基于有限元法的气缸壳体疲劳强度分析及改进

以变速器副箱气缸总成的实体模型为基础,利用ABAQUS软件建立有限元模型,分析了铝合金气缸壳体在空挡-高挡、空挡-低挡时的受力状况。并对气缸体的高应力区按有限寿命设计方法进行疲劳强度分析及改进,通过改进气缸的疲劳寿命能够满足设计要求。

变速器同步器结合齿圈磨损断裂原理分析及优化设计研究

一、背景描述同步器是汽车变速器中结构最复杂的部件,它可以保证汽车的换挡轻便、迅速、无冲击,降低驾驶员的操作难度,提高行车安全性[1]。结合齿圈作为同步器的核心零件,其寿命直接影响同步器寿命。某多挡位变速器在开展疲劳试验后,结合齿圈产生疲劳裂纹。故障现象表现为,花键磨损,磨损积累后,从应力集中点发生花键断裂,故障现象(图1所示)。

楔横轧轧件缺陷分析及解决方法

结合生产实例,分析了楔横轧轧件产生的缺陷;结合现场修磨经验,提出了解决方法。

基于ABAQUS和ANSA材料库进行弹塑性分析的方法及应用

在对结构进行有限元分析时,常常涉及塑性变形。为了模拟材料的塑性变形能力,需要对塑性应变进行定义,传统的定义方法通过修改inp文件以及在abaqus中逐个添加来实现,在公司的材料数据较多时,筛选复制等将降低工作效率。结合使用经验以及软件的新功能,总结了定义材料弹塑性的快捷方法,提高了工作效率。

基于有限元法的离合器壳体静强度分析及改进

为了验证某型号变速器离合器壳体的强度,利用有限元方法建立了变速器壳体总成的有限元模型,并对离合器壳体进行分析。根据分析结果对该离合器壳体提出了改进方案,并通过应变测试试验对比,证明分析模型和改进措施的有效性。

渐开线齿轮的有限元建模方法的研究

详细研究了渐开线齿轮的有限元精确建模方法,建立了圆柱齿轮展成坐标系,基于空间啮合原理推导了啮合方程、齿面方程;发展了有限元自动建模技术,实现了圆柱齿轮任意齿的参数化建模,提高了建模效率与质量。

圆柱斜齿轮三维模型的建立方法研究

以Pro/E软件为工具,从圆柱斜齿轮齿廓的形成原理出发,用准确的数学方程进行描述,并在Pro/E中予以实现。同时将斜齿轮的画法参数化,可以迅速完成任意位置圆柱斜齿轮的三维模型的建立,并指出了建模过程中特别需要注意的事项。

变速器共振特性测试及仿真研究

机械式变速器的齿轮传动部分是典型的刚度自激励系统,即使输入转速和扭矩为常数时,也会产生齿轮啸叫,当齿轮的啮合激励激起系统的共振时,啸叫噪声将大幅增加,影响驾驶员和乘客的乘坐舒适型。以一款六速变速器为例,从振动噪声测试、模态测试及模态计算的角度分析了变速器的共振问题,对下一步的改进具有指导意义。

关于如何提高国企党员干部法治观念的思考

国有企业是国家法律法规和政策的重要执行者,提高国有企业党员干部的法治思维和依法办事能力,对于破解国企改革、发展与稳定的难题,推动法治国家、法治政府、法治社会一体建设,实现国家治理体系和治理能力现代化具有重要意义。

单键槽轴对称度检测效率的提高方法

本文结合企业实际生产状况。通过对比分析确定了一种切实可行的检测单键槽轴类产品对称度的新方法．实现了单键槽轴类产品对称度检测效率的提升。

变速器输出法兰凸缘螺母夹紧力测定方法研究与应用

准确地测定变速器输出轴凸缘螺母的夹紧力,对于评估输出轴的紧固性能是至关重要的。但通过传统的超声波进行输出轴夹紧力测定存在诸多困难。本文通过对副箱输出结构详细研究,以里程表转子的夹紧力-应变为基础,通过夹紧力标定-数据处理-方法应用三个步骤,得到了一套完整的输出法兰轴凸缘螺母的夹紧力测定方法。并将测定方法应用于车间现场,得到了某型变速器输出轴凸缘螺母的夹紧力值,并通过计算公式得到某型变速输出轴凸缘螺母的K系数,为随后评估法兰的紧固性能提供重要参数依据。

