基于Saber的飞机动力系统仿真

针对飞机动力系统的性能检测还是传统的人工检测手段,以工程应用需求及其提供的试验数据为依据,结合Sa-ber仿真软件的特点,利用基于实验数据、基于原理图等建模方法,并依据不同的建模方法建立了由电气负载模型与控制模型组成的飞机动力系统混合信号模型。通过实验验证了整个系统模型,实验结果表明了该系统模型的准确性、有效性和实用性。仿真结果与试验对比,仿真结果较真实地反映了动力系统相关参数的动态变化过程,仿真系统的收敛性强,为大系统的仿真应用提供了有益参考。

PLC在大型电弧炉控制系统中的应用

针对电弧炉的非线性、大滞后、强耦合、时变、工作环境及随机干扰较强的特点,提出采用高可靠性可编程序控制器PLC作控制器,应用电极升降速度自适应控制的方案,来实现电弧炉电极升降的自动准确地控制,有效地减少电极短路、断弧和振荡。该系统已在数家炼钢厂可靠运行数年。

锅炉液位PID控制系统的设计

以Rockwell实验室的过程控制实验装置为实验平台,使用Rockwell公司的MicroLogix1500可编程控制器及其梯形图开发软件RSLogix500对锅炉液位控制系统进行控制,完成了锅炉液位PID控制系统的设计.并说明了锅炉液位控制系统的设计的过程和方法及其中的技术要点。

基于智能采集模块的MIMO控制系统的设计

介绍了多输入多输出(multi-input and multi-output,MIMO)计算机过程控制系统的硬件组成及功能,给出了系统硬件设计的核心部件智能采集模块的应用及系统的工作原理。结合实际系统运用开发的应用软件进行调试及性能测试,表明基于智能采集模块设计的多变量计算机控制系统能满足性能要求,且实现了各变量之间的弱关联。该系统的设计为多变量解耦算法的研究,冗错技术、整体性及先进高级控制算法模拟研究提供实验平台,填补了该方面的空白,具有一定的创新价值。

大滞后多变量计算机控制系统的设计与研究

提出了一种多变量大滞后计算机控制系统的设计方法。介绍了系统的设计思想,数字控制器的设计方法及在多输入多输出大滞后系统中的应用实现。以具有滞后的二输入二输出多变量被控对象(两种形式)为例,说明了系统设计方法及步骤,并进行仿真实验。实验结果表明,该数字控制器能够使其控制质量满足性能要求,具有良好的控制效果。

二自由度PID的一种工程实现

介绍了基于可编程调节器实现二自由度(Two-Degree-of-Freedom)PID控制的一种工程方法,通过电阻炉温度控制系统实际运行,表明可编程调节器能够实现结构复杂的二自由度PID控制,可使系统的“外扰抑制特性”和“目标跟随特性”同时达到最佳,控制性能优于常规控制,且参数整定方便,有一定的工程应用价值。

小波神经网络在电力系统月度负荷预测中的应用

在研究了电力月负荷特性的基础上提出了一种新型的月度负荷预测模型———小波神经网络负荷预测模型。该模型以非线性小波基为神经元函数,通过伸缩因子和平移因子计算小波基函数合成的小波网络,以横向和纵向历史负荷数据作为输入神经元,采用基于BP(back propagation)算法的网络自调整算法,同时还采取自判断调整步长的方法,使得跨过局部极小点的同时还加快了收敛速度。该网络不但能达到全局最优的逼近效果,还能有效地克服了人工神经元网络学习速度慢、难以合理确定网络结构、存在局部极小点的固有缺陷。应用该模型预测我国某地区月负荷,结果表明,该模型预报精度高,自适应性好,收敛速度也明显快于单纯的神经网络。

基于非接触式IC卡的高速公路收费系统设计

分析了当前高速公路收费系统的现状,指出了其存在的不足和缺陷,提出了以AVR单片机ATmega128为核心处理器,采用非接触式IC卡技术的高速公路收费管理系统;给出了系统的硬件设计,同时基于数据库技术并采用VB编写了收费系统软件管理系统,并实现了与上位机通讯,最后分析了IC卡收费系统的安全性措施;该收费系统模拟了西安至潼关的高速公路收费,实验证明该系统具有收费效率高,放行速度快,安全性高等特点。

基于GM-GRNN的电力系统长期负荷预测

由于长期负荷历史数据比较少,因此预测难度较大。在分析了灰色预测和神经网络预测的优缺点的基础上,提出了一种新型的预测方法——GM-GRNN预测方法,此方法就是将灰色预测方法和人工神经网络中的广义神经网络相结合的预测方法,新方法发挥了灰色预测方法中的“累加生成”的优点,能够削弱原始数据中随机性并增加规律性,同时避免了灰色预测方法及其预测模型存在的理论误差。最后采用我国某省年用电量的预测的算例表明该方法的预测精度优于单一的灰色预测和单一的神经网络预测方法,为电力系统长期负荷预测提供了一种有用的方法。

