陕建集团智慧工地标准建设研究

在建设工程领域,智慧工地技术已成为改造传统建造管理模式的重要手段,通过将BIM、云计算、大数据、物联网和智能设备等先进信息化技术与施工现场管理实践充分融合,提升工程项目管理的水平,实现工地的智慧化管控。为了更好地推动智慧工地技术在建筑企业的应用,亟需探究智慧工地建设标准。本文介绍了陕建集团智慧工地标准建设研究课题,并展示了西安咸阳国际机场三期扩建工程东航站楼项目智慧工地管理及建设实践,从而为智慧工地技术在建筑类企业的落地应用提供思路及实践案例。

基于EtherCAT总线的空间结构点阵自动同步加载系统研发

大型空间结构试验通常具有加载点数量多、覆盖面积广、加载工况较多的特点,传统的加载方法很难兼顾成本适宜、安全高效。该文提出了一种新型空间结构点阵自动同步加载系统,该加载系统采用水作为试验载荷,应用实时工业以太网EtherCAT总线技术,可实现任意比例下多点同步精确加载。加载系统的控制模块、数据采集模块和加载容器可根据试验需要在控制总线上无限挂载和自由分布,具有通用性强、自动化程度高、安全高效、加载耗材清洁廉价的特点。该文详细介绍了该加载系统的原理与组成,以及EtherCAT总线主从式结构下主站和从站的具体实现,并将其应用于马鞍形正交索网结构承载力试验,整个加载过程中荷载稳步匀速增长、数值稳定准确,验证了该加载系统的可行性和准确性。

明挖隧道衬砌结构拆模时间研究及可靠度分析

为保证明挖隧道工程的施工进度和工程质量,避免衬砌结构拆模后产生温度裂缝,通过对咸阳机场预留高铁工程最大尺寸断面隧道衬砌进行有限元模拟和现场试验,综合考虑施工环境和衬砌混凝土的时变性,研究明挖隧道衬砌结构温度裂缝和最大主应力的位置及变化规律。通过将模拟结果与各龄期混凝土强度进行对比,确定了最大尺寸断面隧道衬砌结构在混凝土浇筑48 h后拆模可以避免温度裂缝的产生,拟合了不同尺寸断面隧道衬砌结构的拆模时间计算公式。最后,引入时变可靠度理论验证了最大尺寸断面隧道衬砌结构拆模时间的合理性,将均匀设计法与响应面法相结合确定了衬砌结构最不利截面的荷载效应和统计特征,并将其代入极限状态方程,运用一次二阶矩法编制MATLAB计算程序,计算出衬砌结构在混凝土浇筑后48 h拆模最不利截面的可靠度为6.61,高于规范规定的标准值,从而证明了混凝土浇筑后48 h拆模是可行的。

西安地铁10号线某钢管桩围堰施工与设计优化分析

以西安地铁10号线工程为依托,采用有限元分析法,研究了桩长、圈梁、支撑位置和渗水条件对支护结构内力及整体稳定性的影响。研究表明,随着嵌固深度的增加,围堰整体稳定性系数相差不大,但对抗倾覆、隆起、流土和管涌的稳定性有较大提升;随着第4道圈梁位置的上移,围堰整体稳定性及抗倾覆安全系数减弱,最大弯矩值增大,但对围堰整体稳定性影响较弱;围堰发生渗水后的整体稳定性降低,支护结构内力出现衰减,围堰内积水影响正常施工,应尽量避免。

湿陷性黄土浸水试坑尺寸对湿陷的影响研究

在对黄土的湿陷性评价中目前公认最可靠的方法是原位浸水试验,但由于试坑尺寸没有固定规范,尺寸的不同又会对试验结果造成较大影响。本文使用数值模拟和密模修正法对铜川一个黄土-古土壤地层的浸水试验进行了有限元分析,并对该地质情况进行不同直径的模拟分析,分析内容主要有渗流分析和湿陷量模拟。根据多个分析结果发现湿陷量与试坑直径之间符合Sigmoid函数中的Logistic方程,并根据拟合曲线得出了西安及周边地区黄土尺寸效应的边界尺寸为12m直径的结论,后为对该结论进行验证,选取了西安及周边地区的浸水试验湿陷量数据,证实了上述模拟得出的结论,即直径大于12m的浸水试坑,其最终的湿陷量不会随直径的变化而发生显著变化。

基于数字例会驱动的智慧工地落地应用研究

基于数字例会在项目管理中的核心价值,提出一套由数字例会驱动的智慧工地应用管理制度,在提升项目管理人员的智慧工地平台应用能力、数据真正辅助于项目管理方面取得了良好的应用效果,并总结数字例会驱动智慧工地落地应用的动力机制,从而为促进智慧工地等先进数字技术服务于项目管理提质增效、施工企业数字化转型提供了可借鉴经验。

