S-Zorb装置降烯烃情况浅析

为应对车用汽油ⅥB标准要求,而影响ⅥB标准汽油调和成本的主要因素为:汽油中的烯烃含量(体积分数),ⅥA标准要求为18%,ⅥB标准为15%。S-Zorb装置是汽油调和重要环节,并通过控制反应温度、二次循环加工等措施,使精制汽油烯烃降幅达到预期目标,最大限度降低汽油调和成本。

液力透平在加氢装置中的应用

近年来,随着石油资源的日趋紧张,提升采油量和应用效率,减少资源浪费,得到广泛的关注。随着科技的发展,液力透平加氢处理技术成为重质油深度加工的主要工艺,液力透平是将液体的压力势能转化为机械能的一种设备。利用此设备可以将工艺流程中液体多余的能量回收利用,转化为机械能从而驱动设备运转以达到节能目的。基于此,主要阐述了永坪炼油厂联合三车间140万t/a柴油加氢装置反应进料泵P-1102A液力透平的结构、结构原理以及在实际应用中存在的问题,并提出相关建议。

S-Zorb装置低负荷运行分析

S-Zorb装置在长期低负荷运行中出现进料换热器偏流、再生取热泄漏、辛烷值损失大等问题。对S-Zorb装置在长期低负荷运行中出现的问题进行了分析,提出整改措施,维持装置长周期稳定运行。

降低S-Zorb装置汽油辛烷值损失的优化操作

催化汽油供应量小,S-Zorb装置最低负荷生产,导致稳定汽油辛烷值损失增大,辛烷值损失超过设计值0.7,成品库汽油调和添加剂用量增大。优化操作,分析装置低负荷生产时影响辛烷值的关键因素,及时解决,降低辛烷值损失。

制氢装置混合气作为原料的操作优化

介绍了永坪炼油厂联合三车间20000m3/h干气制氢装置采用天然气、催化干气、加氢干气三气混合后作为制氢的原料气,从操作参数、操作方式等方面提出了一些优化措施.天然气作为制氢原料最突出的问题就是组分中无烯烃含量,甲烷含量较多,易造成反应器床层无温升的现象.因此在操作中相继配入催化干气与加氢干气作为补充烯烃,解决反应器床层无温升的现象.本文通过对天然气、催化干气、加氢干气的配比和反应器入口温度、压力等操作的优化调整进行了深入的分析和探讨,为以后使用天然气、催化干气、加氢干气三气作为制氢的原料气,提供一定的技术思路.

对制氢转化催化剂的影响因素及对策分析

烃类水蒸气转化工艺是制氢装置的核心工艺。烃类水蒸气转化是一个复杂的化学反应过程,同时存在着多种平行反应和串联反应,其中转化催化剂是轻烃水蒸气制氢装置的核心,造成其中毒或减少其使用寿命的因素也较多,本文通过对各种会对轻烃水蒸气转化催化剂造成影响的因素进行了深入的分析和探讨,为如何解决和减少此类因素对转化催化剂的损害,提供一定的技术思路。