变速器同步器结合齿圈磨损断裂原理分析及优化设计研究

一、背景描述同步器是汽车变速器中结构最复杂的部件,它可以保证汽车的换挡轻便、迅速、无冲击,降低驾驶员的操作难度,提高行车安全性[1]。结合齿圈作为同步器的核心零件,其寿命直接影响同步器寿命。某多挡位变速器在开展疲劳试验后,结合齿圈产生疲劳裂纹。故障现象表现为,花键磨损,磨损积累后,从应力集中点发生花键断裂,故障现象(图1所示)。

渐开线齿轮的有限元建模方法的研究

详细研究了渐开线齿轮的有限元精确建模方法,建立了圆柱齿轮展成坐标系,基于空间啮合原理推导了啮合方程、齿面方程;发展了有限元自动建模技术,实现了圆柱齿轮任意齿的参数化建模,提高了建模效率与质量。

汽车传动系统噪声案例分析与改进

随着国家经济的发展,环境质量成为社会各界关心的重点话题,特别是近几年,国内汽车数量呈几何式增长,汽车噪音已成为影响环境质量的重要因素。传动系统是整车的重要组成部分,也是主要噪声源,传动系各部分之间的噪声又会相互影响。本文将针对国内某重型商用车主机厂在产品开发阶段遇到的噪声超标问题,从变速器总成方面着手分析并加以改进。

变速器共振特性测试及仿真研究

机械式变速器的齿轮传动部分是典型的刚度自激励系统,即使输入转速和扭矩为常数时,也会产生齿轮啸叫,当齿轮的啮合激励激起系统的共振时,啸叫噪声将大幅增加,影响驾驶员和乘客的乘坐舒适型。以一款六速变速器为例,从振动噪声测试、模态测试及模态计算的角度分析了变速器的共振问题,对下一步的改进具有指导意义。

变速器输出法兰凸缘螺母夹紧力测定方法研究与应用

准确地测定变速器输出轴凸缘螺母的夹紧力,对于评估输出轴的紧固性能是至关重要的。但通过传统的超声波进行输出轴夹紧力测定存在诸多困难。本文通过对副箱输出结构详细研究,以里程表转子的夹紧力-应变为基础,通过夹紧力标定-数据处理-方法应用三个步骤,得到了一套完整的输出法兰轴凸缘螺母的夹紧力测定方法。并将测定方法应用于车间现场,得到了某型变速器输出轴凸缘螺母的夹紧力值,并通过计算公式得到某型变速输出轴凸缘螺母的K系数,为随后评估法兰的紧固性能提供重要参数依据。

基于有限元法的气缸壳体疲劳强度分析及改进

以变速器副箱气缸总成的实体模型为基础,利用ABAQUS软件建立有限元模型,分析了铝合金气缸壳体在空挡-高挡、空挡-低挡时的受力状况。并对气缸体的高应力区按有限寿命设计方法进行疲劳强度分析及改进,通过改进气缸的疲劳寿命能够满足设计要求。

重型货车变速器壳体轻量化技术研究

重型货车变速器壳体是变速器的重要组成部分，占变速器总成质量的30％～40％，重型货车变速器壳体轻量化对整车传动系轻量化设计而言具有重大意义。对比了变速器壳体几种不同工艺的优缺点，对12挡筒式结构的双中间轴结构变速器壳体进行了CAE分析；采用铝合金材料的壳体经过加筋设计和改进，变速器总成减重效果可达26．6％；介绍了不同螺栓一螺纹连接对铝合金壳体连接性能的影响。

基于ABAQUS和ANSA材料库进行弹塑性分析的方法及应用

在对结构进行有限元分析时,常常涉及塑性变形。为了模拟材料的塑性变形能力,需要对塑性应变进行定义,传统的定义方法通过修改inp文件以及在abaqus中逐个添加来实现,在公司的材料数据较多时,筛选复制等将降低工作效率。结合使用经验以及软件的新功能,总结了定义材料弹塑性的快捷方法,提高了工作效率。

