利用文本挖掘方法揭示ChatGPT提示对交通安全信息的影响

ChatCPT是一种前景广阔的高级大型语言模型,需要通过提示来获取信息。然而,对于许多最终用户来说,设计一个好的提示并不是一件容易的事。因此,本研究旨在确定因提示信息量不同而获得的信息量。本研究使用了两种类型的提示语(初始提示语和改进提示语)来查询327篇高引用率交通安全文章的引言部分。然后将查询到的引言部分与人工撰写的引言部分进行匹配。通过相似性测试和文本网络分析来了解ChatGPT生成的引言与人工撰写的引言的相似程度和内容。研究结果表明,改进后的提示(增加了通用角色和有关引文和参考文献的信息)对ChatGPT的输出改变不大。完美相似内容的相似度应该达到1.0.而初始提示和改进提示的介绍材料的平均相似度分别为0.5387和0.5567。此外,内容分析还显示,无论提示中提供了多少信息,统计数据、趋势、安全措施和安全技术等主题都更有可能获得较高的相似度得分。而人类行为、政策法规、公众认知和新兴技术等主题则需要在提示中提供详细的信息,才能生成接近人工撰写的材料。提示工程师可以利用上述发现来评估他们的产出,并改进他们设计提示的技能。

可持续性景观设计的科学效益及其对教育的影响

近年来,人们试图将风景园林归类为科学、技术、工程与数学范畴(STEM,斯泰姆)。为此,特引用美国风景园林基金会景观绩效系列(LPS)作为斯泰姆的教学实例[1]。事实上,一些景观绩效系列个案研究表明,通过对美国中小学进行户外学习空间的开发与合理的校园景观设计,可以对其斯泰姆教育给予支持。我们对3所学校的景观绩效进行了多方面研究。这些学校包括华盛顿特区的西德威尔友谊中学(Sidwell Friends School)、布伦特小学(Brent Elementary School)及新泽西的杨柳学校(Willow School)。3所学校均展示了如何对校园进行合理的设计,使其既能满足教学目标的需要,又能解决环境与技术问题。通过校园改造,引导师生接触一些科学过程与技术方法,从而确保斯泰姆教育的实现。对3所学校获得的益处进行了记录。

安全苛求系统的交叉验收框架

交叉验收是一个涉及技术和法律的工作,其目的是在新项目中能够尽快地应用类似的产品、系统和方法(PSP)。交叉验收的PSP首先要求在原始的应用中能够满足可靠性、安全性和环境要求。PSP目标和原始的应用应具有很好的相似性,因此,不需要很大的改动,在技术上和经济上可行性会很强。当然,交叉验收从根本上来说和PSP的安全性和适用性有关。目前交叉验收缺乏系统的指导和专门的标准,笔者阐述的一个基于风险分析的结构化PSP交叉验收框架包括7个主要原则。该框架基于笔者多年在安全苛求系统和铁路领域开发应用控制风险和安全确信系统框架的经验,采用通行的原则。

彼得.霍尔教授专访

来自英国的彼得.霍尔(Peter Hall)教授是国际著名的城市规划专家,他对国际大都市发展和空间模式进行了非常系统的比较研究。交通是现代城市存在的一个重要前提,也是改变城市空间模式的重要因素。在他的研究中我们可以看到大量关于交通问题的精辟论述,如《铁路可以拯救城市吗?》(Can Rail Save Cities)等。 随着我国社会经济的迅猛发展,经过大规模的改造和建设,20多年来我国城市交通发展已经取得了巨大的成就。但我们也必须看到,交通需求的增长大大出乎我们的预料。在1990年代中期我们对世界银行研究报告提及的交通拥挤情况还感到难以置信,然而今天我国有些城市交通恶化的状况已是有过之而无不及。面对快速城市化、机动化和信息化,如何正确判断和理解城市交通与城市发展和空间布局调整之间的关系显得尤为重要。目前,以交通流为导向的狭隘交通观仍然十分流行,如何突破我国城市交通规划和建设中“水多了加面,面多了加水”的怪圈,显然十分迫切。 黄嘉玮先生在英国伦敦大学学院Bartlett建筑与规划学院学习期间,主要研究轨道交通对房地产租金变化的影响对城市交通问题一直有浓厚的兴趣。一次他告诉我有机会采访彼得.霍尔教授,这样我们就可以非常直接地了解彼得霍尔教授对城市交通问题的见解。

MALAMPAYA石油平台抗震设计

本文简要介绍菲律宾ＡＭＬＡＭＰＡＹＡ巨型石油平台前期设计中对地震因素的考虑，并探讨了隔震设计的应用。

伦敦地铁中央线(Central Line)ATP系统

伦敦地铁中央线ATP系统采用英国西屋信号有限公司 (WSL)开发的 ,基于无绝缘轨道电路 (JTC)的固定闭塞ATP系统 ,包括ATP轨旁设备和ATP车载设备。为了克服ATP安全速度码不能提供足够的MSS/TS (最大安全速度 /目标速度 )组合的问题 ,伦敦地铁中央线ATP系统增加了点式环线 (spotloop)装置。

欧盟铁路投融资制度对长三角轨道交通网投融资设计的启示

如何谋求在政府与经营主体之间、中央政府与地方政府之间,适当分配路网建设及运营利益与风险,建立起与之相适应的投融资制度,以提高路网建设与运营效率,是长三角轨道交通网络建设的重要课题。分析了长三角轨道交通网络投融资面临的主要问题,介绍了英、法、德、瑞典等欧盟国家主要铁路投融资制度,希望为建立长三角轨道交通网投融资制度提供一些借鉴。

北京顺义奥运新城规划与城市设计

本文由区域经济发展研究、概念性总体规划、重点地区城市设计三部分组成。方案设计努力保留城镇肌理,充分整合产业资源,注重生态环境的再生,充分利用奥运契机,旨在促进顺义新城新历史时期的迅速发展,为2008北京奥运会北部赛区的城市公用设施的改善提供了远景蓝图。

基于TDM与ITS的拥堵缓解策略

概念引入和观念误区1、概念引入纵观全球，各大城市均面临着日益增长的交通拥堵和环境污染压力，人们出行越来越依赖小汽车，而公共交通的吸引力日益下降，使得机动化负面效应表现突出。

基于交通事故成本控制的高速公路施工区布局优化

为研究交通事故成本最小情况下的高速公路养护施工区最优化布局,在对高速公路养护施工区特征及临时交通安全设施分析基础上,遴选重要指标并构建高速公路养护施工区交通事故成本预估模型;通过问卷调查确定高速公路养护施工区的布局特征对交通事故的影响等级,定量研究高速公路养护施工区布局特征对交通事故发生风险的影响程度,确定拟实施养护作业路段的事故率变化;最后,建立以交通事故成本控制为目标的高速公路施工区布局优化模型,从而确定最优的养护期间施工区的布局设置。研究结果表明:高速公路施工区布局设置对养护施工区交通事故成本有显著影响,遴选的各类施工区特征中相应的风险等级最高的施工区特征参数分别为白天(6:00~10:00)施工、移动施工、入口匝道附近作业、车道宽度小于标准车道宽度、路面画线、太阳眩光、无限速、施工设备安装、隧道群处、异质性车队(大型车比例20%~80%);有巡逻车引导车辆通行能在最大程度上减少施工区交通事故;通过求解以交通事故成本控制为目标的高速公路施工区布局优化模型,可获得养护施工区的最优布局设置,实证分析证明了该模型的有效性和实用性。该研究可为优化施工区布局设置、交通安全管理措施评价和施工区成本效益分析提供理论基础。