基于抗车辙功能的高模量沥青混凝土应用研究

针对沥青路面的车辙损坏,通过掺加改性剂PR/RA以提高沥青混凝土模量,达到有效提高路面抗车辙能力的目的。介绍了高模量沥青混凝土(HMAC)的研究成果,如提出基于抗车辙功能高模量沥青混凝土的合理设置层位和模量值的合理取值范围、抗车辙能力强的高模量沥青路面结构组合,以及高模量沥青混凝土路面典型结构等。并结合试验路实体工程,提出高模量沥青混凝土路面的施工工艺与质量控制技术。

黄土高原第四系连续黄土剖面CBR值规律研究

结合黄土高原陕西咸阳旬邑县职田镇下墙第四系连续黄土剖面,探讨分析黄土CBR值表现的一系列工程性质问题。研究过程中将黄土按地质形成年代分层,对每层黄土分别做击实和CBR试验,分析CBR值分布和机理等,并得出规律,具有现实指导意义,为今后黄土路基相关工程性质研究提供参考。

土工合成材料综述

土工合成材料作为一种新型的岩土工程材料,近年来被广泛应用于交通、水利、建筑等工程领域。文章从土工合成材料的发展历史、分类、功能及应用等几方面出发,对这种新型材料给予较系统的阐述,并对土工合成材料在我国的进一步应用作了展望。

农村公路限速设施探讨

针对目前农村公路超速、事故频发现象严重问题,以北方某地市农村公路安全设施现状为研究载体,采用现场调查与理论研究相结合,分析目前常见限速设施控制速度效果,提出了采用不同限速设施组合设置方案的有效速度控制措施。经过近四年的实际应用,有效遏制了农村公路车辆超速现象,极大地减少了交通事故的发生,农村公路交通安全水平得到显著提升。

填隙碎石基层在干线公路改建工程中的应用研究

在高等级公路路面改建工程中,不同类型路面病害一直困扰着公路建设者。文章针对陕西延安某干线公路改建工程中所遇到层间渗水严重病害现象,采用填隙碎石基层进行处理。实践证明,通车两年多来,其路用性能优良,各项指标都符合规范要求,在该大修工程中应用是可行的,可作进一步的推广应用。

泡沫沥青再生料稳定基层在干线公路路面整修工程中的应用研究

在高等级公路路面整修工程中,路面铣刨材料的再生利用一直是人们关注的课题。利用沥青发泡技术,将泡沫沥青与水、水泥和路面铣刨材料混合搅拌,形成性能介于柔性基层与半刚性基层之间的泡沫沥青再生稳定基层混合料,并用于陕西延安境内某干线公路路面整修工程中。实践证明,该基层具有技术指标高,经济效益显著的特点,在该大修工程中应用是可行的。

干线公路高模量沥青混凝土应用研究

文章试验研究了不同PR/RA改性剂掺量的高模量沥青混凝土(HMAC)的抗车辙性能,分析了层位、层厚、模量、轴载、温度和荷载次数等因素对高模量沥青混凝土路面抗车辙性能的影响程度,提出了合理的路面层位设置、模量取值范围及路面结构组合,并通过某干线公路试验路段,验证了高模量沥青混凝土的抗车辙效果。

双剪统一强度理论在挡土墙朗肯主动土压力计算中的应用

采用双剪统一强度理论,导出了朗肯主动土压力计算的双剪统一解。算例分析结果表明:随着中主应力系数b值的增大,朗肯主动土压力减小,土压力作用点距墙顶的竖直距离减小。所给出的解可以灵活运用于各种不同特性材料朗肯主动土压力的计算,应用双剪统一强度参数公式可以求算不同b值所对应的土体的强度参数。该值同时包含了主应力σ1、σ2和σ3对材料强度的贡献,并可将常规土工试验方法所测得的强度指标c0、φ0换算为双剪强度指标ct,φt。统一解可以更好地发挥挡土墙填料的强度潜力。