海洋立管全尺寸疲劳试验方法研究及标准化应用

为了定量评价海洋立管产品的疲劳寿命,对海洋立管共振弯曲疲劳试验的力学模型进行理论研究,得到该模型的应力幅和固有频率,为海洋立管全尺寸疲劳试验标准化提供理论依据。同时开发了共振弯曲疲劳试验平台,制订了SY/T 7605—2020《海洋立管全尺寸疲劳试验方法》等2项标准,进一步阐述了该标准的主要技术内容,规范了海洋立管全尺寸疲劳试验装置、试样设计与制备、试验结果处理等方面的具体技术要求。根据标准完成了20多组疲劳寿命测试,结果表明,立管系统的疲劳试验方法及焊接工艺较为合理,有助于提升海洋立管产品的质量。

变速箱“烧箱”的解决方法

我公司生产的某款单中间轴系列变速箱以前经常出现“烧箱”问题。该问题一旦出现就导致整台变速箱报废，严重影响整车运营。据笔者了解，国内有好几家公司也存在类似问题，严重者有的公司直接将“烧箱”的变速箱停产。后来该问题在我公司得到彻底解决，现将其解决方法介绍如下。

法士特DS系列客车变速器引领市场新需求

操纵轻便传动平稳燃油经济安全可靠以全国齿轮行业首家年产销超百亿元的实力,而毫无争议地雄踞中国重型卡车变速器行业老大地位的陕西法士特集团公司,凭借其在变速器制造领域的科技领先优势和规模发展优势,向着客、卡两界双赢发展的新目标不断迈进,自主研发推出的多款DS系列客车变速器新产品充分展示了其先进的制造技术和优秀的品牌魅力,备受业界和市场用户的广泛好评。

阿托伐他汀钙片治疗高血脂症疗效观察

2010年12月至2011年10月我们对96例高血脂症患者分别给予阿托伐他汀钙片和苯扎贝特片口服，现将观察结果报道如下。

重型货车变速器壳体轻量化技术研究

重型货车变速器壳体是变速器的重要组成部分，占变速器总成质量的30％～40％，重型货车变速器壳体轻量化对整车传动系轻量化设计而言具有重大意义。对比了变速器壳体几种不同工艺的优缺点，对12挡筒式结构的双中间轴结构变速器壳体进行了CAE分析；采用铝合金材料的壳体经过加筋设计和改进，变速器总成减重效果可达26．6％；介绍了不同螺栓一螺纹连接对铝合金壳体连接性能的影响。

非标齿条刀具的设计及应用

对传统的齿轮加工刀具进行深入分析后得出,可以用不同齿形角的滚刀加工出达到设计要求的各种齿轮,但要找出刀具切削刃上的不合适点而对滚刀进行简单修正。

新型压装油封的工装设计

我公司生产的变速器总成在输出轴后轴承盖处装有两个油封，如图1所示。这两个油封是在压床上。压入后轴承盖孔中的，但一直存在两个油封刃口同轴度较差，油封压装倾斜等问题，因而导致从油封处漏油，下面分析此问题。

变速器用同步器知识综述

同步器是汽车和非公路车辆变速器中的关键零部件。在变速器换档时，它使欲啮合的齿轮副能迅速同步并保持接合状态，并能防止在同步前接合。，采用同步器后，可实现迅速而无冲击地换档，避免换档时的复杂操作，实现换挡轻便简单，减轻驾驶者劳动强度。安装同步器的优势如表1所示。