商用车道路载荷谱的采集系统研究及应用

为提高变速器的可靠性,详细研究了道路载荷谱的采集系统,并基于实际采集的道路载荷谱分析了档位、扭矩、转速等工况分析,为商用车变速器的正向开发与可靠性提升提供一种新方法。

基于有限元法的离合器壳体静强度分析及改进

为了验证某型号变速器离合器壳体的强度,利用有限元方法建立了变速器壳体总成的有限元模型,并对离合器壳体进行分析。根据分析结果对该离合器壳体提出了改进方案,并通过应变测试试验对比,证明分析模型和改进措施的有效性。

变速器操纵装置气路控制参数的优化设计研究

以一种汽车变速器操纵装置气路控制机构的原理及工作过程出发,研究其设计的基本方法,用其准确的数学物理模型进行描述,并借助matlab软件进行参数的优化设计。在参数的优化设计过程中,研究其设计的基本规律和相关参数与目标功能参数之间的关系,并指出了在进行该类机构的设计过程中特别需要注意的事项。

汽车加速行驶车外噪声分析与改进

文章主要针对国内某重型商用车主机厂,在新产品开发阶段中遇到的汽车加速行驶车外噪声超标问题,从变速器方面展开分析,最终确立改进方案,并加以验证。

变速器用同步器知识综述

同步器是汽车和非公路车辆变速器中的关键零部件。在变速器换档时，它使欲啮合的齿轮副能迅速同步并保持接合状态，并能防止在同步前接合。，采用同步器后，可实现迅速而无冲击地换档，避免换档时的复杂操作，实现换挡轻便简单，减轻驾驶者劳动强度。安装同步器的优势如表1所示。

齿轮根部过油孔对齿轮弯曲疲劳寿命影响分析

为了计算轮齿根部过油孔对齿轮轮齿强度的影响,利用有限元方法计算齿轮根部过油孔处的应力,并与无过油孔齿根应力进行对比得出过油孔应力集中系数。同时,将此应力集中系数代入齿轮弯曲疲劳寿命曲线,得出有过油孔齿根疲劳寿命,与无过油孔齿轮相比,寿命明显减小,齿轮损伤明显增大。计算结果与疲劳试验吻合较好。

AT用行星架类零件加工技术

我公司某AT自动变速器箱型行星架产品结构复杂,外齿面需高频淬火,齿面变形与加工难度大;四组行星孔加工精度高,上下开挡面尺寸公差严,难以保证。本文重点描述如何制定合理的工艺与加工检测方案,并为类似零件的加工提供参考。

轮边减速机关键零部件行星架工艺开发与快速夹具的应用

轮边减速机为公司新开发的新能源电动车项目,行星架产品为其核心关键零部件,其产品质量直接决定四个行星齿轮的稳定情况。同时,该零件为薄壁件,四孔位置及公差要求精度较高,开档面与四凸台面平行度要求严格。如何制定合理的工艺方案与快速加工,是本文的重点描述内容。

变速器旋转部件激励频率计算及其在故障诊断中的应用

详细介绍了机械变速器内部外圆柱齿轮、行星齿轮组、滚动轴承等旋转部件阶次的计算方法,并结合实际测试,给出其在噪声与振动分析、故障诊断中的应用。

双支撑气缸疲劳分析及改进

通过对双支撑气缸进行加筋结构改进,达到提高变速器的使用性能,延长变速器的使用寿命。利用有限元方法对双支撑气缸进行了应力分析和疲劳分析,并通过应变测试,证明分析模型和改进措施的有效性。

操纵装置壳体通用快速液压夹具的设计思路及应用

本文介绍了多种操纵装置壳体可通用一套液压夹舆的设计思路及其应用。该夹具具有预压紧功能，能防止零件被夹紧时偏离定位面，能够通过快速更换V型定位块来实现加工多种操纵装置壳体。

一种无锁止齿的锁环式同步器同步理论分析

详细分析了一种无锁止齿锁环式同步器的工作原理,介绍了其结构组成、工作过程和相应特点,同时指出了该类型同步器相比较传统锁环式同步器的优势。