上市公司治理结构与公司价值关系的实证研究

近年来,上市公司治理结构与公司价值之间的关系一直是学术界和实践界关注的热点问题。本文通过对上市公司治理结构与公司价值关系的实证研究,分析了董事会组成和角色、高管激励机制以及股东权益保护对公司价值的影响。研究结果显示,董事会特征、高管激励机制和股东权益保护都对公司价值有一定的影响。最后,本文对研究结果进行总结,并提出相应的结论。

西咸机场扩建工程深大基坑开挖对邻近地铁车站影响分析

随着城市基础设施建设的迅速发展,运营地铁线路安保区范围内不可避免地受到新建工程施工的影响,地铁车站及盾构区间两侧深大基坑开挖和卸载会给地铁的安全运营带来隐患。以西安咸阳国际机场三期扩建工程为依托,旨在研究深大基坑开挖对邻近运营地铁区间所受内力和位移的影响。结果表明:采用对称开挖的施工方法能够降低基坑施工对既有区间的影响;基坑开挖过程中,既有区间最大主应力分布多集中于顶板与底板,且以既有区间中线为界呈椭圆形分布,最大主应力值变化不大,基本浮动范围均在5%以下;非对称开挖工况下,既有区间竖向位移总体变化为先隆起后沉降,最大沉降值为3.25 mm,对称开挖工况下的最大沉降值为2.44 mm,减少了24.9%;在排桩支护、横撑及脚撑的支护作用下,既有区间上方的沉降量较小,对称开挖工况下地表沉降最大值为5.73 mm;实际监测数据与三维数值模拟结果具有较高的吻合度,地表沉降监测值与数值模拟结果的误差为6.8%,既有区间竖向位移监测值与数值模拟结果的误差为1.7%。

工程总承包模式下定制化住宅设计——以陕西西安西咸新区梧桐中舍、西舍项目设计创新实践为例

以陕西西安西咸新区梧桐中舍、西舍项目为例,基于“职住相宜、文化传承、绿色健康、居所智享”的建设理念,营造智慧、舒适、健康、绿色、环保、安全的居住生活环境,并通过工程总承包管理模式,针对特定人群定制化创新设计,打造具有“科教研学”功能的高品质生态、健康、文化、宜居的花园式小区。

浅谈陕西省计量科学研究院整体迁建项目建筑规划设计

为了提高陕西省计量检测技术能力,应建立与陕西省经济社会发展相适应的公共计量检测技术平台,完善政府质量监管体系。文章从项目背景、整体建筑规划设计、设计技术难点及其应对措施、设计先进性、技术创新性等问题出发进行分析探讨。

黄土地区洞桩法地铁车站边桩和中柱的受力变形机理

[目的]为了确保黄土地区洞桩法车站施工过程中重要竖向承重构件的稳定性,需要对施工过程中边桩和中柱的受力变形机理进行研究,并对最不利受力阶段边桩和中柱提出变形控制措施。[方法]以西安地铁2号线何家营站为研究背景,通过数值模拟与现场监测的方法,对施工过程中边桩的水平位移、钢筋内力、水平土压力及中柱应变展开研究。[结果及结论]扣拱施作以及站厅层和站台层土体开挖是边桩水平位移最不利的三个阶段,在这些关键阶段施工时,应在结构内部架设钢支撑并适当加固已扰动的地层;在桩梁和扣拱施作中,边桩主筋承受轴向压力,而在站内剩余土方施工阶段,边桩背土侧的钢筋由轴向压力逐渐转化为轴向拉力,且随着边桩埋深的增大,钢筋的轴向拉压力增长变缓;在扣拱初期支护施作中,土压力在边桩埋深6.6 m处达到最大值34.5 kPa,且随着边桩埋置深度增大,边桩的桩侧压力增长速率显著,因此车站内侧的土方开挖是控制边桩迎土侧土压力大小的关键阶段,必要时对桩后土体进行注浆加固有利于提高桩基的承载力;中跨扣拱施工时,中柱的应变呈现出先减小、后增大的趋势。

