航空战略投送支援机队的实战化运用

航空战略投送支援机队主要依托民航运输企业组建,平时主要为经营生产服务,用于国防运输投送,必须提高其实战化运用水平。为此在平时做好实战化训练的基础上,对航空战略投送支援机队的运用时机与权限、运用方法与运用模式等问题进行了研究,旨在为提升航空战略投送支援机队的实战化运用水平提供理论参考。

我国民航运输业建设现状与未来发展

战略投送支援机队依托民航运输企业组建,因此了解掌握我国民航运输业建设现状与未来发展,对于做好战略投送支援机队发展规划具有重要作用。分析了我国民航运输机的建设现状,主要航空公司在我国三大机场运力份额情况;在此基础上通过计算民航飞机平均增长率,对2020年、2025年、2035年前三个不同时期我国民航运输机队发展规模进行了预测。为科学组建战略投送机队提供了数据支持。

不同埋置深度条形药包爆炸挤密黄土规律分析

为了满足部队急、战时在黄土地区抢建道路的需求,利用ANSYS/LS-DYNA软件对爆炸挤密法中不同埋置深度的条形药包对黄土的挤密效果进行研究。从外观特征、密度等值面等方面发现了炸药能量在竖直方向上有所泄露的现象,进而通过应力型耦合系数的实验数据,定量地计算了炸药的比例爆炸埋深在1.0~2.0 m/kg 1/3的条件下能量在竖直、水平方向上的泄露程度。进一步结合爆腔体积数据,发现了在浅埋深条件下土体挤密效果与比例爆炸埋深、药包间距的规律。最后为爆炸挤密法处理地基施工提出建议。

基于声信号的柴油机故障诊断应用系统研究

为了使基于声信号的柴油机故障诊断技术得到推广应用,需要研究一种能够实现柴油机声信号采集、信号处理、信号输出的系统。应用Lab VIEW作为虚拟仪器开发平台,通过MATLAB Script节点实现Lab VIEW与MATLAB的混合编程,搭建了一个实现信号采集、特征提取、故障诊断功能的柴油机故障诊断应用系统。

基于地基承载力的爆炸挤密桩平面间距优化研究

为了探究如何设置合理的爆炸挤密桩平面间距,利用ANSYS/LS-DYNA建立了爆炸挤密土体模型,研究了在等边三角形布局形式下不同桩间距的爆炸挤密规律。根据加固区域土体特性,利用ABAQUS建立复合地基承载力计算模型,计算出不同桩间距的复合地基承载力特征值,得出桩间距与复合地基承载力特征值呈三次曲线关系。根据路面的自重应力和车辆荷载引起的附加应力,求出了作用在路基表面的垂直总应力。结合该总应力与实际需求,对爆炸挤密桩平面间距进行了优化设计,以期为工程实践提供参考。