基于伤病员实际与烦恼率的军用救护车振动舒适性评价方法

目的:探究一种适用于军用救护车的振动舒适性评价方法,以提高运输过程中伤病员乘卧的舒适性。方法:结合现有卧姿人体振动舒适性评价方法、人体对于振动激励的反应差异性和基于心理物理学的烦恼率分析法,将振动舒适性的定性评价量化为定量评价,并结合伤病员实际,综合研究战场情况和自然灾害情况下伤病员受伤部位比例,进行不同于健康人体的敏感度分析。应用该方法对某型军用救护车道路试验的振动舒适性进行分析。结果:该方法用于评价卧姿伤病员振动舒适性可行,能够在一定程度上弥补传统方法只能进行定性分析不能进行定量计算的缺陷。结论:该方法比常用的国标方法更加严格、更加全面,对进行相关减振性能的研究具有一定的参考意义。

基于MATLAB和ADAMS联合仿真的担架减振系统分析

为了了解钢丝绳弹簧对双层担架的减振能力,在前期实验基础上,利用ADAMS和MATLAB对双层担架减振模型进行了联合仿真.结果表明,只采用一种型号的钢丝绳弹簧对良好路况下的双层担架具有减振效果,而采用两种型号的钢丝绳弹在合适的参数下具有更加优秀的减振效果.