黄土地区PBA法暗挖车站快速施工关键技术研究

西安地铁何家营站是首次将“上四下二”六导洞PBA开挖工法应用于黄土地区的地下暗挖车站。群洞开挖本身具有较高的安全风险,而本项目工期紧张,需加快施工进度。利用MIDAS GTS NX对原导洞开挖方案进行优化,采用了上、下部导洞同时开挖、错距进行的方法。通过对比分析,结果表明:采用优化方案开挖时,地表沉降较小;上部边导洞的拱顶竖向变形明显增大,其余导洞的竖向变形均略小于原方案;上部边导洞的初支结构弯矩有小幅增长,其他导洞初支结构弯矩略有减小。通过技术经济指标对比分析,优化开挖方案在确保安全的前提下,能够极大提高施工效率,有效节约工期和费用。现场按优化方案开挖完成后,实测地表沉降未超出施工控制要求,且与计算结果较为吻合。

带双槽钢腹板螺栓连接可更换耗能梁段的钢框筒子结构抗震性能研究

由于现有的钢框筒结构(SFTS)存在延性和耗能差的问题而导致该结构抗震性能不足,并且该结构还存在震后修复困难的问题,提出了带可更换耗能梁段的钢框筒结构(SFTS-SL),耗能梁段采用双槽钢腹板螺栓连接的形式.在SFTS-SL中,双槽钢截面可更换耗能梁段布置于裙梁的跨中,在地震作用下以通过耗能梁段的剪切变形耗散地震能量.本文设计了SFTS和SFTS-SL结构算例,并从中选取了三个子结构建立了有限元模型,通过非线性数值分析研究其抗震性能.结果显示,与SFTS相比,SFTS-SL在弹性抗侧刚度方面表现相似,但具有更好的延性和耗能能力;SFTS-SL极限承载力略低于SFTS;SFTS-SL能够将塑性变形集中于可更换的耗能梁段,而其余构件基本处于弹性状态,有利于震后结构功能的快速恢复.

单环注水试验新装置的研制与应用

针对传统单环试坑注水试验装置在注水流量观测时存在误差大、效率低等问题,研制了单环注水试验新装置。该装置主要由马氏瓶、数字差压计、注水钢环等组成,采用数字差压计对马氏瓶内外压强差进行测量,再将测得的气体压强差换算为马氏瓶内水柱高度值,从而可计算出每个观测时间段内由马氏瓶注入钢环内的水量,性能测试结果显示注水量观测相对误差小于3.8%。采用单环注水试验新装置测试兰州新区某工程建设场地填土层的渗透系数,试验结果表明:试验场地填土渗透系数为1.03×10^(-4)cm/min~2.09×10^(-4)cm/min,属中等透水地层;入渗水在竖向与水平向的影响范围差异不大,浸润范围内土体的含水率消散较快。该单环注水试验新装置能够研究原位条件下的土体渗透及水分迁移规律,结构简单、操作方便、测试精度高。

窑洞建筑病害分析及加固技术研究

窑洞建筑是黄土高原地区典型的传统民居,具有4000多年的文明史,它的妥善保护与传承具有重要的历史、文化和科学价值。本文通过大量的实地调研并结合理论分析,对窑洞建筑病害种类及其出现的原因进行了详细分析,根据简单、合理、低成本和快速高效的原则,提出了窑洞建筑合理可行的修缮加固技术,为西北地区传统民居的保护和传承提供科学合理的技术保障。

