商用汽车热平衡的测试与匹配优化分析

以某轻型商用汽车为例,对整车热平衡道路试验方法进行了研究。为了对商用汽车整车热平衡进行测量和分析,文章提出了一种整车热平衡道路试验(负荷拖车)测试方案,通过某车辆的试验测试及应用,充分验证了该方案的有效性和可行性。在此基础上提出两种解决车辆发动机热平衡问题的优化方案,验证优化方案的可行性,取得良好的结果。

汽车线束系统可靠性设计研究

汽车线束具有数量庞大、质量要求高、耐用性强、安全可靠等特点,同时在线束设计中需考虑用电器、继电器、熔断器的选型及线路过载、搭铁设计等因素。该文开展汽车线束系统可靠性设计研究,对线束烧蚀原因进行论述,探讨线路过载、线路短路、熔断器与线路的关系、连接器的选择等,对线束最严重的烧蚀故障进行分析,提出可靠性设计策略,以提高线束设计水平,保障汽车行驶安全性。

汽车混合动力变速器油泵电机烧毁问题分析与改进

混合动力汽车作为从燃油车到电动车过渡的车型,其核心动力总成中变速器区别于传统的MT(Manual Transmission)、AT(Automatic Transmission)、CVT(Continuously Variable Transmission)等,因为电机的存在,将其称为电子无级变速器(Electronic Continuously Variable Transmission,简称E-CVT)。油泵是E-CVT中重要零部件,是E-CVT液压系统动力源,主要实现为电机提供冷却油,是保证电驱动系统在各种工况下充分发挥性能的前提,其中油泵的性能、品质对变速器影响极其重要,在电驱动系统设计中,油泵的可靠性能尽可能高要求。因此解决油泵电机运行过程中出现的问题,对提高电驱系统可靠性有着重要意义。

汽车试验在产品研发中的作用

随着国内制造业的发展,汽车工业不断进步,产品研发对于汽车工业十分重要,而研发阶段又多依赖于汽车试验。该文从汽车试验入手,分析汽车试验阶段与类型,阐述汽车试验在产品研发中的作用,为汽车研发生产提供支持。

2023年1月专用汽车市场分析与解读

针对专用汽车六大类产品,分析总结了2023年1月专用汽车细分产品市场销售情况,以及各重点区域销售情况和新能源产品销售情况,然后针对自卸汽车的月度市场进行了探讨,最后对宏观市场进行了预测。

电动汽车永磁同步电机无位置传感器分数阶滑模控制技术仿真研究

针对无位置传感器永磁同步电机控制系统在启动时电机转速较低,电机的反电动势较小,信噪比太低无法满足精确估计条件的问题,采用一种分段启动控制策略,当系统转速较低或刚开始启动时,通过他控恒转矩起动方式;当电机转速较高时,通过建立分数阶滑模观测器来实现转子位置的准确预测,并通过分数阶滑模控制器实现对电机的控制;通过在Matlab/Simulink平台中的仿真,直流电压311 V,开关频率设为5 kHz,给定初始参考转速为600 r/min,在0.2 s突加1.5 N·m转矩,分数阶观测器能够实现电机的平滑启动,且达到良好的静态和动态控制性能,从而使电动汽车能够更加安全可靠,为汽车产业的可持续发展提供技术支持。

汽车机械式爆胎应急安全装置工作原理探析

针对汽车爆胎的危险性与真实爆胎事故的不可重复性,文章通过建立爆胎附加横摆力矩模型,结合轮胎与爆胎应急安全装置内部组成结构、爆胎道路事故及相关试验进行分析。结果表明,爆胎后车辆附加横摆力矩会大幅增加,影响车辆操稳性,但是这种增量并没有相应大幅体现在转向盘上。驾驶员和具有机械式爆胎应急安全装置的车辆作为一个控制回路,在爆胎发生时,对驾驶员要求不高地控制了车辆,实现了爆胎时的应急安全。

某重型汽车方向盘LIN开关故障分析

LIN通信是基于UART/SCI的一种低成本、低速率的串行通信网络;采用单主控器/多从设备模式,只需单回路即可实现数据的传输与信息反馈,多用于汽车舒适系统。本文针对某重型卡车多功能方向盘LIN开关通信故障进行分析,并给出解决方案,最后通过试验验证来证明方案的可行性,为后续LIN开关设计提供经验。

全地形越野车双横臂独立悬架的设计与分析

文章介绍了一种应用于全地形越野车双横臂独立悬架系统的设计、计算及有限元分析,可有效提升现代越野车辆的悬架性能,解决了传统型式非独立悬架对越野车辆平顺性、操稳性和通过性等性能的制约。首先提出该全地形越野车双横臂独立悬架系统的总体设计要求,然后根据参考车型、基础车型并以正常性能保障为基础确定主要性能参数。通过针对弹性元件、导向元件和阻尼元件的设计和计算完成该全地形越野车悬架系统的方案设计。通过对该全地形越野车悬架系统的有限元分析,仿真分析悬架跳动过程的四种工况,完成对该全地形越野车悬架系统结构强度的校核。该全地形越野车双横臂独立悬架系统设计的基本流程,将对后续独立悬架的结构设计、技术参数的确定及其有限元仿真等具有参考价值和指导意义。

基于车辆的关系型数据库性能提升

随着电器架构的日益增多,车辆运行过程中会上报大量的行车数据,使用数据库处理的数据量增加,请求难度也在升级,为了能够长期稳定地保存大量的车辆数据,快速查询出所需数据为研发工程师提供数据分析,需要设计出适合存放车辆数据的关系型数据库。PostgreSQL作为先进的开源数据库,支持复杂查询、并发控制等功能。文章针对基于车辆的关系型数据库提出多线程并行查询、创建数据表索引、添加数据库分区以及应用程序连接池的设计优化方法,针对性地对数据库的运行效率提供优化策略。测试结果表明,文章所提出的数据库性能提升方法能将数据请求效率提升数倍,数据库的性能得到极大提升。

