石油化工建设工程进度管理

随着我国经济的不断发展,石油的需求也不断提高。因此,在石油化工工程的建设和施工过程中,进度管理是重中之重。研究石油化工工程建设项目进度管理,对于整个工程项目的建设和施工具有重要意义,同时,可以通过现有石油化工工程建设项目的进度管理状况,针对发现的问题制定解决方案,以确保工程建设进度计划的合理性和科学性,并改进建设施工的完整性。

石油化工建设中基础基坑防护浅析

我国石化产业是国民经济的关键产业,应当需要较大的资源、资金和技术投入,经济总量庞大,与其他产业的关联度高。产品普遍作用于国民经济、国防科技和人民日常生活等多个领域,在升级产业和带动经济增长方面发挥着重要的作用。本文从我国石油化工建设工程质量监管体系的历史发展和现状入手,对监管职责进行分析,以供参考。

浅谈石油化工的消防给排水设计

由于社会经济的迅速发展,石油化工工业得到了长足的进步,石油化工装置也在持续增加。石油化工企业消防给排水系统的设计对整体石油化工企业的正常运行和人民群众人身安全尤为重要。因而,有关企业务必高度重视消防给排水设计,针对于现阶段设计中存在的种种问题,寻找出明确的改进建议。本篇文章就此开展了讨论,期望能为我国石油化工行业的健康发展给予一点参考。

柴油加氢循环氢离心压缩机防喘振线的修正

由于压缩机混合气中氢气组分变化偏离设计值,致使柴油加氢循环氢离心机组原设计防喘振曲线不能满足生产的需要,导致机组运行中采用防喘振阀门回流的方法维持生产,负荷较高大部分循环气处于自循环状态,且无法保证反应系统所需氢气。压缩机处于高负荷下运行,使得汽轮机负载高,造成不必要的损失。对此具体分析了其原因,通过实测喘振点,修正了由于气体组分发生变化的防喘振曲线,解决了加氢装置运行的瓶颈,为用户实现有效氢量增加25%,直接节约动力成本260万/年。

CO_2环境下油管腐蚀与涂层油管应用研究

目的 分析评价TK70和DPC两种涂层油管在鄂尔多斯盆地某油田现场CO2腐蚀环境中的防腐防垢性能。方法 模拟现场CO2驱油腐蚀工况条件,通过高温高压釜进行耐腐蚀和防垢性能试验,对TK70和DPC两种涂层油管试样（封边和未封边）进行了分析评价,对比了涂层油管试样在高温高压釜试验前后结垢的形貌特征,对腐蚀油管进行腐蚀特征和能谱分析。采用8口油井采出水作为腐蚀介质溶液,进行室内挂片腐蚀试验,并对比TK70涂层和普通J55油管试样的平均腐蚀速率。结果 腐蚀油管内壁有较为严重的局部腐蚀现象,能谱分析表明腐蚀产物主要是Fe CO3及少量Ca CO3沉积物。耐腐蚀性能试验表明,两种内涂层均未发生鼓泡和边缘剥落,耐腐蚀性良好。8口油井采出水作为试验介质,测得普通J55油管和TK70涂层油管试样（未封边）的腐蚀速率平均值分别为0.145～0.363 mm/a和0.015～0.059 mm/a。涂层表面结垢不明显,而金属基体表面一侧结垢明显,试验介质溶液的失钙镁率分别为231.77%和796.51%,涂层在一定程度上可以防止结垢。结论 TK70和DPC两种涂层油管具有良好的防腐防垢性能,TK70涂层油管在模拟工况条件下的腐蚀速率满足≤0.076 mm/a的标准要求,在CO2腐蚀环境下有良好的适用性。

石化企业人力资源管理中存在问题及应对策略

石化企业在激烈的市场竞争中,从人力资源管理存在的问题入手,采取有效的措施来提高自身的社会竞争力,以促进企业的健康发展。石化企业是我国经济发展的重要组成部分,在市场经济环境下,石化企业需要加强人力资源管理,以提升自身的竞争力。论述了新时期石化企业人力资源管理中存在的问题,并针对问题捕捉到了优化人力资源管理的具体策略,为石化企业人力资源管理的改进提供借鉴。

连续重整蒸汽凝结水余热利用

文章对连续重整装置凝结水温度高和管线水击进行了分析,并提出改造方案。首先蒸汽凝结水与汽轮机凝结水换热后温度在115℃,蒸汽凝结水断续与锅炉热除盐水换热,换热后温度在81℃,达到了预期效果。改造过程中通过不断优化流程,找出最优化方案,并在实施后成功解决连续重整装置凝结水存在的问题。

气液分离罐腐蚀原因分析及应急处置方法

气液分离罐近期出现罐体腐蚀严重,通过对腐蚀原因分析,对不能满足强度要求的罐体补焊处理,并核算补焊处理后容器强度,通过核算确定压力容器可以使用,并针对腐蚀现象制定相应应急措施避免腐蚀进一步加剧。