组态技术在液压泵测试系统中的应用

介绍通用组态软件组态王的功用,并根据液压泵试验的测试特点和具体要求,设计一种适用于液压泵性能参数测试的计算机系统。在W indows2000操作系统下用组态王编写控制界面,利用MATLAB实现性能曲线的绘制。通过该软件能够生成用户所需的各种报表、曲线。

同步发电机励磁系统的PID控制仿真

励磁系统是同步发电机的重要组成部分,也是一个典型的反馈控制系统,单纯按机端电压偏差进行的PID控制其阻尼特性较差,易产生低频振荡。本设计引入辅助控制环节—电力系统稳定器(PSS)增加正阻尼转矩,通过建立基于MATLAB/Simulink的典型单机-无穷大系统发电机励磁系统的仿真模型,模拟了同步发电机在短路等大扰动下暂态过程的运行特性,仿真结果表明该设计能够有效地提高系统的阻尼作用,改善发电机的运行特性,提高电力系统的动态稳定性。

以PLC为控制级的计算机监控系统的设计与实现

以三菱FXON系列PLC作为下位机,以计算机作为上位机,采用串行通信方式进行数据交换,运用工控组态软件开发出能够实现对下位机进行监督与控制,对PLC设备进行管理的应用程序,设计实现了小车运料计算机监控系统。运行结果表明系统不仅能稳定工作,便于操作与维护,且具有实时显示及报警功能,有生动形象的动画界面,具有一定的参考应用价值。

机载外部照明系统的设计与仿真研究

飞机的外部照明信号标示着飞机的位置和运动方向,同时也是飞机与地面之间的联络信号。为了设计一种实用新型的飞机外部照明系统,以FX555芯片为核心,设计了飞机外部照明系统的硬件电路,利用saber软件对该电路进行了仿真实验研究。仿真结果显示,该电路能很好地实现外部照明系统的相应功能,同时也证明了该电路的正确性和实用性,对飞机外部照明系统设计具有一定的借鉴意义。

大林算法在MIMO大滞后控制系统中的应用

大林算法在多输入多输出(MIMO)大滞后系统中的应用,先对多变量控制对象进行解耦,再根据解耦后的双液位控制对象,以及零阶保持器在内的系统广义被控对象的传递函数,求得广义被控对象的数字脉冲传递函数。结合二输入二输出多变量系统进行仿真验证,结果表明大林控制器能够使其控制质量满足性能要求,具有较好的控制效果。

基于组态软件的温度DDC系统设计与实现

以工控组态软件(MCGS)的设备窗口实现对远程数据采集模块的驱动,完成工业现场数据的采集与控制命令的发布,运用RS485等串行口通讯协议实现计算机与外部设备之间的数据交换;以用户窗口编写了友好的用户界面及相应的控制算法,设计出具有工程应用价值的实时及历史报表,直观的实时曲线和历史曲线;以运行策略和实时数据库窗口完成系统运行的管理和对所有数据文件变量的管理与记录。试验结果表明基于组态软件设计的DDC系统具有良好的系统性能。

转速闭环变频调速系统的简易设计方法

变频器转速闭环变频调速系统设计采用无速度反馈装置或脉冲编码器。为避开三相交流异步电动机和变频器的数学模型,利用飞升曲线法简单近似确定各环节的数学模型。再应用工程设计法设计出调节器,使系统满足静态和动态性能指标。

基于组态软件的计算机液位串级控制系统设计与研究

介绍以组态软件设计开发计算机系统的控制算法、操作方式、人机交互界面、设备窗口和其它窗口设计及功能,设计出计算机液位串级控制系统的应用软件。构建的系统结构简单、功能齐全、操作方便、适应性强等优点,可大大提高生产过程的自动化水平,加强对生产过程、设备及资源的管理,能适应中小企业发展的目标和要求。

一类多输入多输出系统的冗余设计

分析了多输入多输出多变量系统在某环节失效时系统的整体性,给出了针对开环传递函数矩阵以及解耦后新对象均为本质稳定对象时系统的冗余设计方法。该方法有效解决了某环节失效后对系统稳定性的影响,实现了复杂系统的容错控制。仿真结果表明,该冗余设计方法可行,能够实现系统的容错控制。

直驱式风力发电系统的仿真研究

对直驱式风力发电系统进行了相关研究,详细分析了风力发电系统中变换器模型,该系统由永磁直流电动机-发电机组、高功率因数整流器、全功率逆变器、滤波电路等组成,用直流电动机的端电压随时间变换引起的电机转速变化来模拟工程现场的风速变化,利用saber软件建立了整个仿真系统,并分析了整个系统中变换器的控制方式,仿真结果表明系统能够在不同风速下稳定运行,系统输出的电压近似正弦,谐波含量小,电能质量较高,同时也证明了系统模型的正确性和控制方式的有效性。

基于FPGA的温度控制系统设计与实现

基于FPGA与温度传感器DS18B20设计实现了单回路水箱温度PID控制系统。软件主要包括PID控制算法及PWM波产生模块、DS18B20驱动模块、数码管显示驱动模块等3个模块。仿真结果验证了设计的正确性。实验结果表明,系统输出温度达到微小超调的稳定控制要求,体现了该设计方法的有效性和实用性。