法国阿尔斯通公司运输部的研究工作与产品开发

介绍了法国阿尔斯通公司运输部在产品研究与开发方面的组织形式、作法、成果及奖励措施。该公司的专项技术中心设在相关的工厂内。

通用电气阿尔斯通和中国

近年来，中国一直是通用电气阿尔斯通公司的一个充满活力的市场。因为，中国今天已是我公司对外出口的最大市场，自1985年以来，中国向我公司订货合同总值约170亿法郎，约占我公司年营业额的10％。

阿尔斯通在德国赢得新合同

阿尔斯通从法兰克福地区从事城际列车租赁业务的运营商FAHMA赢得合同金额2700万欧元，为其提供10列CORADIA LINT41节列车。这41节列车使用轻型、创新型的柴油动力机组，适于在地区间运行，时速可达120km。达一订单是FAHMA运营计划的一部分，其目标是将托娜斯运营网进行现代化改造并提高客运量。这41节列车将在法兰克福地区的法兰克福一柯尼希施泰因，法兰克福至悱特烈斯多夫和布兰多本多夫之间运行。这些列车将在位于萨尔茨吉特的阿尔斯通生产基地生产，2006年底交付使用。

阿尔斯通获得德国机车整修新订单

阿尔斯通从德国运营商Hannover Mobilien（HML）租赁公司获得5辆机车整修订单。此外，还获得了一个为期4年的维护合同。订单总金额约为600万欧元。这一合同由位于德国施滕达尔的阿尔斯通生产基地负责。

ALSTOM公司AIM-S紧凑型空气绝缘组合电器

紧凑型AIM-S空气绝缘组合电器,是用于空气绝缘72.5～550 kV变电站的模块式结构的多功能开关设备.

基于输电线路实时评估模型的电力系统静态安全在线风险评估

提出了一种电力系统静态安全在线风险评估方法。该方法建立了计及气象因素的输电线路实时评估模型,并利用该模型求解输电线路的实时故障概率,在此基础上利用随机潮流计算所建立的风险指标。为了减小求解规模,提出了一种实时故障筛选与排序方法。按照是否考虑输电线路随机故障分为2种情况进行对比分析,New England 10机39节点系统的计算表明,所提方法能够真实评估系统当前所处的风险水平。

智能配电变电站集成保护控制信息共享分析

分布式新能源的大量馈入及用户供电质量的提高要求智能配电变电站提供更加灵活、快速、可靠的保护与控制功能。跨间隔信息的实时共享融合能有效提高变电站的保护测控性能,但需要解决过程总线站域保护控制信息交换的高度实时性和稳定可靠性。针对智能配电变电站站域保护控制通信的需求,基于OPNET软件仿真建模,并基于实际开发的集成保护试验平台测试了过程总线多间隔信息共享的通信特性,分析了延时原因,给出了满足实时性和可靠性要求的最大跨间隔信息共享数量,提出了跨间隔信息共享通信的改进措施。该研究结果对智能变电站站域保护控制系统的实现奠定了通信基础。

智能配电变电站过程总线信息共享通信特性分析

数字化配电变电站中利用多间隔数据的实时共享融合能有效提高变电站的保护测控性能,但需要解决变电站过程总线中跨间隔数据交换的高度实时性和稳定可靠性问题。文中从配电变电站继电保护对数据共享需求的角度出发,评估"面向间隔"、"面向位置"设置过程总线传输采样值(SAV)和通用面向对象变电站事件(GOOSE)报文时的通信特性,并分析讨论了"面向功能"设置过程总线通信时存在的问题和解决方案。研究表明:在网络流量位于运行范围内,各间隔报文长度相同时,所能实现数据共享的最大间隔数与单间隔信号采样率近似成反比;100Mbit/s网络下,面向间隔和面向位置的过程层组网方式基本能够满足每周期400点以下采样率的数据共享,主要时延及数据共享限制取决于交换机的性能。