国有建筑企业业财融合建设策略探析

本文从管理会计视角对国有建筑企业业财融合建设的策略进行了深入探究。首先,阐述了业财融合建设在国有企业中的重要性,包括提升战略决策水平、保证真实的管理会计信息,以及加强有效的风险识别。其次,详细分析了目前国有建筑企业在业财融合建设中面临的主要困境,如思路不够清晰、要点不够明确等,并针对这些问题,提出了一系列优化建议。比如,要明确业财融合建设的思路,包括强化顶层设计、全程追踪,以及制定并完善业财融合建设制度。最后,提出要掌握业财融合建设的关键要点,包括全面的要点分析和加强复合型人才队伍的建设;需要开展流程再造,以提高流程的协调性;应创新业财融合建设的手段,以打破单一手段的局限;同时,需要明确并制定原则,以确保业财融合建设的稳定和可持续。

超大型钢桁梁步履式顶推+滑块滑移施工受力分析

西安地铁10号线渭河特大桥主桥为主跨300 m的曲线上加劲连续钢桁梁桥,采用公轨合建,双层桥面布置,上部结构采用超大型钢桁梁与曲线加劲弦组合结构。主桥施工时先架设钢桁梁,再施工刚性加劲弦。钢桁梁采用步履式顶推+滑块滑移施工,顶推采用南、北双向同步施工。为保证顶推施工过程中主体结构及临时支撑结构的受力安全,采用MIDAS Gen软件建立主桥有限元模型,采用生死单元法进行施工全过程分析,对钢桁梁承载力、支座反力、合龙阶段落梁变形调整值、合龙阶段温度效应影响、顶推过程中不同步的影响以及瞬时阵风作用下顶推体系承载力进行分析验算。结果表明:钢桁梁的承载力及瞬时阵风作用下顶推体系承载力均满足规范要求;钢桁梁顶推时墩顶最大支座反力取值24000 kN;南侧W05墩与北侧L08临时墩落梁变形调整值分别取-60 mm和-40 mm,以消除合龙口端部下挠变形;以环境温度20℃为参考值,整体升温不超过10℃和上、下弦温度梯度为10℃以内时对合龙影响不大;顶推过程中横、纵向瞬时不同步位移建议分别控制在5 mm和20 mm以内。

溶岩、溶洞地区超长超大灌注桩施工关键技术研究

深圳市龙岗区低碳城片区为溶岩、溶洞地质,某项目拟建200m超高层建筑,采用超长超大灌注桩,施工难度大。经研究论证,采用泥浆护壁、分级回填溶洞和土洞处理、分级钻进和钻孔埋管后注浆等施工关键技术,有效保证了成桩质量和施工安全。通过1 019根桩基的施工迭代和验证,质量检测结果均满足设计和相关规范要求,证明该项目采用的超长超大桩基施工各项关键技术可行有效。

基于Mask R-CNN模型的铁路隧道衬砌机制砂混凝土裂缝视觉检测

铁路隧道衬砌结构裂缝图像具有复杂的灰度分布和变化特征,局部和全局的多特征信息会干扰跟踪方向和边界跟踪参数,模型可扩展性受限,检测准确率较低。为此,提出基于Mask R-CNN模型的铁路隧道衬砌机制砂混凝土裂缝视觉检测方法。首先输入分段线性变换后的砂混凝土裂缝图像,抽取阈值,生成连通域标识,再以像素点为背景点,在Mask R-CNN模型中,同时检测裂缝区域的位置和标记像素级的边缘掩膜,判定裂缝边界起点与裂缝宽度;然后进行累加视觉检测方法设计,按照裂缝的几何特征以及排序结果,求解裂缝长度,获得完整的裂缝轮廓。试验结果表明,所提方法可以较为完整地检测所有关键位置,裂缝参数信息检测准确率较高;迭代次数升高后,检测结果受到的影响较小,可扩展性得到了改善,可适应任务需求,具有较好的应用价值。

