关于工程档案全过程管理体系的构建

针对工程档案的构成与特点、工程档案的质量评价要点、工程档案管理现状,提出了一种工程档案全过程管理体系的构建方法,并进行了理论分析与深入研究。着重考虑了工程各参建单位档案文件的整合与归档、前端工作质量的保障以及监督体系的构建等方面内容,建立了一套全过程管理体系,以更好地管理工程档案,以期为类似工程档案管理提供参考。

工程档案数字化管理策略与体系

工程文件中所记录的专业知识和技术参数,对于评估公路施工质量和安全性至关重要。一般的纸质文件由于管理意识相对滞后、管理方式单一等因素的影响,存在空间受限、管理繁琐且难以查询的缺点。目前,公路重点工程的档案归集与管理水平仍有待提升需要建立正确、完整、标准地搜集和管理施工文件,以确保工程质量、监督施工安全、维护合法权益。建立专项档案归集和管控体系,加强高速公路重大项目文件的收集和管理是非常必要的。

沙漠中冻区高速公路沥青路面早期裂缝预防与处治对策

以地处沙漠中冻区国家高速路网包茂高速陕西榆林~内蒙古省界段为研究载体,研究该区域高速公路沥青路面早期裂缝成因及处治对策。现场调查认为早期裂缝主要表现为基层反射裂缝和沥青混凝土温缩裂缝2种横向裂缝;室内试验分析表明,影响早期裂缝成因主要有沥青面层材料、交通荷载、环境及施工因素等,并以此确定了早期裂缝预防对策;试验路铺筑进一步验证了处治方案的合理性,建议进行更大范围的推广。

浅谈市场经济下的学会工作

浅谈了在社会主义市场经济加速发展的情况下,学会各项工作的适应与发展。

提高学会的服务能力浅议

提高学会的服务能力是学会工作的重要环节，只有服务能力提升了，学会才能有生命力、凝聚力与号召力。本文就如何提高服务能力谈几点看法，供学会工作参政。

高路堤沉降变形预测模型研究

以某高等级公路高69 m路堤的沉降资料为研究样本,采用经修正了的非匀速填土和非等步长沉降观测时间的GM(1,1)灰色理论预测模型进行高路堤工后最终沉降量预测,与等比级数曲线模型预测结果对比,认为这两种预测模型都能很好地预测高路堤工后最终沉降量,且灰色预测模型较等比级数曲线预测模型能更好地反映高路堤不均匀沉降趋势。同时认为考虑了沉降观测时间非等步长性和路堤填土速度不均匀性的灰色预测模型,其预测结果更符合高路堤沉降变形趋势,可进一步的研究、推广和应用。

非饱和黄土渗透系数对其强度的影响

基于非饱和土渗透系数与其强度相关的特性,将黄土视为非饱和土,分析研究不同压密状况对其渗透系数的影响规律。在试样土体初始含水量相同的情况下,采用水气运动联合测试仪进行渗透试验,测定5种不同干密度试样土体的渗透系数。试验研究证明,试样土体干密度不同,其渗气系数变化趋势相同;干密度的变化对土体渗气、渗水系数的影响较大,土体渗气系数和渗水系数均随干密度增大而减小;土体干密度减小,渗水系数随渗气系数的增大而增大。

抓学术交流 促交通发展

学术工作一直是学会工作的主旨,就新形势下如何搞好学术工作谈几点看法。

坝式高路堤应力分区研究

以兰州～海石湾高速公路高69m坝式黄土路堤为研究样本，采用室内试验、理论计算与现场试验路铺筑相结合的方法，分析研究坝式高路堤应力和变形分布规律，确定出坝式高路堤压实度分区及压实度标准。研究结果为保证坝式高路堤长期稳定性提供了依据。