轻型装甲车辆不同底板结构防爆性能比较分析

为了提高轻型装甲车辆底部的防护性能,在轻型装甲车辆车体进行简化的基础上,对V型、W型、波浪型、船型、平板-船形等不同结构装甲底板,对爆炸冲击作用下的毁伤效应进行了数值计算。重点对压力与位移两项参量的变化进行了研究,对比分析了不同底板结构的防爆炸能力。结果表明平板-船型结构的抗爆炸冲击能力最强,但综合车体高度与车内空间等因素,认为船型和V型结构最为适用。研究结果对底部防护能力较强的模块化底装甲设计提供科学依据。

基于DES和LSB算法的云计算安全模型

云存储是解决存储资源有限的一种选择。存储在云上的数据保密性和安全性非常重要。可以通过密码学技术来实现这些数据的保密性和安全性。数据加密标准(DES)作为标准对称加密算法是常用的分组密码算法之一。DES将生成一个由8个密码块组成的密文,但这种密文对于暴力攻击基本没有作用。因此,利用最小有效位(LSB)算法将最后的8个密码块转换成8个随机图像,然后利用DES算法,再提出合并成一个密文。

爆炸冲击波峰值区域频率分布特性研究

针对轻型装甲车辆防爆炸冲击波能力较弱的问题,应用小波分析和时域分析相结合的方法对爆炸冲击波峰值区域频率分布特征性进行了研究,对实测信号进行时频分析.结果表明,爆炸冲击波所包含的频率范围较宽,噪声频率主要集中在高频部分,而冲击波峰值区域频率主要集中在低频部分,与峰值超压呈指数型增长趋势.

超音速等离子喷涂MoWCu合金涂层的性能

采用超音速等离子喷涂技术在45CrNiMoVA钢表面制备了MoWCu合金涂层。利用场发射扫描电镜、能谱仪、X射线衍射仪、维氏显微硬度计和球-盘式摩擦磨损试验机考察了涂层的形貌、成分、显微硬度和耐磨性,采用四探针法测量其导电性。MoWCu涂层的显微硬度平均值为486.2 HV0.1,比基体硬度提高1倍,与纯Mo涂层的显微硬度相当,但比MoW涂层的显微硬度略低。MoWCu涂层与基体的结合强度为45.3 MPa,表现为机械结合。MoWCu涂层的导电率为8.83%IACS,比纯Mo涂层高2/5左右。与纯Mo涂层和MoW涂层相比,在相同摩擦条件下,MoWCu涂层的磨损体积最小,摩擦因数最低,主要以粘着磨损为主,同时伴有轻微的氧化磨损。