一种纯电动混凝土搅拌运输车及设计方法

为减少城市用工程车辆尾气排放对环境的影响,满足车辆电动化趋势的需要,文章介绍了一种纯电动混凝土搅拌运输车及设计方法。首先,介绍了柴油燃料混凝土搅拌运输车现状;其次,针对纯电动实现路线进行分析,确定满足需求的技术路线;最后,拟定了开发车型的技术方案、配置及参数,并从方案总布置、动力电池能量核算、电机、变速器、车架、悬架及车桥匹配计算等校核方面,重点论述了纯电动混凝土搅拌运输车的设计方法及要点。文章具有一定的理论意义和工程应用价值。

融合改进方差和样本熵的动力电池早期故障诊断

针对汽车动力电池早期微小故障难以检测的问题,论文基于某车实际运行电压数据,提出一种基于修正方差和样本熵相结合的动力电池故障诊断方法。首先获取某辆车动力电池系统充电片段电压数据,通过修正方差算法计算每个单体的修正方差,根据单体方差的大小对早期故障进行初步判定;同时结合单体电压序列样本熵值的大小变化情况实现汽车动力电池早期故障的精准诊断。结果表明,所提方法能够有效减弱电池单体电压不一致性的干扰,尽早挖掘出电池单体中潜藏的早期微小故障,同时样本熵的融合进一步提高了早期故障诊断的准确性。

道路运输液体危险货物罐式半挂车罐体设计

针对国内危险品道路运输事故率高,道运输车辆标准分散,设计参考标准多,标准理解不统一等现状,文章基于设计标准、设计流程的梳理总结,首先对满足文章的适用产品进行界定;其次,针对道路运输液体危险货物罐式半挂车的罐体设计过程展开研究,制定了设计流程图;最后,依据设计流程图,从设计输入、设计条件、设计参数确定、罐体结构设计及系统设计校核等方面,重点论述了罐体的设计要点,详细介绍了设计方法及设计过程中的注意事项,有效提升了新产品设计质量及效率,研究具有一定的理论意义和工程应用价值。

中型载货汽车液力缓速器的匹配应用分析

随着运输行业的发展和汽车工业的进步,国内主流主机厂纷纷开始在中型载货汽车上匹配高功率发动机。中型载货车型的适用工况也逐渐从城乡零担运输向长途运输渗透。随着车辆运输距离的增加,所面对的路况也更为复杂,尤其在长途下坡路段对车辆自身的制动性能提出了极大挑战。液力缓速器,作为一种行车辅助制动系统,因其安全高效的特点,受到了越来越多用户的关注和认可,并逐渐被更多的主机厂应用于中型载货汽车上。本文以某款匹配了液力缓速器的中型载货汽车为例,对缓速器的选型、布置形式以及冷却系统管路的布置方式进行了深入的理论分析和计算。

氢燃料电池商用车电气系统设计

氢能作为一种新型清洁能源,有着广阔的应用前景。本文主要介绍了氢燃料电池商用车电气系统的基本组成、电气部分设计以及氢安全方面的内容,为燃料电池商用车电气系统的设计提供参考。

一种基于全息影像的座舱电子功能设计

为了研究全息影像技术在汽车智能座舱中的应用,文章从系统方案、功能描述两方面进行了介绍。全息影像系统通过与车辆其他单元及云平台通讯,可实现多媒体播放、疲劳情绪检测缓解、节假日祝福、开门迎宾、故障提醒和远程亲友祝福互动功能,丰富智能座舱多模态交互途径,促进汽车更加智能。

某煤矿用防爆无轨胶轮车辆灯具系统方案设计

以某煤矿用防爆无轨胶轮车为例,系统地介绍了防爆车灯具系统开发过程中的正向开发设计流程,解读了相关法规标准并调研了目前防爆灯具系统市场,设计了灯具系统控制原理及灯具配置、布置方案等,为后续防爆无轨胶轮车型灯具设计提供参考。

汽车主要产品认证体系概述

随着汽车产业的快速发展,越来越多的车企与零部件供应商选择走出国门,参与到全球贸易往来中。在出口过程中,最大的贸易壁垒体现为市场准入问题。本文通过概述世界范围内几个汽车产品市场的准入制度,并比较国内外认证制度差异,对汽车企业出口认证工作具有一定的指导作用。

某轻卡转向回正性能仿真分析及优化设计

随着汽车工业的发展,商用车消费者对车辆的各项性能也有了更高的要求,不仅要求车辆具备良好的动力性和经济性,还要求车辆具有优异的操纵稳定性与安全性,其中转向回正是整车操纵稳定性的一个重要性能指标。文章采用ADAMS分析软件,建立整车多体动力学模型,依据汽车操纵稳定性试验方法,对整车转向回正性能进行动力学仿真分析,并运用分析结果对相关系统进行优化设计,提升整车的转向回正性能的同时,也有效缩短整车的开发验证周期。

基于底盘控制器的发电机励磁及充电指示系统设计

业界常用仪表实现发电机励磁输出和蓄电池充电状态指示功能,其输出回路需通过驾驶室仪表台进入发动机舱内进行布置,线束冗长,加大了仪表台电器布置和管控的难度。本文设计开发一种发电机励磁及充电状态指示系统,该系统基于底盘控制器的硬线输入(出)接口和CAN通信能力,通过实时采集整车电压、整车电源挡位、发动机启动状态(转速)等信息,实现完整的发电机励磁和充电状态指示功能。经实车验证,该系统完全实现预定功能,满足设计要求。