基于一云三端架构的协同设计平台开发与实现

随着信息技术的不断发展和协同工作的日益增加,传统的协同设计方式已无法满足现代建筑复杂工程项目的需求,为了填补EPC模式下协同平台的空白,本文提出并实现了一种基于一云三端架构的协同设计平台,旨在解决多用户、跨平台的实时协同设计问题,主要对一云三端进行架构设计和开发,通过部署私有云平台,实现了在插件端、Web端和移动端的多端协同设计,显著提高了设计效率和协作能力,降低了沟通成本和错误率,为建筑设计行业的发展提供了有力支持,具有广泛的应用前景和推广价值。

热塑性复合材料建筑模板研究及其发展趋势

建筑模板是建筑工程中常用的一种临时性支护结构,用于制作建筑结构中的模板,为混凝土浇筑提供支撑和定型,直接影响着建筑结构的质量、安全性和效率。该文将新型热塑性复合材料建筑模板的性能与传统木质胶合模板以及金属模板进行比较分析,总结了热塑性复合材料建筑模板的具体应用优势,为建筑模板的进一步发展提供了一定的指导。

随机锈蚀H型钢柱偏压承载力分析

为了揭示随机锈蚀对H型钢柱在偏压作用下极限承载能力的影响,采用随机有限元方法对随机点蚀钢柱的抗弯承载力的变化规律进行了研究,考虑了轴压比、几何参数以及锈蚀深度对H型钢柱抗弯承载力折减系数的影响;得到了不同几何尺寸下H型钢柱的适用性,揭示了折减系数随锈蚀深度的变化规律,提出了用于预测抗弯承载力折减系数的理论计算公式。结果表明,所提出的理论公式可以准确预测随机点蚀H型钢柱的抗弯承载力,可为评估既有H型钢柱的极限承载力提供理论基础。

超大规模工程项目集群管理创新实践——西安交通大学科技创新港科创基地项目管理最佳实践案例

针对超大规模工程项目集群管理,立足于工程总承包实践创新,从项目管理机制、组织建设、施工图设计深化与优化,以及在质量、安全、技术、文明、绿色等全过程管理中,创新形成了超大规模工程项目集群管理的新理论、新模式、新方法,为建筑企业建立了具有针对性、实用性、创造性、前瞻性的集群项目综合管理理论,有效引领建筑业管理模式的创新发展,推动新发展阶段建筑业转型升级和高质量发展。

写字楼智慧能耗平台研究与节能应用

文章针对综合写字楼能耗大的问题,对各类能耗进行专业集成,构建综合能耗管控平台,建立了写字楼的能源精细化、智慧化管理系统,同时介绍了该管控平台的架构、数据采集、数据分析、能耗管理等多方面功能。该管控系统的运用,实现了写字楼能源的高效利用、响应了国家节能减排方针政策,进一步朝着“双碳”目标前行。

一种避雷跨接钢筋弯曲装置的研发

为了确保引下线避雷跨接的施工质量,本文借鉴弯曲机器流水作业的高效率特性、弯曲机弯折角度的一致性特点,研制了效率更高、合格率更高的避雷跨接钢筋弯曲装置。通过参考各类钢筋加工机具及手工弯曲制作施工案例,创新研发与改良的钢筋弯曲装置,大幅提高了弯曲加工效率及施工合格率,经过施工现场实际应用,此装置易操作且实用性强。

国有建筑企业资金管理的数字化转型之路

本文阐述了数字化转型的背景和意义,分析了建筑类国企的资金管理在数字化转型过程中可能遇到的困难,并根据问题指出了相关应对措施,旨在助力建筑类国企实现可持续发展。数字化转型概述数字化转型的背景数字化转型是指运用先进的信息技术,全面提升传统的管理模式和经营战略、发展战略,从而提高企业整体的工作效率、创新能力、核心竞争力和综合实力。国有建筑企业作为国民经济的重要一员,由于其行业分散性特征,资金管理是其管理的难点问题,例如资金分层管理、流动性不足,预测缺乏准确性、融资难等问题,直接影响建筑企业的可持续运行。