抗疏力技术在黄土塬区上的应用研究

通过对抗疏力技术工作原理和产品效果的分析,对最具有黄土塬区代表性的甘肃省庆阳市公路和城市道路建设应用抗疏力技术进行了实践研究,提出了抗疏力技术在黄土塬区上的应用可行性。

隧道纵向整体抗震分析的近似方法

根据隧道工程的特点,考虑隧道与围岩的相互作用,依据抗震动力学理论、结构-围岩相互作用理论及当量半径的思想,建立隧道结构动力平衡方程,该方程从理论上考虑了隧道的自重惯性力。从方程可以看出,经典反应变位法是该方法的特例。通过算例分析了隧道埋深、地层剪切波速、基岩剪切波输入方向、上覆地层的特征周期、弹性地基系数及围岩弹性模量对衬砌纵向应力的影响。通过算例分析可知,(1)围岩-结构相互作用对隧道抗震分析具有较大的影响,不考虑相互作用得到的结果是相对保守的;(2)隧道的自重惯性力只有在超浅埋结构中有一定的影响,随着隧道埋深的增加,自重惯性力的影响完全可以不计;(3)本方法实际上是隧道纵向抗震分析的一种工程算法,所得的结论对于深埋隧道结构的整体抗震概念分析提供了一定的理论参考。

山岭隧道横截面抗震分析的近似方法

根据山岭隧道的特点,考虑隧道围岩松散岩体的竖向惯性力和隧道结构本身承受的地层形变压力,基于反应变位法的基本原理,结合隧道当量半径的思想,得到隧道结构横截面抗震计算的近似方法。通过算例分析可知,在剪切波作用下,衬砌结构存在较大的拉应力,拱顶45范围内具有较大的弯矩和剪力,这是隧道抗震设计需要加强衬砌的重要因素之一。同时,该方法计算结果偏于保守,适用于强震作用下的情况。对于山岭隧道横截面抗震初步设计,可以应用该方法进行衬砌的强度验算。

黄土地区土桥的水稳定性分析

为研究土桥的水稳定性,采用有限元软件模拟土桥在边坡坡脚积水与不积水情况下的变形。经过对比分析发现,在自身重力作用下,两种情况中土桥内部的土体都表现为向中心线和向下移动,但坡脚积水时的变形要比不积水的情况大得多。最大横向位移均发生在边坡中部,同时挤压下部土体向右边界移动,边坡积水时这种现象更加明显,表现为横向位移在数量上相差一个数量级。结果表明水对土桥的破坏性很强,加强土桥的排水系统设计与施工是很必要的。