沥青路面养护中开普封层技术应用

随着我国公路交通事业不断发展,公路在交通运输中发挥着越来越重要的作用,公路建设规模不断扩大,公路工程施工质量要求越来越高,而公路养护是确保公路工程施工质量的重要措施之一,对交通安全、车辆行驶速度和运行安全性具有重要意义。基于此,本文结合某沥青路面养护工作案例,对开普封层技术的应用策略和注意事项进行探索,顺利完成本次沥青路面养护工作任务,希望可以为相关工程人员提供一定的参考和借鉴。

废弃聚乙烯改性剂改性沥青研究及其应用技术进展

综述了近年来废弃聚乙烯(WPE)改性基质沥青研究进展及应用现状。WPE是全球废弃塑料占比最大的固废材料,,其在沥青中的研究及其应用具有重要意义。目前,相关研究大都集中在WPE改性沥青性能及其对性能变化进行微观表征、分析验证。有关研究结果表明,WPE改性沥青储存高温稳定性差及低温性能存在一定争议,据此,近年来研究人员积极开展WPE与其他聚合复合改性或对WPE进行高温裂化等技术制备改性剂并对改性沥青性能进行分析评价,取得了一定成果,但仍存在制约其推广应用的技术或成本局限。本文最后总体分析了国内目前WPE在改性沥青中应用技术现状,并进一步探讨分析预测了WPE改性沥青今后研究和应用前景。

雾封层技术在公路路面养护中的应用

雾封层作为典型的公路路面预防性养护措施被广泛应用在沥青混凝土路面的养护处治中;以雾封层技术为研究对象,介绍了雾封层技术的处治原理,着重对普通雾封层和细粒砂雾封层的工程特性进行了研究,明确了其主要施工工艺流程,为后续的持续推广应用奠定了理论基础。

养护管理Q＆A谈

Q 请您先介绍一下阳泉太旧博特道路养护工程有限公司的职责与设备配置情况。 A 阳泉太旧博特道路养护工程有限公司是山西太旧高速公路管理有限责任公司下属的以机械设备为主体的道路养护工程公司，主要承担太旧高速公路的路面维修任务。公司下设机务安全科，主要职责如下。

路面精铣刨技术在隧道水泥路面病害养护施工中的应用

本文分析了路面精铣刨技术优势,阐述工艺原理。从施工准备、铣刨施工、铣刨面处理、铣刨面检测等方面阐述了关键施工技术,总结了施工要点,并进行了经济效益分析,说明路面精铣刨技术具有很高的应用价值。

高速公路养护工程超粘磨耗层技术运用

超粘磨耗层技术在高速公路养护中具有良好应用效果,文章在了解超粘磨耗层特性后,结合高速公路工程实例,确定超粘磨耗层施工材料和混合料配合比,研究超粘磨耗层技术应用要点,旨在提升高速公路养护效果,改善车辆通行条件,延长高速公路使用寿命。超粘磨耗层技术是应用较为广泛的高速公路预防性养护技术,能够在较短时间完成养护,养护效果好,施工效率高。随着社会经济的发展,高速公路车流量增加,对高速公路质量提出更高要求,且有部分路段存在轻微病害,若不处置将引起严重危害,因此做好预防性养护工作十分必要。本文深入研究超粘磨耗层技术在高速公路养护工程中的应用策略,以供业内参考。

纳米碳酸钙/废旧聚乙烯功能化复合改性沥青性能影响及机理研究

为了进一步改善纳米碳酸钙(nano‑CaCO_(3))、废旧聚乙烯(WPE)单独改性沥青的成本及技术缺陷,本文通过三异硬脂酰基酞酸异丙酯(TTS)作为偶联剂,采取螺杆挤出造粒技术制得nano‑CaCO_(3)/TTS/WPE共混体系改性剂(CTW)及其改性沥青。重点研究了不同含量TTS对CTW改性沥青性能影响并对改性机理进行分析。结果表明,随着TTS含量的增加,CTW改性沥青软化点、延度、黏度先增大后基本保持不变,针入度变化则相反。动态剪切流变性及低温性能研究表明,一定含量的TTS有利于改善CTW改性沥青的高低温性能,同时对上述性能变化进行微观形貌及机理分析,可能的原因在于,不同含量TTS与nano‑CaCO_(3)/废旧聚乙烯/asphalt材料间物理、化学协同作用导致其性能变化。

高速公路养护沥青路面再生技术应用

文章结合工程实例,重点研究沥青路面冷再生养护技术,确定施工工艺流程,提出冷再生底基层施工、铣刨、拌合、摊铺、碾压、接缝处理、养生的具体方法,保证高速公路沥青路面养护效果,提高施工效率,促进高速公路事业的长远发展。

高速公路沥青路面微表处养护工艺应用

微表处是常用的路面养护工艺。本文结合高速公路工程实例,研究微表处养护工艺应用方式,确定微表处工艺的原材料,设计配合比,提出原路面处理、施工准备、摊铺、接缝处理、碾压及养生的具体方法,并根据微表处施工前后沥青路面的抗滑摆值、渗水系数和车辙深度检验结果评价微表处养护效果。研究表明,微表处施工质量达到设计要求,有效改善了高速公路沥青路面通车条件,微表处工艺具有推广价值。

渗透型再生剂再生老化沥青混合料路用性能评价

采用自主研发的渗透型再生剂对RAP掺量为50%的太旧高速废旧沥青混合料进行再生,基于残留稳定度试验、冻融劈裂试验、车辙试验、低温弯曲试验和疲劳试验研究了再生剂掺量对热再生沥青混合料路用性能的影响规律,并与普通市售再生剂再生后的沥青混合料进行性能对比。研究结果表明:随着渗透型再生剂掺量的提高,热再生沥青混合料水稳性能提高,低温抗裂性和疲劳性能得到大幅度提升,抗车辙因子和劲度模量均与再生剂的掺量呈负相关,渗透型再生剂的性能均优于普通市售再生剂。再生沥青与新沥青的材料特性差异缩小,渗透型再生剂改善了新旧沥青的界面结合。试验结果分析表明渗透型再生剂掺量为沥青混合料质量的3‰时,RAP掺量50%的热再生沥青混合料路用性能最佳。

现代轿车发动机电控技术及应用

随着现代电子技术的飞速发展,特别是微机技术在汽车上的广泛应用,使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸,汽车一体化、汽车电子化逐渐成为现代汽车(特别是轿车)的基本特征。发动机电控作为汽车电控到国内外汽车厂商的高度重视,并得到空前的发展。

厂拌热再生沥青混合料研究与应用进展

沥青路面的再生利用是一个具有环境效益和经济效益的生产过程,符合可持续发展的社会目标。本文在对现有沥青路面热再生利用技术进行研究和总结的基础上,从再生材料及配合比、再生剂、再生工艺三个方面阐述了国内外沥青路面热再生利用技术的研究进展,以期能为今后的研究与应用提供参考。

水泥稳定碎石基层横向裂缝控制分析

半刚性基层由于兼具刚性基层与柔性基层的优点，是目前我国应用最广泛的基层结构形式，而水泥稳定碎石基层更是其中最受欢迎的一类。半刚性基层结构稳定、水稳性好、耐久，在荷载的作用下允许有一定的变形，且强度随着时间而不断增长。但水泥稳定碎石基层在使用过程中，由于种种原因出现开裂，尤其以横向裂缝最为严重。文章主要基于对水泥稳定碎石基层横向裂缝的控制研究，从裂缝的成因、防治措施、处理方案等方面对其进行了控制。以期减少水稳碎石基层横向裂缝对施工质量的影响，增加其应用性。