黄土地区复杂基坑工程施工模拟及周边建筑物安全性评估

针对黄土地区复杂基坑工程在开挖过程中地表和周边建筑结构变形的安全问题,以西安市某高层商业楼项目为研究对象,采用桩锚支护结构作为基坑围护结构,基于FLAC3D软件对基坑开挖过程进行了三维数值模拟,得到了基坑的位移场、塑性分布和周边建筑物的沉降变形。通过与实际监测数据对比,验证了数值模拟的可靠性和有效性。结果表明:水平位移和沉降量的最大值分别出现在桩后土体的上部和基坑底部,均满足规范要求。桩锚支护结构能够有效地控制基坑的稳定性和变形,降低基坑开挖对周边环境的影响,保证了邻近建筑物和管线的安全,为黄土地区复杂环境下基坑工程的设计及邻近建筑物的安全性评估提供了参考。

高温作用对墙体薄灰缝粘结剂性能的影响研究

对水泥基墙体薄灰缝粘结剂的高温性能进行研究,分别测试了粘结剂在经受不同高温后的质量损失、抗压强度、抗折强度和拉伸粘结强度,并对其微观结构变化进行了分析。结果表明:M20水泥基墙体薄灰缝粘结剂的28 d抗压、抗折强度分别为23.9、4.4 MPa;200℃高温处理后试块完整性良好;随着温度从0℃升高至800℃,粘结剂的质量损失增大,抗压、抗折强度先提高后降低,800℃高温处理后粘结剂仍具有一定的抗压、抗折强度;但拉伸粘结强度随温度的升高而降低并趋于零;SEM分析表明,随着温度的升高,粘结剂内部结构由密实逐渐变成松散,内部缺陷持续增多。

股份支付会计处理相关问题研究

《企业会计准则第11号——股份支付》对企业股份支付的账务处理进行了阐释,规定以权益结算的股份支付以对员工实施股权激励日的权益工具的公允价值计量,但这与股份支付业务的经济实质并不相符。文章具体分析了以权益工具结算的股份支付采用授予日公允价值计量产生的一些问题,并建议以行权日权益工具的公允价值作为确认股份支付的成本费用的依据。

波形腹板部分包覆组合柱强轴偏心受压试验分析

为了改善部分包覆组合(PEC)柱的平腹板易变形、钢骨与混凝土易分离的问题,提出了一种波形腹板部分包覆组合柱。针对此类柱构件,考虑不同波形板布置方向、偏心距和翼缘厚度,设计12根波形腹板PEC柱和2根平腹板PEC柱,并进行偏心加载试验。研究结果表明:与平腹板PEC柱相比,垂直波形腹板PEC柱在大偏心荷载与小偏心荷载作用下承载力分别提高了11%、4%,水平波形腹板PEC柱在小偏心荷载作用下延性提高了3%;翼缘厚度是决定波形腹板PEC柱承载力的关键因素,适当增大翼缘厚度可以提高柱的承载力。通过挠度和应变分析得出,波形腹板PEC柱具有比平腹板PEC柱更好的变形性能,垂直波形腹板对混凝土具有较强的约束能力。利用ABAQUS软件对试验进行了有限元模拟,所得翼缘的屈曲变形、钢-混凝土的分离与试验结果吻合较好。采用极限平衡法推导了波形腹板PEC柱在偏心受压下的承载力计算公式,理论值与试验值吻合较好,验证了该公式的正确性。

西安市典型区地面沉降时空演化特征研究

针对西安地面沉降长期发育发展严重制约着城市基础设施建设、文物遗址保护和人身财产安全的问题,该文采用SBAS-InSAR技术对2018—2021年间覆盖西安市区的35景Sentinel-1A影像数据进行处理,并结合小波变换方法探究西安主城区及典型区域的地面沉降时空演化特征。结果表明:①InSAR地面沉降监测结果与几何水准测量值之间差值均介于±3 mm内,InSAR监测结果真实可靠;②西安地面沉降空间分布整体上与地裂缝、断裂走向高度相关,地面沉降速率最大值位于航天城为67.98 mm/a,历史沉降中心鱼化寨和电子城附近均出现明显地面回弹,回弹量超过40 mm的区域面积达2.78 km^(2);③地面沉降在时间尺度上受不同大小的多层次周期变化所控制,在周期时间尺度下存在着影响沉降发育趋势的局部小周期。西安地面沉降发育与地下水开采、断裂和地裂缝发育、建筑载荷及地铁施工建设有关,研究成果为城市建设规划、地下空间资源合理配置和地下水资源保护等提供支持。