电离层Es层对天波超视距雷达性能影响研究

电离层突发E层(Es层)是我国夏季经常出现的一种电离层不均匀结构。文中提出了一种基于背景电离层特性的Es层电子浓度分布模型,开展了电离层Es层对天波超视距雷达影响的仿真分析,获得了雷达探测威力特性分布。试验仿真表明,该方法与实际情况的一致性较好。电离层Es层模型可以为天波超视距雷达性能评估和决策支持提供理论依据。

电化学多组分气体传感器设计与性能分析

设计并制备了一种用于NO_2,NH3,SO_2,H2S气体检测的电化学多组分气体传感器。选用电化学性质稳定,饱和蒸气压低,对气体选择性好的室温离子液体作为电化学气体传感器的电解液,实现了传感器对被测气体的选择性测量,同时解决了传统电化学气体传感器电解液易干涸,使用寿命短的问题。设计了开放式、集成化的电解池作为传感器的敏感单元,实现了多组分电化学气体传感器的微型化结构设计,同时开放式电解池结构有利于被测气体在电极上的扩散,提高了传感器的响应速度。采用电化学工作站对传感器的性能进行分析,传感器响应时间(τ90)小于20 s,测量精度优于±1.5%FS。分析结果表明:设计制做的多组分电化学气体传感器具有对气体选择性好、响应速度快、测量精度高的特点。

刚度可调结构在直升机减振上的应用研究

直升机振动问题一直困扰着直升机的研制与使用。虽然解决直升机振动问题的方法有很多,但对于现役机型,由于结构空间和更改范围的限制,常规吸振器和主动减振技术都难以适用。针对某型现役直升机机体振动问题,提出了刚度可调的设计思想,用以消除制造偏差对局部结构频率、振型的影响,从而达到减振目的。通过仿真分析、地面激振试验和飞行振动测试,验证了刚度可调结构能显著降低机体振动水平,对于直升机振动水平控制研究具有参考价值。

面向驱动格尼襟翼应用的压电悬臂梁位移分析

为了设计格尼襟翼的驱动机构,本文对压电悬臂梁自由端的位移及其影响参数进行了研究。采用EulerBernoulli悬臂梁模型给出了压电悬臂梁自由端的位移表达式,并采用有限元法研究了压电悬臂梁的基体厚度和压电片的布置位置等参数对悬臂梁自由端位移的影响。通过两种方法分析了压电悬臂梁自由端的位移变形,研究结果表明,通过解析法和有限元法分别计算得出的压电悬臂梁自由端的位移最大误差不超过3.6%。在其他条件一定的情况下,减小基体厚度、将压电片布置于悬臂梁根部以及选择合适的压电材料能够使自由端获得相对较大的位移。由于压电悬臂梁的位移不能满足格尼襟翼的驱动要求,需采用放大机构进一步放大自由端位移。

直升机主减液弹隔振系统隔振效率分析

为了综合评估直升机主减液弹隔振系统的隔振效率,建立液弹隔振系统与机体耦合动力学仿真模型,通过频响分析得到了液弹隔振系统的隔振效率;采用悬吊法进行了主减液弹隔振系统装机地面振动试验。仿真和试验结果表明,液弹隔振系统在航向、侧向和垂向综合隔振效率在70%以上。研究结论对液弹隔振系统进一步优化设计提供了技术支持。

基于MEMS的镍薄膜加热器催化传感器研究

设计了基于微机电系统(MEMS)工艺,以镍薄膜作为加热体的新型催化传感器。通过磁控溅射沉积、刻蚀等工艺制成镍薄膜加热器,并对其进行了稳定化热处理以及防氧化聚合物涂层处理。传感器性能测试结果表明:镍薄膜加热器具有良好的抗高温氧化能力;气氛老化可缩短50%的老化时间;甲烷气体浓度与灵敏度呈良好的线性关系;对甲烷的灵敏度约为30 m V/1%Vol;传感器功耗约为150 m W,零点和灵敏度年漂移小于1. 5%LEL。

传感器技术应用及发展趋势展望

在21世纪计算机网络迅速发展的时候,一些借助于计算机系统处理信息的快速性优势而发展起来的其他行业也如雨后春笋般得到迅速的成熟机会。传感器技术就是随着计算机的迅速扩展而发展起来的,现在人们生活中已经是处处可见传感器的身影,很多的小区门口会有自动拦车系统,当车辆靠近时又会自己抬起拦车臂,这就是最简单的一种传感器技术的应用,在未来,还会有完全智能的汽车出现,实现切实的自动驾驶,传感器技术的应用极大的方便了人们的家庭生活和日常出行。

浅谈智能传感器技术

智能传感器技术是21世纪一项高新的技术,是一种具有信息处理功能的传感器,目前已经成为各个国家与地区重点研究对象。智能时代已经到来,智能传感器的应用已经备受人们青睐,得到了极大的重视。本文探讨智能传感器的一些知识以及智能传感器未来发展的趋势。