了对策建议。

粤西漠阳江水系那龙河源头考证与辨析

那龙河源头的提法,一直比较混乱,为理清思路,准确定义那龙河源头,通过查阅众多历史文献,分析对比了当前不同地方、不同部门的文件资料,结合国家地理信息公共服务平台提供的“天地图”测距分析和实地踏勘,提出倒流河应为那龙河的上游,狮子石、方洞山为其源头的说法并不矛盾,但调整为“横陂响水缸”会更合适。