基于态势感知技术的电力系统运行驾驶舱设计

随着电网规模的日益扩大以及智能电网建设的逐步深入,大量数据涌入调度控制中心。如何使电网运行管理人员从繁杂和海量的数据中提取有效信息、把握电网的运行态势,进而有效掌控电网的运行,已成为智能电网调度控制系统建设的挑战之一。按照电网运行智能化和一体化的要求,基于态势感知技术设计了电力系统运行驾驶舱(POC)的总体结构及功能模块,阐述了对智能信息引擎、智能任务引擎、人机界面、用户环境定制、预驾驶与驾驶回放服务、终端服务、移动终端服务等功能模块的要求。所提出的驾驶舱设计在南方电网得到了概念验证。

现代电力系统集成后备保护方案

后备保护不可或缺,特别作为相邻设备的远后备保护功能尤为重要。由于距离保护仅仅依赖本地信息构成,容易实现且性能稳定,因此,所有高压输电线路都把距离保护作为后备保护。遗憾的是,后备保护在大停电过程中所起的作用是消极的,可以说它导致了电网连锁跳闸。因此,有必要重新认识后备保护的作用及其构成方式。提出了一种集成后备保护方案,它把同一个变电站所有被保护设备的后备保护集成在一个装置或者系统中,而所有设备的保护只包含主保护功能。这样的方案有利于构成性能完善的后备保护方案,也可以有效减小大停电的范围。

斜元件在三峡水轮发电机设计中的应用

重点介绍了斜元件设计与传统结构的不同特点 ,并详细叙述三峡项目水轮发电机定子机座、转子支架和上。

大容量汽轮机设计方案

就大机组的热力系统和蒸汽参数的变化对其热效率的影响作了分析。通过３种不同的方案进行了详细比较，一台超临界压力的８００ＭＷ机组的热效率可比亚临界压力的６００ＭＷ机组的高３％。如将超临界蒸汽参数从２４０ｂａｒ、５４５／５６５℃提高到３００ｂａｒ、５８０／６００℃，其热效率可进一步提高３．２％。文章用大量篇幅阐述了在提高蒸汽参数的条件下，汽轮机的结构设计的改进和高强度耐热合金钢的应用等。

中国核电的发展和国产化的思考

减少污染、改善居住环境使各国加大了对洁净的再生能源的研究和应用。本文叙述了世界商用核电的现状，提出了我国核电发展和国产化的思考。

提高汽轮机的效率

文章介绍了提高汽轮机效率的各种措施，如改善叶型设计；减少二次流损失；改造汽封，减少泄漏损失；研制长叶片，减少排汽损失等，并介绍了应用成果。

常规岛

核电站的性能和可利用率在很大程度上取决于发电机厂房的的机械设备、电气设备、仪表和控制系统。GEC 阿尔斯通公司以它丰富的经验和工业基础被选为法国电力公司的主要供应商。该公司为用户设计、制造和提供下列常规岛产品。机械设备、发电机机组的电气设备和安全级机械设备。1450MW 级的 N4系列核电站是法国核电规划的最新阶段,其新发展有:第二代冲动式汽轮发电机、小体积高效率汽水分离器和再热器、密封型海水冷凝器。建造大亚湾核电站3年来表明,该公司不仅遵守合同,履行协议,而且取得了发电领域的领先地位。

中/低压配电站设计的新趋势

配电站把配电网和供应普通用户与工业用户用电的低压电网连接起来.城市区域的扩大需要更多电力线路的连接.此外由于要更多地关心环境以及公众安全,要求更多地发展地下电缆网络.这些共同的因素要求现在配电站应是紧凑的、可靠的[1]、安全的和智能化的[2][3].加之技术要求的发展结合使用设计工具、集成的各种功能以及对生态设计的要求都需要在不断缩短设计配电站的期限内综合地给予考虑.

输电技术的新发展

探讨如何利用提高电压等级和改善潮流分配等方法来提高系统的输电能力。指出电力电子技术在加强系统或将部分电力转换为直流方面的作用，并且用印度一个例子指出系统间利用直流互联的优点在于它在使系统共享能源的同时保持了各自的独立性。本文还回答了以下问题：输电的极限是什么？为什么会发生系统崩溃？何时并且在何地可以利用何种常规的或是电力电子的方法来解决出现的问题？

ALSPA P320系统及其在水电站监控中的应用

本文简要地介绍了ALSPA P320系统的结构及其在水电站监控中应用时的功能配置，并论述了该系统的特点及阿尔斯通公司为提高其适用性、可靠性和先进性所采取的措施。